‘Οταν το καλώδιο φόρτισης… «φρενάρει» το ηλεκτρικό σου αυτοκίνητο

Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από αυτονομία, ισχύ, kWh, ταχύτητες φόρτισης και δίκτυα ταχυφορτιστών. Οι κατασκευαστές επενδύουν τεράστια ποσά στην εξέλιξη μπαταριών, ηλεκτροκινητήρων και λογισμικού, ενώ οι οδηγοί πληρώνουν ακριβά για να αποκτήσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο τελευταίας γενιάς. Παρ’ όλα αυτά, ένα από τα πιο βασικά εξαρτήματα του οικοσυστήματος φόρτισης, αντιμετωπίζεται συχνά σαν κάτι δευτερεύον: το καλώδιο φόρτισης. Για πολλούς ιδιοκτήτες EV, το καλώδιο είναι απλώς «ένα ακόμα αξεσουάρ». Κάτι που είτε συνοδεύει το αυτοκίνητο, είτε αγοράζεται ξεχωριστά, με μοναδικό κριτήριο την τιμή. Στην πράξη όμως, πρόκειται για κρίσιμο μηχανικό και ηλεκτρικό εξάρτημα, το οποίο επηρεάζει άμεσα την πραγματική απόδοση της φόρτισης, την άνεση στην καθημερινή χρήση και – κυρίως – την ασφάλεια.

Γιατί το καλώδιο παίζει ρόλο όσο και ο φορτιστής

Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τίποτα δεν λειτουργεί απομονωμένα. Ο onboard charger, ο wallbox, το δίκτυο και το καλώδιο φόρτισης, αποτελούν μια ενιαία αλυσίδα. Αν ένας κρίκος είναι κατώτερος, ολόκληρο το σύστημα προσαρμόζεται προς τα κάτω. Η φόρτιση στα 11 ή 22 kW σημαίνει συνεχή διέλευση υψηλού ρεύματος, για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εκεί ακριβώς αποκαλύπτεται η ποιότητα του καλωδίου. Οι αγωγοί μικρής διατομής και τα υλικά χαμηλής ποιότητας, αυξάνουν την ηλεκτρική αντίσταση, προκαλώντας πτώση τάσης και θερμικές απώλειες. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ένα σύστημα που θεωρητικά φορτίζει στα 11 kW μπορεί να αποδίδει αισθητά λιγότερο. Το αυτοκίνητο και ο φορτιστής «βλέπουν» τις απώλειες και για λόγους προστασίας, μειώνουν αυτόματα την ισχύ φόρτισης. Το αποτέλεσμα δεν φαίνεται στο χαρτί, αλλά στο ρολόι.

Περισσότερη αναμονή, λιγότερη ευελιξία

Στην καθημερινότητα του οδηγού EV, ο χρόνος φόρτισης έχει σημασία. Ειδικά όταν η φόρτιση γίνεται στο σπίτι, κατά τη διάρκεια της νύχτας, ή σε δημόσιους σταθμούς όπου ο χρόνος είναι περιορισμένος. Ένα καλώδιο χαμηλής ποιότητας, μπορεί να προσθέσει δεκάδες λεπτά σε κάθε πλήρη φόρτιση. Στους δημόσιους φορτιστές 22 kW, η διαφορά γίνεται ακόμη πιο εμφανής. Εκεί που θα περίμενες να φύγεις σε 40–45 λεπτά, μπορεί να χρειαστείς πάνω από μία ώρα. Σε ταξίδι, αυτό αλλάζει όλο τον προγραμματισμό. Για τον οδηγό, η εμπειρία χρήσης υποβαθμίζεται, χωρίς να υπάρχει εμφανής αιτία. Το αυτοκίνητο «δεν φορτίζει όσο γρήγορα θα έπρεπε» – και συχνά η ευθύνη αποδίδεται λάθος, στο ίδιο το όχημα ή στον φορτιστή.

Το κόστος που δεν φαίνεται στον πίνακα οργάνων

Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η αποδοτικότητα μετριέται σε kWh ανά 100 χιλιόμετρα. Όμως λίγοι συνυπολογίζουν τις απώλειες που συμβαίνουν πριν καν η ενέργεια φτάσει στην μπαταρία. Η ενέργεια που χάνεται ως θερμότητα στο καλώδιο, χρεώνεται κανονικά από τον πάροχο ρεύματος. Σε βάθος χρόνου, αυτές οι απώλειες, μεταφράζονται σε πραγματικό κόστος. Όχι εντυπωσιακό σε μία φόρτιση, αλλά αισθητό σε ετήσια βάση. Και όταν προστεθεί η πιθανή φθορά σε συνδέσμους ή στη θύρα φόρτισης του αυτοκινήτου, το «φθηνό» καλώδιο, παύει να είναι οικονομική επιλογή.

