Το shooting brake DENZA Z9GT έρχεται στην Ευρώπη

Συνδυάζοντας την εκλεπτυσμένη σχεδίαση ενός shooting brake αμαξώματος με τεχνολογία αιχμής, το Z9GT αποτελεί μια μοναδική πρόταση για τους απαιτητικούς premium πελάτες που αναζητούν κορυφαία άνεση, με επίκεντρο την καινοτομία. Η διαθεσιμότητά του τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό (EV) όσο και ως Super Hybrid DM (Dual Mode) επιτρέπει στους πελάτες να επιλέξουν ανάμεσα σε αυτονομία μηδενικών εκπομπών και μέγιστη ευελιξία σε μεγάλες αποστάσεις, χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις. Ανεξαρτήτως συστήματος κίνησης, το Z9GT εξοπλίζεται με την επαναστατική τεχνολογία FLASH Charging του Ομίλου BYD, με ισχύ έως 1.500kW, που υλοποιεί την υπόσχεση φόρτισης «Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3».

Η Stella Li, εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, δήλωσε: «Το Z9GT αντιπροσωπεύει το πραγματικό πνεύμα της DENZA — εκεί όπου η προηγμένη τεχνολογία, η εκλεπτυσμένη σχεδίαση και η συναισθηματική εμπειρία οδήγησης συνδυάζονται αρμονικά. Αποτελεί το ιδανικό μοντέλο για να ηγηθεί της επέκτασης της μάρκας πέρα από την Κίνα, ξεκινώντας από την Ευρώπη. Η υλοποίηση της υπόσχεσης «Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3» θα καταστήσει το Z9GT το μοντέλο που καταρρίπτει τα τελευταία εμπόδια της ηλεκτροκίνησης για τους premium πελάτες. Παράλληλα, η δυνατότητα επιλογής μεταξύ εκδόσεων EV και DM αποτυπώνει το όραμά μας για τη DENZA: τεχνολογία που εμπνέει, επιδόσεις που συναρπάζουν και κομψότητα που διαμορφώνει το μέλλον της premium κινητικότητας.»

Η τεχνολογία FLASH Charging και η Blade Battery 2ης γενιάς κάνουν το ντεμπούτο τους στην Ευρώπη

Ως το μοντέλο που ηγείται της εισόδου της DENZA στην ευρωπαϊκή αγορά, το Z9GT ενσωματώνει τις πιο προηγμένες τεχνολογίες συστημάτων κίνησης του Ομίλου BYD: το FLASH Charging και τη δεύτερη γενιά της εμβληματικής Blade Battery.

Η τεχνολογία FLASH Charging προσφέρει ισχύ φόρτισης έως 1.500kW μέσω ενός μόνο συνδέσμου (στην κινεζική αγορά), επιτρέποντας χρόνους φόρτισης αντίστοιχους με τον ανεφοδιασμό ενός συμβατικού οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το σύστημα μπορεί να φορτίσει το Z9GT από 10% έως 70% σε μόλις 5 λεπτά και από 10% έως 97% σε μόλις 9 λεπτά. Ακόμη και σε θερμοκρασίες έως -30°C, όπου συνήθως η ταχύτητα φόρτισης μειώνεται σημαντικά, το Z9GT μπορεί να φορτιστεί από 20% έως 97% σε μόλις 12 λεπτά. Αυτές οι εξαιρετικά γρήγορες επιδόσεις επιβεβαιώνουν την υπόσχεση «Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3».

Η τεχνολογία υποστηρίζεται τόσο από το σταθμό FLASH Charging που έχει εξελιχθεί από τον Όμιλο BYD όσο και από τη Blade Battery 2ης γενιάς, αποτέλεσμα έξι ετών εντατικής έρευνας και εξέλιξης. Στις συμβατικές μπαταρίες, η ταχεία φόρτιση και η υψηλή ενεργειακή πυκνότητα θεωρούνται συχνά αντικρουόμενοι στόχοι. Ωστόσο, η εταιρεία κατάφερε να υπερβεί αυτόν τον συμβιβασμό, αυξάνοντας την ενεργειακή πυκνότητα κατά 5%, ενώ ταυτόχρονα ενισχύει σημαντικά την ταχύτητα φόρτισης.

