Το Audi A2 επέστρεψε και μπήκε στη πρίζα [video]

Μετά από 21 χρόνια απουσίας, το όνομα Audi A2 επιστρέφει στην επικαιρότητα, αυτή τη φορά με αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία. Το νέο Audi A2 e-tron μεταμορφώνεται σε ένα ιδιαίτερα αεροδυναμικό hatchback, με βασικό στόχο τη χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και την υψηλή αποδοτικότητα.

Η νέα γενιά του A2, δεν έχει σχεδιαστεί ως απλή αναβίωση του μοντέλου που γνωρίσαμε στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Η Audi θέλει να δημιουργήσει ένα σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που θα ξεχωρίζει για την πρακτικότητα, την τεχνολογία και κυρίως την οικονομία του.

Από το μικρό A2 του 1999 στο ηλεκτρικό του 2026

Το πρώτο Audi A2 παρουσιάστηκε το 1999 και αποτέλεσε ένα ιδιαίτερα προχωρημένο μοντέλο για την εποχή του. Είχε μήκος περίπου 3,8 μέτρα και ξεχώριζε για την εκτεταμένη χρήση αλουμινίου στην κατασκευή του, το χαρακτηριστικό ψηλό αμάξωμα και την έμφαση στη χαμηλή κατανάλωση.

Παρά την τεχνολογική του πρωτοπορία, όμως, το αρχικό A2 δεν κατάφερε να γίνει εμπορική επιτυχία. Το υψηλό κόστος κατασκευής, μεταφράστηκε σε αυξημένη τιμή αγοράς, περιορίζοντας σημαντικά το ενδιαφέρον του κοινού.

Το νέο A2 e-tron ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία. Με τιμή εκκίνησης στο Ηνωμένο Βασίλειο περίπου €37.300, πριν από τυχόν κρατικές επιδοτήσεις, το νέο ηλεκτρικό Audi τοποθετείται πολύ πιο ανταγωνιστικά.

Μεγαλύτερο και πολύ πιο αεροδυναμικό

Σε σχέση με το παλιό A2, το νέο μοντέλο έχει μεγαλώσει σημαντικά. Το μήκος φτάνει περίπου τα 4,3 μέτρα, δηλαδή περίπου μισό μέτρο περισσότερο από το αρχικό αυτοκίνητο. Παρά την αύξηση των διαστάσεων, η Audi διατήρησε τις χαρακτηριστικές αναλογίες και τη φιλοσοφία ενός συμπαγούς, πρακτικού μοντέλου.

Το αμάξωμα έχει σχεδιαστεί με έντονη έμφαση στην αεροδυναμική. Η καμπυλωτή οροφή καταλήγει σε ένα χαρακτηριστικό πίσω τμήμα τύπου Kammback, ενώ το πίσω παρμπρίζ χωρίζεται σε δύο τμήματα. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας ανέρχεται σε Cd 0,24, επίδοση ιδιαίτερα καλή για hatchback με σχετικά όρθιο αμάξωμα.

Η Audi έχει χρησιμοποιήσει επίσης ενεργή μάσκα ψύξης, ειδικά σχεδιασμένες ζάντες και αεροδυναμικά βοηθήματα γύρω από τους τροχούς, ώστε ο αέρας να περνά όσο το δυνατόν πιο ομαλά γύρω από το αμάξωμα.

Η σχεδίαση είναι διαφορετική από κάθε άλλο Audi

Το νέο A2 e-tron βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen, όμως η Audi έχει διαφοροποιήσει σημαντικά τη σχεδίαση. Το μπροστινό μέρος, το παρμπρίζ και οι εμπρός πόρτες έχουν κοινά στοιχεία με το νέο Volkswagen ID.3 Neo, όμως από τις μεσαίες κολόνες και προς τα πίσω, το αμάξωμα είναι ουσιαστικά διαφορετικό. Στο εμπρός τμήμα ξεχωρίζουν τα λεπτά φωτιστικά σώματα ημέρας, τα οποία παραπέμπουν στην οικογένεια του A6 e-tron. Προσφέρονται μάλιστα διαφορετικές φωτεινές υπογραφές με τεχνολογία pixel.

Παράλληλα, το μαύρο πάνελ στο μπροστινό μέρος, φιλοξενεί αισθητήρες για τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Στον στάνταρ εξοπλισμό, περιλαμβάνονται λειτουργίες όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση στις διασταυρώσεις και υποβοήθηση στις στροφές.

Μοντέρνο και διαφορετικό εσωτερικό

Η καμπίνα του νέου Audi A2 ακολουθεί μια διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση. Το ταμπλό έχει σχεδιαστεί, ώστε να δημιουργεί αίσθηση μεγαλύτερου πλάτους και ευρυχωρίας. Στο κέντρο βρίσκεται μια μεγάλη καμπύλη οθόνη αφής, ενώ το τιμόνι διαθέτει συνδυασμό χωρητικών χειριστηρίων και του χαρακτηριστικού περιστροφικού χειριστηρίου της Audi.

