VinFast VF6 Plus: Το ηλεκτρικό SUV–έκπληξη

Το VinFast VF6 Plus, οδηγήθηκε από το elektroauto-news.net για επτά ημέρες, καλύπτοντας κάθε πιθανό σενάριο οδήγησης: πυκνή κίνηση στην πόλη, επαρχιακές διαδρομές και ταξίδια σε αυτοκινητόδρομο. Το μοντέλο της δοκιμής, ήταν η έκδοση Plus, με τιμή €38.990 στη Γερμανία, σε χρώμα VinFast Blue και χωρίς καμία επιπλέον προαιρετική αναβάθμιση. Στην πραγματικότητα, δεν χρειάστηκαν έξτρα επιλογές, αφού ο βασικός εξοπλισμός είναι ήδη πλούσιος: πανοραμική σταθερή οροφή, ζάντες 19’’, θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού και head-up display, περιλαμβάνονται όλα στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η VinFast διατηρεί τον διαμορφωτή της εξαιρετικά απλό: δύο εκδόσεις, Eco και Plus. Η Eco ξεκινά από €34.990 και από εκεί και πέρα δεν υπάρχουν άλλες εκδόσεις, ούτε διαφορετικοί κινητήρες ή μπαταρίες. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν την ίδια μπαταρία 59,6 kWh, ίδιες επιδόσεις φόρτισης και την ίδια ηλεκτρική μονάδα. Αυτό απλοποιεί την επιλογή και γλιτώνει τον υποψήφιο αγοραστή, από το χάος των ατελείωτων πακέτων και επιλογών που συναντάς σε άλλες μάρκες.

Σχεδίαση εμπνευσμένη από Ευρώπη

Πριν αναφερθούμε στα οδηγικά χαρακτηριστικά, αξίζει να σταθούμε στο εξωτερικό του VF6, το οποίο έχει ξεκάθαρη ευρωπαϊκή αύρα. Δεν είναι τυχαίο: το αμάξωμα έχει σχεδιαστεί από την Torino Design και χαρακτηρίζεται από καθαρές γραμμές, ομαλές καμπύλες και μια γενικά συμπαγή σιλουέτα. Η LED φωτεινή λωρίδα στο μπροστινό μέρος, σχηματίζει το χαρακτηριστικό V της μάρκας, προσθέτοντας πλάτος και ταυτότητα. Κάτω της βρίσκονται οι προβολείς μέσα στον προφυλακτήρα. Το κάτω μέρος του αμαξώματος, περιλαμβάνει αρκετό πλαστικό, κάτι που μειώνει το κόστος, προστατεύει από μικροχτυπήματα και κάνει το όχημα λιγότερο ευαίσθητο σε φθορές. Το καπό, με έντονη κλίση, «τραβάει» οπτικά το μπροστινό μέρος, αν και περιορίζει ελαφρώς την αίσθηση των άκρων του αυτοκινήτου.

Σε προφίλ, το VF6 εμφανίζεται συμπαγές, με κοντούς προβόλους και μεταξόνιο 2.730 mm, που δημιουργούν ισορροπημένες αναλογίες. Οι ζάντες 19’’ της έκδοσης Plus, γεμίζουν σωστά τους θόλους και δίνουν μια διακριτική premium εικόνα. Χωρίς υπερβολές αλλά με στυλ, το VF6 τραβάει βλέμματα, κυρίως επειδή η μάρκα είναι ακόμη άγνωστη στην Ευρώπη.

Εσωτερικό: εργονομία, οθόνη και πρακτικότητα

Ανοίγοντας την πόρτα, η πρώτη εντύπωση, αφορά τη σχετικά ψηλή θέση οδήγησης. Με σωστή ρύθμιση, ακόμη και κάποιος 1,84 m βρίσκει άνετα θέση. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων όμως είναι πιο περιορισμένη. Το πάτωμα είναι ψηλό λόγω της μπαταρίας, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να έχουν τα πόδια τους αρκετά λυγισμένα. Για ύψη έως 1,80 m, ο χώρος είναι ικανοποιητικός, αλλά πάνω από εκεί, η αίσθηση γίνεται πιο στριμωγμένη.

Το εσωτερικό είναι minimal, με μια μεγάλη κεντρική οθόνη, που αναλαμβάνει σχεδόν όλες τις λειτουργίες. Δεν υπάρχει πίνακας οργάνων – η πληροφόρηση μεταφέρεται στο head-up display, το οποίο αποδεικνύεται πολύ πρακτικό. Το μικρό στεφάνι του τιμονιού, φαίνεται περίεργο στην αρχή, αλλά ταιριάζει στον αστικό προσανατολισμό του μοντέλου. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 423 λίτρα, με αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα 60/40. Δυστυχώς δεν υπάρχει frunk, παρότι φαίνεται ότι θα μπορούσε να υπάρχει χώρος.

Συγκρατημένη ποιότητα, αλλά σωστή συνολικά

Η ποιότητα κατασκευής είναι καλή για την τιμή: τα κενά είναι ομοιόμορφα και οι επιφάνειες φτιαγμένες με φροντίδα. Ωστόσο, τα πλαστικά, αν και καλοδουλεμένα, δεν προσφέρουν την αίσθηση premium, που βρίσκεις σε πιο ακριβούς ανταγωνιστές. Μερικές ακμές είναι πιο αιχμηρές, αλλά η συνολική εικόνα παραμένει θετική.