Για να συνδυαστούν η υψηλή απόδοση με την ασφάλεια και την αντοχή, οι μηχανικοί ανέπτυξαν το σύστημα «FlashPass», μια τεχνολογία που βελτιστοποιεί την κίνηση των ιόντων μέσα στη μπαταρία, ανεβάζοντας τις δυνατότητες των μπαταριών λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου (LFP) σε νέο επίπεδο.

Βασίζεται σε τρεις βασικές τεχνολογικές καινοτομίες: Η κάθοδος «Flash-Release» διαθέτει αρχιτεκτονική με κατευθυνόμενη οργάνωση σωματιδίων σε πολλαπλά επίπεδα, που επιτρέπει πυκνή τοποθέτηση και ταχεία απελευθέρωση ιόντων. Ο ηλεκτρολύτης «Flash-Flow» χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για ακριβή βελτιστοποίηση της ιοντικής αγωγιμότητας και της κινητικότητας των ιόντων. Η άνοδος «Flash-Intercalate» διαθέτει πολυδιάστατη δομή που επιτρέπει την εισαγωγή ιόντων λιθίου από όλες τις κατευθύνσεις (360°) με μεγάλη ταχύτητα, εξασφαλίζοντας ταχύτατη και τρισδιάστατη φόρτιση. Συνδυαστικά, οι τεχνολογίες αυτές μειώνουν σημαντικά την εσωτερική αντίσταση, περιορίζοντας την παραγωγή θερμότητας από την πηγή.

Στην άνοδο έχουν εφαρμοστεί περαιτέρω βελτιώσεις: η αναδιάταξη του ηλεκτροδίου με υψηλή ικανότητα μεταφοράς ιόντων και η ευθυγράμμιση των σωματιδίων γραφίτη κάθετα στο επίπεδο του ηλεκτροδίου μειώνουν την αντίσταση στη μεταφορά ιόντων λιθίου και επιτρέπουν ομαλή και ταχύτερη εισαγωγή τους – εξασφαλίζοντας τόσο εξαιρετική ταχύτητα φόρτισης FLASH όσο και αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας κατά 5%.

Η Blade Battery 2ης γενιάς ενσωματώνει ένα πρωτοποριακό στρώμα Solid Electrolyte Interphase (SEI), θεμελιώδες για κάθε μπαταρία ιόντων λιθίου. Η BYD συνδύασε μοριακό σχεδιασμό με βελτιστοποίηση της συνολικής δομής, ώστε το στρώμα να είναι ταυτόχρονα λεπτό — για υψηλή ιοντική αγωγιμότητα — και πυκνό, εξασφαλίζοντας χημική σταθερότητα. Επιπλέον, η τεχνολογία δυναμικής «αυτοεπισκευής» διατηρεί την ιδανική ισορροπία ανάμεσα σε λεπτότητα και αντοχή.

Οι βελτιώσεις στην ενεργειακή πυκνότητα και την ταχύτητα φόρτισης δεν έχουν επιτευχθεί σε βάρος της ασφάλειας ή της ανθεκτικότητας. Στην πραγματικότητα, η Blade Battery 2ης γενιάς πέρασε μια σειρά από νέες, αυστηρές δοκιμές ασφάλειας, μεταξύ των οποίων η πρώτη στον κόσμο ταυτόχρονη δοκιμή φόρτισης FLASH Charging με διείσδυση καρφιού (Nail-Penetration Test), χωρίς να παρουσιαστεί θερμική διαφυγή, καπνός ή φωτιά, ακόμη και μετά από 500 κύκλους FLASH Charging. Επιπλέον, η Blade Battery 2ης γενιάς άντεξε σε δοκιμή θερμικής εκτροπής μετά από αναγκαστικό βραχυκύκλωμα τεσσάρων κυψελών ταυτόχρονα, χωρίς πυρκαγιά ή έκρηξη, ακόμη και σε ελεγχόμενο περιβάλλον με θερμοκρασίες που ξεπερνούσαν τους 700°C.