Με ετήσια κατανάλωση φόρτισης 3.000 kWh:

• χάνονται περίπου 150 kWh

• με τιμή ενδεικτικά 0,35 €/kWh, αυτό σημαίνει πάνω από 50 € τον χρόνο

Σε μια πενταετία, το ποσό ξεπερνά τα 250 €, συχνά περισσότερο από τη διαφορά τιμής ανάμεσα σε ένα φθηνό και ένα ποιοτικό καλώδιο. Και αυτό χωρίς να υπολογίζονται οι έμμεσες ζημιές, από φθορά σε θύρες φόρτισης, ή συνδέσμους.

Ασφάλεια: το σημείο που δεν χωρούν εκπτώσεις

Στα αυτοκίνητα, κάθε εξάρτημα περνά από αυστηρούς ελέγχους. Το ίδιο πρέπει να ισχύει και για τα αξεσουάρ φόρτισης. Ένα καλώδιο που θερμαίνεται υπερβολικά, με κακής ποιότητας συνδέσμους ή ανεπαρκή μόνωση, αποτελεί ρίσκο. Η συνεχής έκθεση σε ρεύμα υψηλής έντασης, σε συνδυασμό με υγρασία, σκόνη ή χαμηλές θερμοκρασίες, μπορεί να οδηγήσει σε αστοχίες. Από παραμορφωμένους συνδέσμους έως σοβαρότερες καταστάσεις, το ρίσκο δεν είναι θεωρητικό. Τα καλώδια ανώτερης ποιότητας, ξεχωρίζουν από τη στιβαρή κατασκευή, το ανθεκτικό περίβλημα και τις πιστοποιήσεις ασφαλείας. Είναι σχεδιασμένα για πραγματική χρήση αυτοκινήτου, όχι για εργαστηριακές συνθήκες.

Τι κοιτάζει ένας ενημερωμένος οδηγός EV

Η ουσία βρίσκεται στη λεπτομέρεια. Ένα καλώδιο φόρτισης που αξίζει τα χρήματά του, δεν κρίνεται από το βάρος ή την εμφάνιση, αλλά από τα τεχνικά του χαρακτηριστικά και τη συμπεριφορά του στην πράξη. Παχύτεροι αγωγοί, ποιοτικές επαφές, σωστή στεγανότητα και μεγάλη αντοχή στη χρήση, είναι στοιχεία που κάνουν τη διαφορά στην καθημερινότητα. Δεν πρόκειται για υπερβολή, αλλά για τη σωστή ολοκλήρωση της εμπειρίας ηλεκτροκίνησης. Όπως δεν θα έβαζες αμφιβόλου ποιότητας ελαστικά σε ένα αυτοκίνητο 300 ίππων, έτσι δεν έχει λογική να «κουτσουρεύεις» τη φόρτιση ενός EV, με ένα φθηνό καλώδιο.

Πώς να αναγνωρίσεις ένα καλό καλώδιο φόρτισης

Για να αποφύγεις τις παγίδες, έλεγξε πάντα:

• Διατομή αγωγών:

  • 11 kW: 3 × 2,5 mm²

  • 22 kW: 3 × 6 mm²

• Πιστοποιήσεις: TÜV, CE

• Υλικό επένδυσης: TPU αντί για PVC

• Επαφές: επαργυρωμένες ή επινικελωμένες

• Βαθμός προστασίας: τουλάχιστον IP55, ιδανικά IP67

• Εγγύηση: 3 χρόνια ή περισσότερο

Η διαφάνεια στις προδιαγραφές, είναι πάντα καλό σημάδι σοβαρού κατασκευαστή.

Συμπέρασμα: το μικρό εξάρτημα με τη μεγάλη επίδραση

Η ηλεκτροκίνηση κρίνεται στις λεπτομέρειες. Το καλώδιο φόρτισης είναι μία από αυτές. Δεν βελτιώνει την αυτονομία στα χαρτιά, δεν αυξάνει την ισχύ και δεν φαίνεται στον εξοπλισμό. Παρ’ όλα αυτά, επηρεάζει άμεσα το πώς ζεις καθημερινά, με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η σωστή επιλογή, δεν είναι θέμα πολυτέλειας, αλλά συνέπειας. Αν επενδύεις σε σύγχρονη τεχνολογία, οφείλεις να τη στηρίζεις με εξοπλισμό αντίστοιχου επιπέδου. Έτσι αποφεύγεις περιττές απώλειες, καθυστερήσεις και ρίσκα και απολαμβάνεις πραγματικά, όσα υπόσχεται η ηλεκτροκίνηση.

Πηγή: elektroauto-news.net