Οι ραγδαίες εξελίξεις στα συστήματα ηλεκτρικής πρόωσης και στην τεχνολογία των μπαταριών, αλλάζουν ριζικά όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ιδέες που μέχρι πρόσφατα έμοιαζαν βγαλμένες από τη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας, περνούν πλέον στη μαζική παραγωγή, με τις κινεζικές εταιρείες, να ηγούνται αυτής της τεχνολογικής επανάστασης. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα, είναι το νέο BYD Yangwang U7, ένα ηλεκτρικό μοντέλο που επαναπροσδιορίζει τα όρια σε ισχύ, αυτονομία και ταχύτητα φόρτισης.
Το Yangwang U7 αποτελεί τη ναυαρχίδα της premium θυγατρικής της BYD και σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν πρόσφατα στην Κίνα, διατίθεται τόσο σε αμιγώς ηλεκτρική όσο και σε PHEV έκδοση. Ωστόσο, είναι η πλήρως ηλεκτρική παραλλαγή που τραβά τα φώτα της δημοσιότητας, καθώς συνδυάζει χαρακτηριστικά, που μέχρι σήμερα δεν συνυπήρχαν σε αυτοκίνητο παραγωγής.
Στην καρδιά του ηλεκτρικού Yangwang U7 βρίσκεται μια τεράστια μπαταρία χωρητικότητας 150 kWh. Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες μπαταρίες που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε επιβατικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, επιτρέποντας αυτονομία από 860 έως και 1.006 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο μέτρησης CLTC, ανάλογα με την έκδοση. Έστω κι αν οι ευρωπαϊκές μετρήσεις WLTP είναι αυστηρότερες, τα νούμερα παραμένουν εντυπωσιακά και δείχνουν ξεκάθαρα προς τα πού κατευθύνεται η αγορά.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η μέγιστη ισχύς του μοντέλου, η οποία ξεπερνά τα 1.000 kW δηλαδή 1.360 PS, τοποθετώντας το Yangwang U7 σε μια εντελώς νέα κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων υψηλών επιδόσεων. Ο συνδυασμός τετρακίνησης, προηγμένων ηλεκτροκινητήρων και εξελιγμένων συστημάτων διαχείρισης ενέργειας, καθιστά το U7 όχι μόνο ένα πολυτελές sedan, αλλά και ένα τεχνολογικό showcase των δυνατοτήτων της BYD.
Καθοριστικό ρόλο σε αυτή τη νέα εποχή, παίζει και η τεχνολογία φόρτισης. Η BYD έχει ήδη παρουσιάσει το σύστημα Megawatt Flash Charging, το οποίο επιτρέπει ισχύ φόρτισης που υπερβαίνει το φράγμα των 1.000 kW. Σύμφωνα με την εταιρεία, τα συμβατά ηλεκτρικά μοντέλα, μπορούν να ανακτούν έως και 2 χιλιόμετρα αυτονομίας ανά δευτερόλεπτο, ενώ είναι εφικτή η φόρτιση έως και 400 χιλιομέτρων CLTC σε μόλις 5 λεπτά. Πρόκειται για ρυθμούς φόρτισης που προσεγγίζουν – και σε ορισμένες περιπτώσεις ξεπερνούν – την εμπειρία ανεφοδιασμού ενός συμβατικού αυτοκινήτου, με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το εντυπωσιακό είναι ότι αυτή η τεχνολογία δεν παραμένει θεωρητική. Με την έναρξη των παραδόσεων των BYD Han L και Tang L στην κινεζική αγορά, οι πρώτοι χρήστες έχουν ήδη δοκιμάσει στην πράξη το νέο σύστημα. Βίντεο που κυκλοφορούν στα κοινωνικά δίκτυα δείχνουν φορτιστές να αγγίζουν τα 746 kW, με τον χρόνο φόρτισης από χαμηλά ποσοστά έως το 70% να πέφτει κάτω από τα 5 λεπτά. Επισήμως, η BYD αναφέρει ότι το Han L φορτίζει από 10% σε 70% σε 6 λεπτά και από 0% σε 100% σε περίπου 20 λεπτά.
Το Yangwang U7 αναμένεται να εκμεταλλευτεί ακόμη περισσότερο αυτές τις δυνατότητες, χάρη στην αρχιτεκτονική των 1.000V και τη μεγαλύτερη ενεργειακή χωρητικότητα της μπαταρίας του. Αυτό σημαίνει μικρότερους χρόνους αναμονής, υψηλότερη απόδοση φόρτισης και μια εμπειρία χρήσης, που καταρρίπτει οριστικά το επιχείρημα της «αργής φόρτισης» στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Με τέτοια τεχνολογικά άλματα, η BYD και συνολικά η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δείχνουν ξεκάθαρα, ότι δεν ακολουθούν απλώς τις εξελίξεις, αλλά τις διαμορφώνουν. Το Yangwang U7, δεν είναι απλώς ένα ακόμη νέο ηλεκτρικό μοντέλο, αλλά είναι το σύμβολο της μετάβασης στην εποχή των 1.000 kW, όπου η ισχύς, η αυτονομία και η ταχύτητα φόρτισης, παύουν να αποτελούν περιορισμούς και γίνονται δεδομένα.
Καλώς ήρθαμε, λοιπόν, στη νέα πραγματικότητα της ηλεκτροκίνησης.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