Επιπλέον, η Blade Battery 2ης γενιάς προσφέρει βελτιωμένη ανθεκτικότητα για τις μπαταρίες LFP, σε σύγκριση με την αρχική Blade Battery, η λεγόμενη «γήρανση» (μείωση της χωρητικότητας) μειώθηκε κατά 2,5%.

Η πλατφόρμα e³ προσφέρει επιδόσεις νέας ενεργειακής γενιάς στην premium κατηγορία

Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα του Z9GT βρίσκεται η πλατφόρμα e³ (προφέρεται «e-cube»), η οποία έχει αναπτυχθεί συγκεκριμένα για τη μάρκα DENZA. Πέρα από την τεχνολογία FLASH Charging, ενσωματώνει μια σειρά από καινοτομίες που παρουσιάζονται για πρώτη φορά και είναι κορυφαίες στην κατηγορία, βασισμένες στις εξής βασικές τεχνολογίες:

• Ανεξάρτητη κίνηση με τρεις ηλεκτροκινητήρες
• Ανεξάρτητη διεύθυνση πίσω τροχών με διπλό ηλεκτροκινητήρα
• Σύστημα ελέγχου δυναμικής συμπεριφοράς οχήματος (Vehicle Motion Control)
• Ενσωμάτωση μπαταρίας στο αμάξωμα (Cell-to-Body – CTB)
• Αερανάρτηση διπλού θαλάμου DiSus-A

Η πλατφόρμα e³ προσφέρει επιλογή μεταξύ αμιγώς ηλεκτρικού και Super Hybrid DM συστήματος κίνησης, επιτρέποντας στη DENZA να προσφέρει στους πελάτες της κορυφαίες επιδόσεις χωρίς τους συμβιβασμούς που συνήθως συνοδεύουν αυτές τις τεχνολογίες. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Z9GT προσφέρει εντυπωσιακή επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 270 km/h. Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 313 ίππους (230 kW), ενώ κάθε ένας από τους δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες φτάνει τους 422 ίππους (310 kW). Η συνολική ισχύς του συστήματος αγγίζει τους 1.156 ίππους (850 kW), ξεπερνώντας εκείνη πολλών πολυτελών μοντέλων με κινητήρες βενζίνης και διάταξη κυλίνδρων V12.

Η Blade Battery 2ης γενιάς του Z9GT EV διαθέτει εντυπωσιακή χωρητικότητα 122,49 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 600 km στον συνδυασμένο κύκλο WLTP. Σε συνδυασμό με τη δυνατότητα FLASH Charging, διασφαλίζει ότι οι οδηγοί του αμιγώς ηλεκτρικού Z9GT απολαμβάνουν δυναμικές επιδόσεις, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, χωρίς το άγχος της φόρτισης. Μια πισωκίνητη έκδοση του Z9GT EV, με την ίδια μπαταρία, θα προστεθεί στη γκάμα του μοντέλου στην Ευρώπη έως το τέλος του 2026, προσφέροντας ακόμη μεγαλύτερη αυτονομία που φτάνει έως και τα 800 km.

Η πλατφόρμα e³ έχει σχεδιαστεί ώστε να υποστηρίζει την κατασκευή Cell-to-Body, όπου η μπαταρία αποτελεί δομικό στοιχείο του οχήματος. Αυτό προσφέρει πλεονεκτήματα όχι μόνο στη διαμόρφωση του εσωτερικού χώρου (ενδεικτικά, το δάπεδο της καμπίνας αποτελεί το άνω μέρος της μπαταρίας, εξοικονομώντας χώρο ως προς το εσωτερικό ύψος), αλλά και στην αυξημένη στρεπτική ακαμψία, με οφέλη τόσο στην ασφάλεια όσο και στη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Η τεχνολογία CTB αυξάνει τη στρεπτική ακαμψία του οχήματος κατά 32% και μειώνει τα ποσοστά παραμόρφωσης σε δοκιμές μετωπικής σύγκρουσης και πλευρικής πρόσκρουσης σε στύλο κατά 15% και 35% αντίστοιχα.