Infotainment και εργονομία αφής

Το σύστημα infotainment είναι βασισμένο σε Android. Η διεπαφή είναι οικεία και λειτουργεί αξιόπιστα, αν και όχι ιδιαίτερα γρήγορα. Το ενσωματωμένο navigation, προγραμματίζει σωστά τις φορτίσεις, εμφανίζοντας σταθμούς και διαθέσιμες ισχύες. Τα Wireless Apple CarPlay και Android Auto λειτουργούν σταθερά.

Οι φυσικοί διακόπτες είναι ελάχιστοι – στην ουσία υπάρχει μόνο ρύθμιση έντασης, αλάρμ και χειρισμός ταχυτήτων. Όλα τα άλλα βρίσκονται στην οθόνη, κάτι που δεν αρέσει σε όλους, αλλά δίνει μια καθαρή αισθητική.

Οδηγική συμπεριφορά

Από την πρώτη στιγμή καταλαβαίνεις ότι το VF6 δίνει προτεραιότητα στην άνεση. Η απόκριση στο γκάζι έχει ένα μικρό κενό, το οποίο επαναλαμβάνεται σε όλους τους οδηγικούς τρόπους. Μετά το αρχικό «σκάσιμο», η ισχύς αποδίδεται ομαλά. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 150 kW (204 PS) και 310 Nm, τιμές αρκετές για κάθε αστική ανάγκη, χωρίς να προσφέρουν ιδιαίτερη σπιρτάδα. Το τιμόνι είναι πολύ ελαφρύ σε χαμηλές ταχύτητες, κάτι που βοηθάει στην πόλη. Η ορατότητα εμπρός είναι καλή, πίσω όμως περιορίζεται από το μικρό παράθυρο. Εκεί επεμβαίνει αποτελεσματικά η κάμερα 360°, που ανήκει στον βασικό εξοπλισμό.

Στην ισχυρότερη ρύθμιση ανάκτησης, το σύστημα παραμένει ήπιο, οπότε δεν επιτρέπει πλήρη οδήγηση με ένα πεντάλ. Η κύλιση είναι ήσυχη, αλλά ο θόρυβος από τα ελαστικά των 19’’ ακούγεται περισσότερο, από όσο σε αντίπαλα μοντέλα. Σε επαρχιακό δρόμο, η ανάρτηση απορροφά μικρές ανωμαλίες με ευκολία. Σε μεγάλες κυματιστές επιφάνειες όμως, το αμάξωμα κάνει λίγο «βουτάει». Το τιμόνι, γύρω από τη μεσαία θέση, είναι κάπως ασαφές, αλλά γίνεται πιο άμεσο όσο αυξάνεται η γωνία του. Το βάρος των 2,1+ τόνων γίνεται αισθητό. Σε μεγάλες καμπές, το αυτοκίνητο δείχνει σταθερό αλλά όχι ευέλικτο, ενώ στον αυτοκινητόδρομο η κατανάλωση ανεβαίνει γρήγορα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 160 km/h, κάτι που ταιριάζει με τον χαρακτήρα του. Τα συστήματα υποβοήθησης λειτουργούν αξιόπιστα, ειδικά το Lane Keeping και το Highway Assist.

Αυτονομία και φόρτιση

Επισήμως, με βάση το WLTP, η αυτονομία φτάνει τα 379 km. Στην πραγματικότητα, με ήπια οδήγηση, η πραγματική αυτονομία της δοκιμής, ήταν γύρω στα 300 km. Στον αυτοκινητόδρομο πέφτει αισθητά, οπότε η χρήση του VF6 σε μεγάλες αποστάσεις απαιτεί χαλαρό ρυθμό. Η φόρτιση AC γίνεται με 11 kW στην έκδοση Plus (6,5 ώρες για πλήρη φόρτιση). Η Eco φορτίζει μόνο με 7,4 kW. Στη γρήγορη φόρτιση DC, η VinFast αναφέρει 100 kW μέγιστο, με 10–70% σε 25 λεπτά. Στην πράξη, το όχημα έφτασε αυτήν την τιμή μόνο στιγμιαία και στη συνέχεια έπεσε. Η φόρτιση 20–80% χρειάστηκε περίπου 35 λεπτά — αποδεκτή επίδοση, αλλά όχι κορυφαία.

Συμπέρασμα: το VF6 είναι φτιαγμένο για την πόλη

Μετά από μια εβδομάδα καθημερινής χρήσης, το VinFast VF6 Plus αποδεικνύεται ένα άνετο, καλά εξοπλισμένο και πολύ φιλικό στην πόλη ηλεκτρικό SUV. Είναι ιδανικό για μικρές και μεσαίες αποστάσεις, με εξαιρετικά πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό για τα χρήματά του και λειτουργίες που κάνουν την καθημερινότητα εύκολη.

Στον αυτοκινητόδρομο και στις μεγάλες αποστάσεις δείχνει τους περιορισμούς του: υψηλότερη κατανάλωση, μέτρια φόρτιση και λιγότερο ζωντανή επιτάχυνση. Όμως, ως αστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με απλή διαμόρφωση, μοντέρνο σχεδιασμό και αξιοπρεπή άνεση, προσφέρει ένα ολοκληρωμένο πακέτο, που απευθύνεται ξεκάθαρα σε όσους θέλουν ένα εύχρηστο, καλοεξοπλισμένο και οικονομικό EV για κάθε ημέρα.

Πηγή: elektroauto-news.net