Τα ηλεκτρικά «σβήνουν» βενζίνη και diesel στην Ευρώπη!

Παρά τις συνεχείς συζητήσεις περί επιβράδυνσης της ηλεκτροκίνησης, τα επίσημα στοιχεία δείχνουν μια εντελώς διαφορετική πραγματικότητα. Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου εισέρχεται σε μια νέα φάση, όπου τα ηλεκτρικά οχήματα δεν αποτελούν πλέον εναλλακτική επιλογή, αλλά βασικό πυλώνα πωλήσεων. Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), ο Ιανουάριος του 2026 σηματοδότησε μια ισχυρή επανεκκίνηση για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), τα οποία όχι μόνο αυξάνουν τις πωλήσεις τους, αλλά κερδίζουν συνεχώς μερίδιο αγοράς ακόμη και σε ένα περιβάλλον συνολικής πτώσης της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Σχεδόν 1 στα 5 νέα αυτοκίνητα είναι πλέον ηλεκτρικό

Τον πρώτο μήνα του 2026 πωλήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση 154.230 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καταγράφοντας εντυπωσιακή αύξηση 24,3% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2025. Η άνοδος αυτή αποτυπώνεται ξεκάθαρα στο μερίδιο αγοράς:

• Το 2025: 14,9%

• Το 2026: 19,3%

Μέσα σε μόλις έναν χρόνο, τα ηλεκτρικά κέρδισαν 4,4 ποσοστιαίες μονάδες, πλησιάζοντας πλέον το ψυχολογικό όριο του 20%. Με απλά λόγια, σχεδόν ένα στα πέντε αυτοκίνητα που πωλούνται σήμερα στην Ευρώπη είναι πλήρως ηλεκτρικό. Το ακόμη πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι, ότι αυτή η ανάπτυξη συμβαίνει ενώ η συνολική αγορά αυτοκινήτου συρρικνώνεται. Οι συνολικές πωλήσεις έφτασαν τις 799.625 μονάδες, σημειώνοντας πτώση 3,9% σε σχέση με προηγούμενα επίπεδα αγοράς. Δηλαδή, τα ηλεκτρικά αυξάνονται παρά την πτώση της ζήτησης συνολικά.

Τα υβριδικά κρατούν την κορυφή, αλλά με διαφορετική πραγματικότητα

Τα συμβατικά υβριδικά, εξακολουθούν να αποτελούν τη μεγαλύτερη κατηγορία πωλήσεων στην Ευρώπη, με 308.364 πωλήσεις και αύξηση 6,2%. Ωστόσο, η εικόνα απαιτεί προσεκτική ανάγνωση. Στην κατηγορία «υβριδικά» περιλαμβάνονται:

• πλήρη υβριδικά,

• ήπια υβριδικά (mild hybrid),

• συστήματα 48V.

Πολλά από αυτά τα οχήματα, δεν μπορούν καν να κινηθούν ηλεκτρικά για σημαντικές αποστάσεις. Για τον οδηγό, η εμπειρία χρήσης παραμένει ουσιαστικά ίδια, με ένα συμβατικό αυτοκίνητο βενζίνης. Έτσι, ένα μέρος της πτώσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης, μεταφέρεται στατιστικά στα υβριδικά, χωρίς όμως να ανακόπτεται η γενική υποχώρηση των παραδοσιακών κινητήρων.

Βενζίνη και diesel σε ελεύθερη πτώση

Η πραγματική ανατροπή φαίνεται στις πωλήσεις συμβατικών κινητήρων:

• Βενζίνη: 175.989 μονάδες (-28,2%)

• Diesel: 64.550 μονάδες (-22,3%)

Μόλις πριν λίγα χρόνια, τα βενζινοκίνητα κυριαρχούσαν απόλυτα. Σήμερα, με μερίδιο 22%, προηγούνται πλέον οριακά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το μεγάλο ερώτημα δεν είναι αν, αλλά πότε τα ηλεκτρικά, θα ξεπεράσουν πλήρως τα αυτοκίνητα βενζίνης στην Ευρώπη.

Οι μεγάλες αγορές δείχνουν τον δρόμο

Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συγκεντρώνουν περίπου το 60% των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων και αποτυπώνουν ξεκάθαρα τη μετάβαση.