Η δέσμευση του Ομίλου BYD στην ευελιξία των συστημάτων κίνησης αποτυπώνεται με την παρουσίαση του Z9GT DM, παράλληλα με την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Η plug-in Super Hybrid αυτή έκδοση διαθέτει επίσης τρεις ηλεκτροκινητήρες, ενώ ενσωματώνει και έναν τετρακύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος έχει σχεδιαστεί κυρίως για τη φόρτιση της μπαταρίας των 63,82 kWh. Η συνολική ισχύς του συστήματος ανέρχεται στους 776 ίππους (570 kW).

Ένα ακόμα τεχνολογικό επίτευγμα για τη DENZA αποτελεί το γεγονός ότι το Z9GT DM είναι το πρώτο plug-in hybrid μοντέλο που υιοθετεί την ίδια κατασκευή Cell-to-Body με την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, ένα σημαντικό μηχανολογικό κατόρθωμα, δεδομένων των πρόσθετων απαιτήσεων σε ψύξη και διαχείριση καυσαερίων που συνεπάγεται ο βενζινοκινητήρας του Super Hybrid συστήματος.

Το Z9GT DM έχει ισχύ 173 ίππους (127 kW) μόνο από τον βενζινοκινητήρα, ενώ διαθέτει Blade Battery 63,82 kWh που προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 203 km, επαρκή για αρκετές ημέρες καθημερινών μετακινήσεων. Οι επιδόσεις του είναι εξίσου εντυπωσιακές, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 260 km/h. Παράλληλα, το Z9GT DM ενσωματώνει τεχνολογία FLASH Charging, επιτρέποντας ταχεία φόρτιση κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων διαδρομών και μεγιστοποιώντας την αυτονομία του αποδοτικού Super Hybrid συστήματος. Επιτυγχάνει αντίστοιχες επιδόσεις φόρτισης με την ηλεκτρική έκδοση, με 10%-70% σε 5 λεπτά, 10%-97% σε 9 λεπτά και ακόμη και σε θερμοκρασίες έως -30°C, 20%-97% σε μόλις 12 λεπτά.

Το Z9GT DM ξεχωρίζει για την ευελιξία του σε μεγάλες αποστάσεις, καθώς χάρη στην έξυπνη διαχείριση των ηλεκτροκινητήρων και του υβριδικού συστήματος, με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ρεζερβουάρ μπορεί να διανύσει έως και 805 km. Με τα δύο αυτά συστήματα κίνησης (EV & plug-in hybrid DM), το Z9GT αποδεικνύει πώς ένα όχημα νέας ενέργειας μπορεί να καλύψει διαφορετικές ανάγκες πελατών στην premium κατηγορία.

Η προηγμένη αρχιτεκτονική του Z9GT συμβάλλει και στην περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας των επιβατών. Το σύστημα Vehicle Motion Control (VMC) λειτουργεί ως κεντρικός εγκέφαλος ελέγχου του οχήματος, διαχειριζόμενο όλα τα βασικά συστήματα, φρένα, ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης. Αξιοποιώντας χρόνο μετάδοσης σήματος κορυφαίο στην κατηγορία, που φτάνει μόλις τα 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου, εξασφαλίζει ταχύτερο, ακριβέστερο και πιο ολοκληρωμένο έλεγχο της κίνησης του οχήματος.

Αυτό το πρωτοποριακό επίπεδο ενοποίησης συστημάτων επιτρέπει στο Z9GT να αντιδρά άμεσα σε καταστάσεις όπως η καταστροφή ελαστικού σε υψηλές ταχύτητες, αναγνωρίζοντας το συμβάν και ανταποκρινόμενο μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, ρυθμίζοντας τη ροπή στους ανεπηρέαστους τροχούς και τη δυναμική κατανομή ισχύος. Με τον τρόπο αυτό ενισχύεται η σταθερότητα του οχήματος, ενώ τα συστήματα υποβοήθησης παρεμβαίνουν για την αναγνώριση της λωρίδας και τον περιορισμό της εκτροπής (yaw). Το διευρυμένο αυτό επίπεδο ασφάλειας καθιστά το Z9GT καλύτερα εξοπλισμένο να διαχειρίζεται περιπτώσεις καταστροφής ελαστικού σε ταχύτητες έως και 180 km/h.

