Τα ηλεκτρικά «βαγόνια» επιδόσεων είναι κάτι σπάνιο, επομένως η άφιξη ενός ολοκαίνουργιου του οποίου οι τρεις ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν σχεδόν 1.000 ίππους, είναι μεγάλη υπόθεση. Η Denza, η οποία ανήκει στην BYD, μόλις κυκλοφόρησε το Z9 GT, έναν ανταγωνιστή της Porsche Taycan Sport Turismo, που θα είναι διαθέσιμο είτε με αμιγώς ηλεκτρική είτε με plug-in υβριδική ισχύ (άρα θα ανταγωνιστεί και την Porsche Panamera Sport Turismo).
Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Z9 GT διαθέτει τρεις ηλεκτροκινητήρες (ένας για κάθε πίσω τροχό και έναν για τον μπροστινό άξονα) που μαζί αποδίδουν 952 ίππους. Ο χρόνος επιτάχυνσής του από 0 έως 100 χλμ./ώρα, είναι 3,4 δευτερόλεπτα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι τόσο γρήγορο, όσο οι πιο ισχυρές εκδόσεις Taycan. Είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο με την χαμηλότερης ισχύος wagon έκδοση του BMW i5 M60.
Έρχεται το καλύτερο αυτοκίνητο της BYD το Denza Z9 GT [Τιμές]
Η plug-in υβριδική έκδοση βασίζεται σε έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2 λίτρων που συνδυάζεται επίσης με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Έχει ελαφρώς υψηλότερη ισχύ εξόδου σε σύγκριση με το EV, αλλά ο τελικός αριθμός δεν έχει δημοσιευτεί ακόμα. Είναι πιθανώς πάνω από 1.000 ίππους, αν και η παραλλαγή PHEV είναι δύο δέκατα πιο αργή για να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα με χρόνο 3,6 δευτερόλεπτα.
Χάρη στη μπαταρία 38,5 κιλοβατώρων, το Z9 GT PHEV έχει ηλεκτρική αυτονομία 200 χλμ και συνδυασμένη αυτονομία 1.100 χλμ. Το Z9 GT EV διαθέτει μια πολύ μεγαλύτερη μπαταρία 100,1 kWh που του επιτρέπει να διανύσει έως και 630 χλμ με μία φόρτιση, αν και όλοι αυτοί οι αριθμοί βασίζονται στον αισιόδοξο κινεζικό κύκλο δοκιμών, του οποίου οι εκτιμήσεις είναι συνήθως πάνω από 30% υψηλότερες από τις Αξιολογήσεις EPA.
Το Z9 GT είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τα «βαγόνια» Taycan και Panamera, επομένως θα πρέπει να έχει πιο ευρύχωρο εσωτερικό από οποιοδήποτε από αυτά. Από το πλάι, φαίνεται ότι το σχήμα του αμαξώματος του, είναι στα μισά του δρόμου μεταξύ ενός βαγονιού και ενός fastback, και μπορείτε να δείτε πόσο μακρύ είναι το μεταξόνιό του. Εσωτερικά το μάτι θα τραβήξει μια τεράστια κεντρική οθόνη, που πλαισιώνεται από μικρότερες οθόνες, μπροστά από τον οδηγό και τον συνοδηγό.
Διαθέτει επίσης κάμερες αντί για πλαϊνούς καθρέφτες οπισθοπορείας. Στις φωτογραφίες, φαίνεται αρκετά premium και το διαθέσιμο μωβ θέμα το κάνει να φαίνεται φανταχτερό και ιδιαίτερο, ειδικά δεδομένης της εκπληκτικά χαμηλής τιμής. Μπορείτε να ρίξετε μια καλύτερη ματιά στο εσωτερικό του στο παρακάτω βίντεο που έφτιαξε η Wheelsboy.
Το Denza Z9 GT «ντεμπουτάρει» κοιτώντας στα μάτια την Panamera
Στην Κίνα, το Z9 GT κοστίζει μεταξύ 47.500 και 59.000 δολαρίων ανάλογα με την παραλλαγή και τις επιλογές, γεγονός που το καθιστά πολύ ακριβό, σε σύγκριση με τους αντιπάλους του από την Porsche.
Η Denza σχεδιάζει να φέρει αυτό το αυτοκίνητο στην Ευρώπη, όπου η τιμή του θα είναι σημαντικά υψηλότερη εν μέρει λόγω των πρόσφατα επιβληθέντων εισαγωγικών δασμών, αλλά θα πρέπει να έχει ανταγωνιστική τιμή, για να προσελκύσει αγοραστές. Το ερώτημα είναι: θα το επιλέξουν οι Ευρωπαίοι αγοραστές αντί για μια Porsche ή θα πλήρωναν περισσότερα για να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο από μια καθιερωμένη και διάσημη μάρκα;
Denza Z9 GT: έρχεται με 966 ίππους και 240 χλμ/ώρα
Η Denza έχει πράγματι σύνδεση με την Ευρώπη, αφού ξεκίνησε το 2010 ως κοινοπραξία μεταξύ της κινεζικής BYD και της Mercedes. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία μείωσε το μερίδιό της στο 10% το 2021 και η BYD απέκτησε τις υπόλοιπες μετοχές της Mercedes νωρίτερα αυτόν τον μήνα, αναλαμβάνοντας τον πλήρη έλεγχο της πρώην κοινοπραξίας, με σχέδια να τη μετατρέψει σε μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων με διεθνή εμβέλεια.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
