Το θρυλικό Renault 5 είναι καλύτερο από ποτέ!

Υπάρχουν αυτοκίνητα που στοχεύουν απλώς να καλύψουν μια ανάγκη, και υπάρχουν αυτοκίνητα που δημιουργούνται για να αναβιώσουν μια ολόκληρη εποχή. Το Renault 5 E-Tech ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία. Η Renault δεν προσπάθησε απλώς να φτιάξει ένα ακόμη ηλεκτρικό supermini. Επέστρεψε σε μια από τις πιο αγαπημένες της δημιουργίες, πήρε όλη την αισθητική και την αθωότητα του κλασικού 5αριού και την ένωσε με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

Το αποτέλεσμα; Ένα αυτοκίνητο που δεν μοιάζει με τίποτα άλλο στην κατηγορία του. Ένα μοντέλο που δεν πατά απλώς σε μια γνωστή συνταγή, αλλά καταφέρνει να χαράξει νέα πορεία στην εποχή των ηλεκτρικών.

Σχεδίαση: Το ρετρό που δεν προσπαθεί — Απλώς είναι

Από την πρώτη ματιά, το Renault 5 E-Tech δημιουργεί αίσθηση. Οι αναλογίες, το σχήμα των φωτιστικών σωμάτων, οι κάθετες γραμμές, το κοντό καπό και οι τολμηρές μεταλλικές επιφάνειες φέρνουν αμέσως στο μυαλό τις δεκαετίες του ’70 και του ’80. Όμως δεν έχουμε να κάνουμε με μια νοσταλγική καρικατούρα· είναι μια απολύτως φρέσκια και μοντέρνα ερμηνεία ενός κλασικού design.

Οι δημιουργοί του δεν φοβήθηκαν να παίξουν με τις λεπτομέρειες:

• Οι ενδείξεις φόρτισης στο καπό θυμίζουν overflow από το ρεζερβουάρ του κλασικού 5.

• Η γραμματοσειρά των λογοτύπων είναι εμπνευσμένη από την παλιά εποχή.

• Οι ζάντες των 18 ιντσών φαίνονται μεγαλύτερες χάρη στο γεμάτο σχέδιό τους, δίνοντας μια αναπάντεχα «σπορτίφ» αύρα.

Το αυτοκίνητο έχει κοντούς προβόλους και φαρδύ «στήσιμο», προσφέροντας μια γεμάτη, επιβλητική εικόνα που δεν περιμένεις από ένα μικρό ηλεκτρικό. Δεν είναι υπερβολή να πούμε πως από άποψη παρουσίας, το R5 είναι πιο εντυπωσιακό από μεγαλύτερα ηλεκτρικά crossover.

Εσωτερικό: Μια καμπίνα που συνδυάζει ντίζάιν, άνεση και ποιότητα

Μπαίνοντας στην καμπίνα, η ρετρό αισθητική συνεχίζεται, αλλά με τρόπο σοβαρό, καθαρό και απόλυτα λειτουργικό. Δεν υπάρχει υπερβολή· όλα δείχνουν μελετημένα. Το ταμπλό είναι επενδεδυμένο με ύφασμα, μια σπάνια επιλογή που δίνει χαρακτήρα και αίσθηση οικειότητας. Το μοτίβο παραπέμπει στο ύφασμα του κλασικού 5 και γίνεται άμεσα ένα από τα πιο ιδιαίτερα σημεία του αυτοκινήτου. Οι διακόπτες του κλιματισμού είναι φυσικοί — ένα μεγάλο πλεονέκτημα σε μια εποχή που οι οθόνες τείνουν να καταπίνουν τα πάντα.

Οι δύο μεγάλες οθόνες, μία για τον πίνακα οργάνων και μία 10,1” για το infotainment, προσφέρουν καθαρή και ευκρινή απεικόνιση. Η διάταξη των μενού είναι λογική, η απόκριση γρήγορη, και το σύστημα Google-based στις πλουσιότερες εκδόσεις κάνει την εμπειρία ακόμα πιο οικεία. Η φωνητική βοήθεια, ο χάρτης της Google και οι προσωποποιημένες ρυθμίσεις είναι πραγματικά χρήσιμα εργαλεία.

Τα υλικά στο πάνω μέρος της καμπίνας είναι πολύ καλά, ενώ χαμηλότερα υπάρχουν σκληρά πλαστικά — όχι όμως σε σημείο που να χαλούν την εντύπωση. Η συναρμογή δείχνει στιβαρή και φαίνεται πως το R5 έχει κατασκευαστεί με προσοχή στις λεπτομέρειες.

Οι χώροι για την κατηγορία είναι επαρκείς: δύο ενήλικες στο πίσω κάθισμα κάθονται άνετα, με ικανοποιητικό χώρο για τα γόνατα και αρκετό ύψος στο κεφάλι. Το πορτμπαγκάζ είναι λειτουργικό, με χαμηλό κατώφλι και τετραγωνισμένο σχήμα, ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις.

Οδηγική συμπεριφορά: Ζωντανό, ευέλικτο και απίστευτα ευχάριστο

Από τη στιγμή που ξεκινάς να το οδηγείς, το Renault 5 E-Tech σου δίνει την αίσθηση ενός απόλυτα δεμένου και σφιχτού αυτοκινήτου. Η Renault προφανώς έριξε πολύ δουλειά στο στήσιμο, γιατί το αυτοκίνητο έχει χαρακτήρα που θυμίζει μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα.