Οι δύο κινητήρες που αναφέρονται σε αυτή τη λειτουργία είναι κινητήρες διεύθυνσης, ένας για κάθε πίσω τροχό και ελέγχονται από το σύστημα ελέγχου δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος (Vehicle Motion Controller), επιτρέποντας στους πίσω τροχούς να στρίβουν ανεξάρτητα τόσο από τον εμπρός άξονα όσο και μεταξύ τους. Το σύστημα αυτό, που έχει αναπτυχθεί από την εταιρεία και αποτελεί μοναδική τεχνολογία της DENZA, προσφέρει πολλαπλά πλεονεκτήματα, όπως εξαιρετική ευελιξία για ένα όχημα μήκους 5.180 mm (EV) και 5.195 mm (DM), βελτιωμένη σταθερότητα σε στροφές, αλλαγές λωρίδας και φρενάρισμα, καθώς και πρωτοποριακές δυνατότητες σε ελιγμούς στάθμευσης.

Η λειτουργία των πίσω τροχών μπορεί να συνοψιστεί σε τρία βασικά σενάρια:

Στροφή προς την ίδια κατεύθυνση (Same Direction Turning): Οι δύο πίσω τροχοί στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση ταυτόχρονα. Όταν ο οδηγός στρίψει το τιμόνι, οι πίσω τροχοί μπορούν να κινηθούν συντονισμένα αλλά προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους εμπρός, δημιουργώντας αντίθετη γωνία που μειώνει σημαντικά τον κύκλο στροφής. Μπορούν, μάλιστα, να φτάσουν σε γωνίες έως +5° και -5°. Όταν απαιτείται, οι πίσω τροχοί μπορούν να ευθυγραμμιστούν με τη γωνία των εμπρός τροχών, επιτρέποντας τη λειτουργία «crab-walk», η οποία μπορεί να φτάσει έως γωνία 8,5°.

Περιστροφή “Toe-in” (σύγκλιση): Και οι δύο τροχοί στρέφονται προς το κέντρο του οχήματος. Αυτό ενισχύει τη σταθερότητα, ιδιαίτερα κατά το φρενάρισμα, καθώς το σύστημα μπορεί να υιοθετήσει αυτή τη διάταξη για να αντισταθμίσει πλευρικές δυνάμεις.

Περιστροφή “Toe-out” (απόκλιση): Και οι δύο τροχοί στρέφονται προς τα έξω, μακριά από το κέντρο του οχήματος. Σε απαιτητικές συνθήκες στάθμευσης ή σε στενούς χώρους παράλληλης στάθμευσης, ο διαφοροποιημένος έλεγχος των πίσω τροχών σε αυτή τη διάταξη τους επιτρέπει να περιστρέφονται γύρω από τον εμπρός άξονα. Χάρη σε αυτή τη λειτουργία, το Z9GT επιτυγχάνει εντυπωσιακά μικρή ελάχιστη ακτίνα στροφής μόλις 5,35 μέτρων, αντίστοιχη με εκείνη πολλών compact hatchback.

Η συνδυαστική λειτουργία των τεχνολογιών στην πλατφόρμα e³ επιτρέπει στο Z9GT να προσφέρει πολλαπλές λειτουργίες υποβοήθησης στάθμευσης. Το όχημα μπορεί να εντοπίσει διαθέσιμη θέση και να παρκάρει αυτόματα με όπισθεν, ενώ η διαδικασία μπορεί να ενεργοποιηθεί όχι μόνο από τη θέση του οδηγού, αλλά και μέσω της εφαρμογής smartphone, λειτουργώντας ως τηλεχειριστήριο, ιδιαίτερα χρήσιμο σε περιορισμένους χώρους.