Τα τέσσερα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας ελέγχονται από ξεχωριστά χειριστήρια, ενώ η επιλογή των σχέσεων γίνεται μέσω μοχλού. Η Audi έχει περιορίσει σημαντικά τα φυσικά χειριστήρια. Για παράδειγμα, ο κλιματισμός ελέγχεται μέσω της οθόνης αφής.

Πρακτικό παρά το μικρό του μέγεθος

Παρά τη σχεδιαστική του διαφορετικότητα, το A2 e-tron δεν ξεχνά την πρακτικότητα. Οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους αρκετό χώρο για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ στην καμπίνα υπάρχουν αρκετοί αποθηκευτικοί χώροι. Το πορτμπαγκάζ προσφέρει 396 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.336 λίτρα.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το σύστημα στερέωσης αξεσουάρ Fidlock. Σε διάφορα σημεία του αυτοκινήτου, μπορούν να τοποθετηθούν εξαρτήματα, όπως ποτηροθήκες, ενώ στο πορτμπαγκάζ υπάρχουν λύσεις για τη στερέωση του καλωδίου φόρτισης. Παράλληλα, το A2 υποστηρίζει V2L, επιτρέποντας την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε εξωτερικές συσκευές, ενώ διαθέτει και δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης.

Τρεις μπαταρίες και έως 680 χιλιόμετρα αυτονομίας

Το νέο Audi A2 e-tron θα προσφέρεται με τρεις διαφορετικές μπαταρίες, χωρητικότητας 50, 58 και 79 kWh. Οι δύο μικρότερες χρησιμοποιούν τεχνολογία LFP, η οποία προσφέρει ανθεκτικότητα στους συχνούς κύκλους φόρτισης. Η μεγαλύτερη μπαταρία χρησιμοποιεί τεχνολογία NMC, επιτρέποντας υψηλότερη ισχύ και μεγαλύτερη αυτονομία.

Η βασική έκδοση διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 168 ίππων και κίνηση στους πίσω τροχούς. Η αυτονομία φτάνει τα 420 χιλιόμετρα WLTP. Η έκδοση με μπαταρία 58 kWh ανεβάζει την αυτονομία στα 499 χιλιόμετρα και χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα 187 PS με ροπή 350 Nm. Η συγκεκριμένη έκδοση αποτελεί και μία από τις πιο αποδοτικές επιλογές της γκάμας.

Το πιο οικονομικό Audi στην ιστορία

Η Audi δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην αποδοτικότητα του A2 e-tron. Στην πιο αποδοτική του διαμόρφωση, με πακέτο S line, σπορ ανάρτηση, αεροδυναμικές ζάντες 19 ιντσών και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, η κατανάλωση φτάνει τα 7,87 km/kWh. Σε πραγματικές συνθήκες δοκιμής, ένα πρωτότυπο A2 e-tron κατάφερε να φτάσει περίπου τα 8,8 km/kWh, επίδοση που μεταφράζεται σε εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Η Audi υποστηρίζει έτσι ότι το νέο A2 μπορεί να γίνει το πιο οικονομικό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η εταιρεία.

Έως 680 χιλιόμετρα αυτονομίας

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η μπαταρία των 79 kWh. Η έκδοση με ηλεκτροκινητήρα 228 PS προσφέρει αυτονομία έως 647 χιλιόμετρα WLTP και επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 7 δευτερόλεπτα. Για όσους θέλουν περισσότερες επιδόσεις, υπάρχει ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας με 322 PS και ροπή 545 Nm. Σε αυτή την περίπτωση, η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη αυτονομία φτάνει τα 680 χιλιόμετρα.

Φόρτιση έως 183 kW

Η μεγαλύτερη μπαταρία NMC μπορεί να φορτίσει με ισχύ έως 183 kW DC, με τη διαδικασία από 10% έως 80% να απαιτεί περίπου 24 λεπτά. Οι εκδόσεις με μπαταρία LFP υποστηρίζουν έως περίπου 105 kW, με τη φόρτιση 10-80% να διαρκεί περίπου 29 λεπτά. Το νέο Audi A2 e-tron αναμένεται να φτάσει στις αντιπροσωπείες του Ηνωμένου Βασιλείου τον Νοέμβριο, ενώ οι πρώτες πωλήσεις στους πελάτες αναμένονται στις αρχές του επόμενου έτους.

Η Audi επιχειρεί έτσι να επαναφέρει ένα ιστορικό όνομα, με μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση. Το νέο A2 δεν είναι απλώς ένα μικρό ηλεκτρικό Audi. Είναι ένα μοντέλο που συνδυάζει χαμηλή κατανάλωση, μεγάλη αυτονομία, πρακτικότητα και ιδιαίτερη σχεδίαση, επιχειρώντας αυτή τη φορά, να αποφύγει το βασικό λάθος του προκατόχου του: την υπερβολικά υψηλή τιμή.

Πηγή: autoexpress.co.uk