Το νέο FIAT Panda επιστρέφει στις ρίζες του με τιμή-έκπληξη κάτω από €15.000!

Η FIAT επιβεβαίωσε επίσημα ότι έχει ήδη ξεκινήσει την εξέλιξη της επόμενης γενιάς του Panda, ενός από τα πιο εμβληματικά και επιτυχημένα αυτοκίνητα πόλης στην ευρωπαϊκή αγορά. Το νέο μοντέλο, θα αντλεί ξεκάθαρη έμπνευση από το αυθεντικό Panda του 1980, υιοθετώντας ρετρό αισθητική και απλή, λειτουργική φιλοσοφία, ενώ παράλληλα θα προσαρμόζεται στις σύγχρονες απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης.

Παρά την πρόσφατη παρουσίαση του FIAT Grande Panda, η ιταλική μάρκα ξεκαθαρίζει ότι το «κλασικό» Panda δεν πρόκειται να εξαφανιστεί. Η σημερινή τρίτη γενιά, που κυκλοφόρησε το 2012 και πλέον φέρει το όνομα Pandina, συνεχίζει κανονικά την εμπορική της πορεία. Με μήκος 3,69 μέτρα και τοποθέτηση στην κατηγορία Α, παραμένει μικρότερη και πιο αστική πρόταση σε σχέση με το Grande Panda των 3,99 μέτρων, που ανήκει στην κατηγορία Β.

Ωστόσο, το υπάρχον Panda αναμένεται να παραμείνει στην αγορά έως το τέλος της δεκαετίας, καθώς η FIAT προετοιμάζει προσεκτικά τον διάδοχό του. Την επιβεβαίωση έδωσε ο ίδιος ο Διευθύνων Σύμβουλος της FIAT, Olivier François, σε συνέντευξή του, δηλώνοντας ξεκάθαρα, ότι η μάρκα χρειάζεται επειγόντως ένα πραγματικά προσιτό αυτοκίνητο. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «τα FIAT έχουν γίνει πολύ ακριβά και χρειαζόμαστε έναν διάδοχο του Panda με τιμή κάτω από 15.000 ευρώ».

Το νέο Panda θα είναι μικρότερο, απλούστερο και σαφώς πιο οικονομικό, επιστρέφοντας στη φιλοσοφία, που το έκανε θρύλο πριν από δεκαετίες. Ο σχεδιασμός του θα παραπέμπει άμεσα στο αρχικό μοντέλο των ‘80s, με τετραγωνισμένες γραμμές, καθαρές επιφάνειες και μια εμβληματική σιλουέτα, που θα το συνδέει οπτικά με το Grande Panda. Σύμφωνα με τον François, όταν τα δει κανείς δίπλα-δίπλα, «θα μοιάζουν σαν τη μητέρα αρκούδα και το μικρό αρκουδάκι», τονίζοντας ότι δεν θα πρόκειται απλώς για μια σμίκρυνση του μεγαλύτερου μοντέλου.

Σε τεχνολογικό επίπεδο, το νέο FIAT Panda θα υιοθετήσει στρατηγική πολλαπλών επιλογών ενέργειας. Θα διατίθεται τόσο με κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, ακολουθώντας το παράδειγμα του FIAT 500. Η βάση του θα είναι η πλατφόρμα STLA City, η οποία αρχικά σχεδιάστηκε για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά πλέον έχει εξελιχθεί ώστε να υποστηρίζει και συμβατικά μηχανικά σύνολα.

Ιδιαίτερα σημαντικό για τη FIAT είναι και το ζήτημα της παραγωγής. Το νέο Panda θα συνεχίσει να κατασκευάζεται στην Ιταλία, στο εργοστάσιο του Pomigliano d’Arco, διατηρώντας τον εθνικό χαρακτήρα του μοντέλου. Έτσι, δεν θα μοιράζεται γραμμή παραγωγής με το FIAT 500, το οποίο κατασκευάζεται στο Mirafiori.

Παράλληλα, η FIAT σχεδιάζει την επέκταση της γκάμας της με νέα, προσιτά μοντέλα, προκειμένου να ανακτήσει μερίδιο αγοράς και να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση, για οικονομικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και ένα νέο compact μοντέλο, που θα παρουσιαστεί στο δεύτερο εξάμηνο του έτους και θα ανήκει στην ίδια οικογένεια με το Grande Panda. Γνωστό προσωρινά ως Giga Panda, θα αποτελεί το μεγαλύτερο FIAT της γκάμας και θα βασίζεται σε κοινά μηχανικά μέρη με τα Citroën C3 Aircross και Opel Frontera.

Όσον αφορά τις ηλεκτρικές εκδόσεις, η FIAT στοχεύει σε αυτονομία έως και 400 χιλιόμετρα WLTP, καθιστώντας το νέο Panda μια από τις πιο ελκυστικές και προσιτές ηλεκτρικές επιλογές στην κατηγορία Α. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε, ότι το Panda παραμένει εδώ και χρόνια ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης της κατηγορίας του στην Ευρώπη και η νέα γενιά φιλοδοξεί να συνεχίσει αυτή την επιτυχημένη πορεία, συνδυάζοντας παράδοση, τεχνολογία και χαμηλό κόστος.

Πηγή: forococheselectricos.com