Τα τεχνικά πλεονεκτήματα της πλατφόρμας e³ ολοκληρώνονται με την πλήρως αλουμινένια ανάρτηση, τοποθετημένη και στους δύο άξονες. Το Z9GT διαθέτει διάταξη διπλών ψαλιδιών εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω, σε συνδυασμό με την αερανάρτηση διπλού θαλάμου «DiSus-A», η οποία μπορεί να εναλλάσσεται γρήγορα μεταξύ δύο επιπέδων σκληρότητας. Με τον τρόπο αυτό, βελτιώνεται η συμπεριφορά του οχήματος σε υψηλές ταχύτητες και στροφές, διατηρώντας παράλληλα υψηλά επίπεδα άνεσης σε πιο απαιτητικά οδοστρώματα.

Εξωτερική σχεδίαση: Κομψές, εκλεπτυσμένες γραμμές

Το Z9GT έχει σχεδιαστεί ώστε να συνδυάζει την κομψότητα με την πρακτικότητα – μια αίσθηση στυλ και ξεχωριστού χαρακτήρα που το καθιστά εξίσου ιδανικό για μια βραδινή έξοδο όσο και για ένα ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο από τη μία άκρη μιας χώρας στην άλλη. Το αποτέλεσμα αυτής της φιλοσοφίας, υπό την καθοδήγηση του Design Director, Wolfgang Egger, είναι ένα κορυφαίο και μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία του.

Το χαρακτηριστικό εμπρός μέρος αποπνέει σπορ και δυναμική παρουσία, με ρευστές γραμμές που παραπέμπουν στην εικόνα του ήλιου που ανατέλλει, ενώ ενσωματώνει ενεργά ανοίγματα ψύξης αέρα που μεγιστοποιούν την αεροδυναμική απόδοση. Οι σχεδιαστικές αυτές αρχές συνδυάζονται με τεχνικά στοιχεία, όπως το ραντάρ και οι αισθητήρες στάθμευσης στον εμπρός προφυλακτήρα, συμβάλλοντας στη φιλοσοφία «less is more» που χαρακτηρίζει το Z9GT.

Τα πλευρικά τμήματα χαρακτηρίζονται από καθαρές επιφάνειες, με ομαλές καμπύλες και έντονους ώμους. Η συνοχή που δημιουργείται στις γραμμές εξασφαλίζει μια άψογη, διακριτικά δυναμική εικόνα. Οι μεγάλοι σε διάμετρο τροχοί, σε αναλογία με το αμάξωμα, αναδεικνύουν τον premium χαρακτήρα του μοντέλου και αποτυπώνουν τη «χρυσή αναλογία» που αποτελεί βασικό στόχο της σχεδιαστικής ομάδας του Egger. Ακόμη και τα μαρσπιέ συμβάλλουν στη σκηνοθετική προσέγγιση του Z9GT, προβάλλοντας ένα κομψό «welcome light carpet» στο έδαφος για τον φωτισμό του περιβάλλοντος χώρου.

Οι επιφάνειες του αμαξώματος είναι εμπνευσμένες από το μετάξι και τον τρόπο με τον οποίο αγκαλιάζει και «πέφτει» πάνω στη φόρμα. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο Wolfgang Egger: «Πάρτε ένα γλυπτό ή ένα όχημα όπως το DENZA Z9GT και καλύψτε το με μετάξι. Στη συνέχεια, καλύψτε το ίδιο αντικείμενο με βαμβάκι και θα δείτε κάτι εντελώς διαφορετικό. Το μετάξι πέφτει με φυσικό τρόπο και καλύπτει το αμάξωμα, αναδεικνύοντας παράλληλα, κάτω από την επιφάνεια, την ομορφιά που ήδη υπάρχει».