• Γερμανία: 42.692 ηλεκτρικά (+23,8%)

• Γαλλία: 30.307 μονάδες (+52,1%)

• Βέλγιο: 12.131 μονάδες (-11,5%)

• Ολλανδία: 7.165 μονάδες (-35,4%)

Η Γαλλία ξεχωρίζει με θεαματική ανάπτυξη, ενώ η Γερμανία διατηρεί τον τίτλο της μεγαλύτερης αγοράς ηλεκτρικών στην Ευρώπη. Εκτός ΕΕ αλλά με καθοριστικό ρόλο, το Ηνωμένο Βασίλειο καταγράφει 29.654 πωλήσεις, επιβεβαιώνοντας ότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί πανευρωπαϊκή τάση.

Οι «μικρές» αγορές οδηγούν τη μεγαλύτερη έκπληξη

Εντυπωσιακή ανάπτυξη εμφανίζεται στις αναδυόμενες αγορές, όπου η ηλεκτροκίνηση επιταχύνεται ταχύτατα. Χαρακτηριστικά παραδείγματα:

• Πολωνία: +216,1%

• Κροατία: διπλασιασμός πωλήσεων

• Λιθουανία: +65,2%

• Φινλανδία: +52,7%

• Ιρλανδία: +48,4%

• Ιταλία: +40,7%

Οι αριθμοί αυτοί δείχνουν, ότι η μετάβαση δεν αφορά μόνο τις ώριμες αγορές, αλλά επεκτείνεται σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή ήπειρο.

Η εικόνα της Ισπανίας επιβεβαιώνει την αλλαγή

Η Ισπανία αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα μεταστροφής:

• Ηλεκτρικά: 6.472 μονάδες (+29,1%)

• Plug-in υβριδικά: 8.740 (+66,7%)

• Υβριδικά: 35.597 (+9,0%)

• Βενζίνη: 16.533 (-22,5%)

• Diesel: 3.299 (-33,8%)

Η δραματική πτώση του diesel, δείχνει πόσο γρήγορα εγκαταλείπεται μια τεχνολογία που κυριαρχούσε πριν από μία δεκαετία.

Τα ηλεκτρικά μοντέλα που πρωταγωνιστούν

Σε επίπεδο μοντέλων, η αγορά ηλεκτρικών εμφανίζει έντονο ανταγωνισμό, με νέους παίκτες να ανεβαίνουν δυναμικά. Στην κορυφή βρίσκεται το Skoda Elroq, ενώ ακολουθούν:

• Volkswagen ID.3

• Tesla Model Y

• Skoda Enyaq

• Volkswagen ID.7

• Toyota bZ4X

• Citroën ë-C3

• Renault 5 (με εντυπωσιακή άνοδο)

• BYD Dolphin

• BMW iX1

• Audi Q4 e-tron

Η παρουσία ευρωπαϊκών, κορεατικών και κινεζικών μοντέλων, αποδεικνύει ότι η μάχη της ηλεκτροκίνησης έχει πλέον παγκόσμιο χαρακτήρα.

Ο μύθος της «επιβράδυνσης» καταρρέει

Παρά τις περιστασιακές διακυμάνσεις σε ορισμένες χώρες ή μάρκες, η συνολική εικόνα είναι ξεκάθαρη: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνονται σταθερά, oι κινητήρες εσωτερικής καύσης χάνουν έδαφος με διψήφιο ρυθμό και η αγορά μετασχηματίζεται δομικά και όχι προσωρινά. Οι αριθμοί της ACEA διαψεύδουν την αφήγηση περί κόπωσης της ηλεκτροκίνησης. Αντίθετα, η Ευρώπη φαίνεται να βρίσκεται στο σημείο καμπής, όπου η ηλεκτρική μετάβαση παύει να είναι μελλοντικό σενάριο και γίνεται παρόν.

Η μεγάλη αλλαγή έχει ήδη ξεκινήσει

Η ηλεκτροκίνηση δεν προχωρά πλέον χάρη μόνο στις επιδοτήσεις, ή την περιβαλλοντική πολιτική. Η τεχνολογία ωριμάζει, οι υποδομές βελτιώνονται και οι καταναλωτές στρέφονται σταδιακά, σε μια νέα αντίληψη μετακίνησης. Με τα ηλεκτρικά να αγγίζουν ήδη το 20% της αγοράς και τα βενζινοκίνητα να πλησιάζουν επικίνδυνα, η επόμενη μεγάλη ανατροπή φαίνεται αναπόφευκτη. Το ερώτημα πλέον δεν είναι αν τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν στην Ευρώπη — αλλά πόσο σύντομα θα συμβεί.

Πηγή: ACEA