Το τιμόνι είναι άμεσο, ελαφρύ στην πόλη και αρκετά βαρύ όσο αυξάνονται τα χιλιόμετρα. Ο οδηγός νιώθει σιγουριά στις κινήσεις του αυτοκινήτου και οι αντιδράσεις είναι απόλυτα προβλέψιμες.

Η ανάρτηση είναι σχετικά σφιχτή, ειδικά με τις 18άρες ζάντες, και σε χαμηλές ταχύτητες μεταφέρει λίγη περισσότερη πληροφορία στην καμπίνα. Όμως αυτή η ρύθμιση είναι μέρος του χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Στις στροφές το R5 είναι σταθερό, εξαιρετικά ισορροπημένο και δίνει αίσθηση μικρού hot-hatch.

Το ESC επεμβαίνει σχετικά γρήγορα, όμως αυτό δίνει ένα επιπλέον επίπεδο ασφάλειας χωρίς να «κόβει» την απόλαυση. Ο κινητήρας των 148 ίππων (στην ισχυρή έκδοση με την μεγάλη μπαταρία) προσφέρει ζωηρή επιτάχυνση: 0-100 σε 7,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 150 χιλιόμετρα την ώρα.

Αν και στον αυτοκινητόδρομο δεν μεταμορφώνεται σε GT, η σταθερότητα του είναι εντυπωσιακή. Στις υψηλές ταχύτητες δείχνει αεροδυναμικά καθαρό, ενώ ο θόρυβος από τον αέρα είναι χαμηλός.

Στην πόλη: Ο βασιλιάς της ευελιξίας

Το μικρό μήκος, ο εξαιρετικά μικρός κύκλος στροφής και η άμεση απόκριση του τιμονιού κάνουν το Renault 5 E-Tech ίσως το πιο ευέλικτο μικρό ηλεκτρικό που υπάρχει σήμερα. Σε στενούς δρόμους, παρκάρισμα και ελιγμούς, κινείται με άνεση που θυμίζει αυτοκίνητο μιας κατηγορίας μικρότερο.

Η λειτουργία Β δίνει δυνατή επιβράδυνση μέσω ανάκτησης, ιδανική για αστική χρήση, χωρίς όμως να λειτουργεί ως πλήρες one-pedal driving. Τα φρένα έχουν καλή αίσθηση στις υψηλές ταχύτητες, αλλά σε κίνηση πόλης θα θέλαμε λίγο πιο προοδευτική απόκριση στο αρχικό πάτημα.

Στον αυτοκινητόδρομο: Πιο ήσυχο και πιο σταθερό από όσο περιμένεις

Παρότι μικρό, το R5 δίνει μια εντύπωση στιβαρότητας που δεν συναντάς εύκολα σε supermini. Η καμπίνα παραμένει ήσυχη, η κύλιση είναι λεία και το αυτοκίνητο διατηρεί την πορεία του χωρίς κόπο. Δεν θα εντυπωσιάσει σε απότομες επιταχύνσεις από υψηλές ταχύτητες, αλλά έχει δύναμη αρκετή για άνετες προσπεράσεις.

Μπαταρία, αυτονομία και φόρτιση

Το Renault 5 E-Tech διατίθεται με δύο μπαταρίες:

• 40 kWh, ιδανική για πόλη

• 52 kWh, η πληρέστερη επιλογή για μικτά χιλιόμετρα

Η πραγματική κατανάλωση στις δοκιμές κυμάνθηκε γύρω στα 6,4 χιλιόμετρα ανά kWh για τη μεγάλη μπαταρία, κάτι που μεταφράζεται σε 330–360 χιλιόμετρα πραγματικής αυτονομίας σε μικτό κύκλο. Η μικρή μπαταρία καταναλώνει περίπου 6,9 χιλιόμετρα ανά kWh, προσφέροντας έως 250 χιλιόμετρα μικτής αυτονομίας.

Η φόρτιση μέσω DC φτάνει έως 100 kW για τη μεγάλη μπαταρία, επιτρέποντας φόρτιση 15–80% σε λιγότερο από μισή ώρα. Η φόρτιση από 80–100% παίρνει περισσότερο χρόνο — χαρακτηριστικό όλων των EV.

Απουσιάζει προς το παρόν προθέρμανση μπαταρίας πριν από τη φόρτιση, αλλά η Renault έχει υπονοήσει πως ενδεχομένως να προστεθεί με OTA αναβάθμιση. Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί η στάνταρ αντλία θερμότητας, που βοηθά στην οικονομία ενέργειας σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Συμπέρασμα: Το Renault 5 E-Tech είναι το ηλεκτρικό που θα θέλεις — Όχι απλώς αυτό που χρειάζεσαι

Το Renault 5 E-Tech δεν είναι ακόμη ένα μικρό ηλεκτρικό. Είναι μια συναισθηματική, πανέξυπνη και τεχνολογικά ολοκληρωμένη πρόταση, που αποδεικνύει ότι τα αυτοκίνητα με χαρακτήρα έχουν ακόμη θέση στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Είναι όμορφο χωρίς να το προσπαθεί, ευχάριστο χωρίς να θυσιάζει την άνεση, ώριμο χωρίς να γίνεται βαρετό. Είναι ένα αυτοκίνητο που μπορείς να αγοράσεις με την καρδιά αλλά και με τη λογική. Στην Ελλάδα η τιμή του ξεκινάει από €26.900.

Αν υπάρχει ένα μοντέλο που μπορεί πραγματικά να φέρει πίσω τη χαρά της οδήγησης στα μικρά ηλεκτρικά, αυτό είναι το Renault 5 E-Tech. 

Πηγή: autoexpress.co.uk