Στο πίσω μέρος, ο χαρακτήρας grand tourer του Z9GT ενισχύεται μέσα από μια σχεδίαση που αναδεικνύει το πλάτος και τη σταθερότητα του οχήματος. Τα πίσω φώτα, εμπνευσμένα από το σχήμα της κλεψύδρας, «αντανακλούν» το ένα το άλλο, δημιουργώντας μια οπτική σύνδεση με τη συμμετρία του εμπρός μέρους. Πάνω από το πίσω παρμπρίζ, μια ενιαία αεροτομή επιμηκύνει τη γραμμή της οροφής στο προφίλ, ενώ μια αναδιπλούμενη πίσω πτέρυγα λειτουργεί ως κάτω αεροτομή. Σε συνδυασμό με την αερανάρτηση, συμβάλλουν στη μείωση της απόστασης από το έδαφος κατά την κίνηση, βελτιώνοντας την αεροδυναμική απόδοση και ενισχύοντας τη δυναμική συμπεριφορά του οχήματος.

Εσωτερική σχεδίαση: Premium χώρος επιπέδου λιμουζίνας με τεχνολογία αιχμής

Η δομή Cell-to-Body της πλατφόρμας e³ του Z9GT χαρίζει στο μοντέλο χαμηλό και δυναμικό προφίλ, βελτιώνοντας τις αναλογίες του, ενώ παράλληλα εξασφαλίζει θάλαμο επιβατών αντίστοιχο μιας λιμουζίνας, τόσο σε επίπεδο χώρων όσο και ποιότητας υλικών. Κάθε επιφάνεια στο εσωτερικό του Z9GT επενδύεται με premium υλικά – από μεγάλες επιφάνειες υψηλής ποιότητας δέρματος έως προσεγμένα ενσωματωμένα στοιχεία ξύλινων επενδύσεων. Ο εσωτερικός φωτισμός με τις πολλαπλές χρωματικές επιλογές ενισχύει την ατμόσφαιρα, επιτρέποντας λεπτομερή προσαρμογή του περιβάλλοντος της καμπίνας.

Τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν ηλεκτρική ρύθμιση σε οκτώ κατευθύνσεις, λειτουργία μασάζ 10 σημείων, καθώς και θέρμανση και εξαερισμό, ενώ ενσωματώνουν για πρώτη φορά παγκοσμίως ενεργά πλευρικά στηρίγματα για το κάθισμα του οδηγού. Τα στηρίγματα αυτά μοιράζονται τις δεξαμενές αέρα με την αερανάρτηση του οχήματος, προσφέροντας επιπλέον υποστήριξη στις στροφές. Στο πίσω μέρος, τα εξαιρετικά φαρδιά καθίσματα διαθέτουν επίσης θέρμανση, εξαερισμό και λειτουργία μασάζ, καθώς και επεκτεινόμενα υποπόδια, δημιουργώντας έναν ιδιωτικό και πολυτελή χώρο χαλάρωσης για μεγάλα ταξίδια.

Το Z9GT ενσωματώνει τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες infotainment, με επίκεντρο μια κεντρική οθόνη 17,3 ιντσών που προβάλλεται από το ταμπλό. Συμπληρώνεται από δύο επιπλέον οθόνες 13,2 ιντσών – μία για τις πληροφορίες του οδηγού και μία για τη χρήση λειτουργιών ψυχαγωγίας από τον συνοδηγό. Παράλληλα, διαθέτει head-up display επαυξημένης πραγματικότητας 50 ιντσών, καθώς και προαιρετικές οθόνες στις πόρτες που προβάλλουν εικόνα υψηλής ευκρίνειας από τους ψηφιακούς πλευρικούς καθρέφτες, εξαλείφοντας τα παραδοσιακά τυφλά σημεία.

Με την υποστήριξη του DiLink, του νέου συστήματος infotainment της DENZA, η κεντρική οθόνη του Z9GT ενσωματώνει υπηρεσίες Google για συνδεδεμένη πλοήγηση και φωνητικό έλεγχο, καθώς και έναν ψηφιακό βοηθό με τεχνητή νοημοσύνη, ικανό να κατανοεί και να αξιοποιεί πληροφορίες του οχήματος, λειτουργώντας ως ένας φιλικός «οδηγός χρήσης» με φυσικό λόγο.

