Το Leapmotor B10 New e-Hybrid στην Ευρώπη με 900 χλμ. αυτονομία

Η κινεζική Leapmotor συνεχίζει δυναμικά την ευρωπαϊκή της επέκταση, παρουσιάζοντας μια νέα, άκρως ενδιαφέρουσα έκδοση του compact SUV B10. Μετά την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, η μάρκα αποκαλύπτει το B10 New e-Hybrid, ένα μοντέλο που ενσωματώνει τεχνολογία επέκτασης αυτονομίας (Range Extender) και στοχεύει ευθέως σε οδηγούς που δεν είναι ακόμη έτοιμοι να εγκαταλείψουν πλήρως τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η στρατηγική αυτή, δεν είναι τυχαία. Βασίζεται στην ήδη θετική πορεία του Leapmotor C10 REEV, το οποίο κατάφερε να προσελκύσει αρκετούς αγοραστές στη Ευρώπη μέσα στο 2025, αποδεικνύοντας ότι υπάρχει πραγματική ζήτηση, για ηλεκτρικά οχήματα με «δίχτυ ασφαλείας» στην αυτονομία.

Λύση στο άγχος της αυτονομίας

Ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια για τη μαζική υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένει το γνωστό «άγχος αυτονομίας». Η Leapmotor απαντά σε αυτή την ανησυχία, με έναν έξυπνο συνδυασμό ηλεκτροκίνησης και θερμικής υποστήριξης, προσφέροντας μια ενδιάμεση λύση, που μπορεί να αποδειχθεί καταλυτική για την κατηγορία των compact SUV. Το B10 New e-Hybrid κινείται πάντα ηλεκτρικά, ενώ ο βενζινοκινητήρας δεν συνδέεται με τους τροχούς. Ο ρόλος του περιορίζεται αποκλειστικά στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, όταν η μπαταρία φτάσει σε χαμηλό επίπεδο φόρτισης.

Υβριδικό σύστημα με έμφαση στην αποδοτικότητα

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται μια μπαταρία 18,8 kWh, η οποία προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 80 χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες. Αυτό σημαίνει ότι οι περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις, μπορούν να πραγματοποιηθούν χωρίς καμία κατανάλωση βενζίνης. Όταν η μπαταρία εξαντληθεί, ενεργοποιείται ένας βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων, ο οποίος λειτουργεί ως γεννήτρια ισχύος 50 kW, φορτίζοντας την μπαταρία σε πραγματικό χρόνο. Χάρη σε αυτή τη διάταξη, η συνολική αυτονομία αγγίζει τα 900 χιλιόμετρα, καθιστώντας το B10 ιδανικό και για μεγάλα ταξίδια χωρίς άγχος. Το πλεονέκτημα αυτής της αρχιτεκτονικής είναι η σταθερή, αθόρυβη και γραμμική αίσθηση οδήγησης, παρόμοια με αυτή ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος, ανεξαρτήτως συνθηκών.

Ψηφιακό εσωτερικό στα μέτρα της εποχής

Στο εσωτερικό, το Leapmotor B10 New e-Hybrid, δείχνει ξεκάθαρα ότι στοχεύει στις σύγχρονες προσδοκίες των Ευρωπαίων οδηγών. Κυρίαρχο στοιχείο είναι η κεντρική οθόνη αφής 14,6 ιντσών, από την οποία ελέγχονται σχεδόν όλες οι λειτουργίες του οχήματος. Το λειτουργικό σύστημα LEAP OS 4.0 Plus, σε συνδυασμό με τον ισχυρό επεξεργαστή Qualcomm 8155, προσφέρει άμεση απόκριση, ομαλή πλοήγηση και περιβάλλον χρήστη εμπνευσμένο από smartphones. Η έμφαση στη διαισθητικότητα και την απλότητα, αποτελεί σαφές πλεονέκτημα απέναντι σε ορισμένους Ευρωπαίους ανταγωνιστές, που συχνά κατηγορούνται για περίπλοκα μενού.

Τιμή που αλλάζει τις ισορροπίες

Με μήκος 4,53 μέτρα, το B10 New e-Hybrid τοποθετείται απευθείας απέναντι σε μοντέλα-σημεία αναφοράς όπως το Peugeot e-3008 και το Renault Scenic E-Tech. Εκεί όμως που κάνει τη διαφορά είναι στην τιμή. Η Leapmotor ανακοινώνει τιμή εκκίνησης 29.900 ευρώ, χωρίς κρατικές επιδοτήσεις, ίδια με αυτή της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα επιθετική στρατηγική, ειδικά όταν οι ευρωπαϊκοί ανταγωνιστές ξεκινούν από τις 36.000 – 38.000 ευρώ σε αντίστοιχες εκδόσεις. Αυτή η τιμολογιακή πολιτική, μειώνει σημαντικά κάθε δισταγμό που μπορεί να σχετίζεται με την κινεζική προέλευση του μοντέλου, προσφέροντας σαφή υπεροχή σε σχέση τιμής – αυτονομίας.

Σχέδια εδραίωσης στην Ευρώπη

Το B10 New e-Hybrid αποτελεί βασικό κομμάτι του φιλόδοξου πλάνου της Leapmotor για την Ευρώπη. Η εταιρεία στοχεύει σε 800 σημεία πώλησης και 35.000 πωλήσεις έως το 2025, ενώ η έναρξη παραγωγής στην Ισπανία το 2026, αναμένεται να μειώσει κόστη και χρόνους παράδοσης. Το άνοιγμα των παραγγελιών μέσα στο 2026, θα αποτελέσει το πρώτο ουσιαστικό τεστ για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν η πορεία ακολουθήσει αυτή του C10 REEV, τότε οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές, ίσως αναγκαστούν να επανεξετάσουν σοβαρά την τιμολογιακή τους πολιτική. Το μόνο βέβαιο είναι, ότι ο ανταγωνισμός εντείνεται και οι καταναλωτές βγαίνουν κερδισμένοι.

Πηγή: rouleur-electrique.fr