Η καμπίνα διαθέτει επίσης χώρο ψυγείου που μπορεί να διατηρεί το περιεχόμενό του έως και στους -6°C (λειτουργεί μέσω του συστήματος κλιματισμού του οχήματος, εξαλείφοντας τον κίνδυνο επιπλέον θορύβου), σύστημα καθαρού αέρα τεσσάρων ζωνών και πανοραμική γυάλινη οροφή με σκίαστρο, που διασφαλίζει άνεση ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχουν δύο βάσεις ασύρματης φόρτισης smartphone ισχύος 50W, πάνω από επιπλέον αποθηκευτικούς χώρους και μπροστά από τις ποτηροθήκες, ενώ μία ακόμη βάση φόρτισης 50W είναι διαθέσιμη και για τους πίσω επιβάτες.

Τα εξαιρετικά επίπεδα ηχομόνωσης και η υψηλή ποιότητα λειτουργίας τόσο των ηλεκτρικών όσο και των υβριδικών συστημάτων κίνησης εξασφαλίζουν απόλυτη ηρεμία σε κάθε ταχύτητα. Όταν όμως η διαδρομή απαιτεί ψυχαγωγία, το προηγμένο ηχοσύστημα 20 ηχείων ισχύος 1150W της Devialet, με τεχνολογία προσαρμοζόμενων ηχείων, δημιουργεί μια εμπειρία αντίστοιχη αίθουσας θεάτρου, «αγκαλιάζοντας» τους επιβάτες με εντυπωσιακό ήχο. Η εμπειρία ενισχύεται περαιτέρω από την τεχνολογία Dolby Atmos®, η οποία τοποθετεί τον ήχο με ακρίβεια στο χώρο της καμπίνας, προσφέροντας μεγαλύτερη λεπτομέρεια, καθαρότητα και διαχωρισμό. Το αποτέλεσμα είναι μια καθηλωτική εμπειρία που αναδεικνύει το συναίσθημα και φέρνει τους επιβάτες πιο κοντά στο περιεχόμενο που απολαμβάνουν.

Η εμπορική διάθεση στην Ευρώπη ξεκινά άμεσα, με έως και 18 μήνες δωρεάν FLASH Charging

Το Z9GT λανσάρεται τόσο σε ηλεκτρική έκδοση με τρεις κινητήρες (EV) όσο και σε έκδοση DM, σε μία πλήρως εξοπλισμένη έκδοση, όπου η μόνη επιλογή για τον πελάτη αφορά το σύστημα κίνησης. Μια έκδοση EV με κίνηση στους πίσω τροχούς και μεγαλύτερη αυτονομία θα προστεθεί στη γκάμα εντός του 2026.

Το Z9GT θα διατεθεί προς πώληση τις επόμενες εβδομάδες σε νέα καταστήματα DENZA σε Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ επιπλέον αγορές θα προστεθούν κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Οι πελάτες της DENZA θα απολαμβάνουν μια premium εμπειρία, με υπηρεσίες όπως το service να οργανώνεται μέσω ειδικής εφαρμογής smartphone της μάρκας, μικρές αναβαθμίσεις και εργασίες συντήρησης να πραγματοποιούνται στον χώρο του πελάτη (στο σπίτι ή στον χώρο εργασίας), καθώς και υπηρεσία valet χωρίς επιπλέον χρέωση.

Επιπλέον, το Z9GT θα προσφέρεται με ένα έτος δωρεάν FLASH Charging ως στάνταρ, δίνοντας στους πελάτες την ιδανική ευκαιρία να πρωτοστατήσουν στη νέα εποχή, με φόρτιση που είναι εξίσου γρήγορη με τον ανεφοδιασμό καυσίμου. Παράλληλα, όσοι παραγγείλουν το Z9GT έως το τέλος Σεπτεμβρίου θα επωφεληθούν από επιπλέον έξι μήνες δωρεάν φόρτισης, φτάνοντας συνολικά τους 18 μήνες FLASH Charging.