Η Volkswagen, σε συνεργασία με τη SAIC, περνά σε μια νέα εποχή ηλεκτροκίνησης, ξεκινώντας τη μαζική παραγωγή μιας εξελιγμένης έκδοσης, του γνωστού κινητήρα EA211, ειδικά προσαρμοσμένης για οχήματα εκτεταμένης αυτονομίας (EREV). Ο νέος κινητήρας των 1,5 λίτρων, θα αποτελέσει βασικό στοιχείο του μεγάλου SUV Volkswagen ID. Era 9X, το οποίο αναμένεται να ανοίξει σύντομα τις προ-πωλήσεις του, σηματοδοτώντας μια σημαντική τεχνολογική κίνηση για την κινεζική αγορά.
Η οικογένεια κινητήρων EA211 παρουσιάστηκε αρχικά από τη Volkswagen το 2011, ως σειρά αποδοτικών βενζινοκινητήρων σε διάταξη εν σειρά. Με την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης, η γερμανική εταιρεία προχώρησε το 2017 σε αναβάθμιση της πλατφόρμας, ώστε να υποστηρίζει plug-in υβριδικά μοντέλα. Στις αρχές Μαρτίου του 2026, η κοινοπραξία SAIC-Volkswagen, έκανε το επόμενο βήμα, λανσάροντας την έκδοση EA211 ειδικά σχεδιασμένη για ηλεκτρικά οχήματα με επεκτατή αυτονομίας.
Ο νέος κινητήρας φέρει την ονομασία EA211-ERV και εσωτερικά στη Volkswagen αποκαλείται «Golden Range Extender». Πρόκειται για έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,5 λίτρων με τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας, ο οποίος λειτουργεί με κύκλο Miller για υψηλότερη θερμική απόδοση. Διαθέτει σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου πίεσης 350 bar, υδρόψυκτο intercooler και προηγμένο σύστημα καθαρισμού καυσαερίων, στοιχεία που στοχεύουν στη μέγιστη ενεργειακή αποδοτικότητα και στις χαμηλές εκπομπές ρύπων.
Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα φτάνει τα 105 kW (141 ίππους), ωστόσο δεν κινεί απευθείας τους τροχούς. Ο ρόλος του περιορίζεται αποκλειστικά στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, τροφοδοτώντας τη μπαταρία και τους ηλεκτροκινητήρες του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα EREV, διατηρεί τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής οδήγησης, ενώ παράλληλα εξαλείφει το άγχος αυτονομίας.
Σε αντίθεση με τους συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι κινητήρες σε συστήματα EREV, λειτουργούν συνήθως σε σταθερό εύρος στροφών, χωρίς άμεση σύνδεση με το πεντάλ επιτάχυνσης. Αυτή η λειτουργία μπορεί θεωρητικά να οδηγήσει σε συσσώρευση καταλοίπων άνθρακα, όμως η Volkswagen δηλώνει πλήρη εμπιστοσύνη στην ανθεκτικότητα της νέας μονάδας. Το ID. Era 9X έχει ήδη ολοκληρώσει απαιτητικές δοκιμές χαμηλών θερμοκρασιών στην περιοχή Heihe της Κίνας, επιβεβαιώνοντας την αξιοπιστία του συστήματος.
Το Volkswagen ID. Era 9X τοποθετείται στην κατηγορία των SUV πλήρους μεγέθους, με ιδιαίτερα επιβλητικές διαστάσεις. Το μήκος του φτάνει τα 5.207 mm, το πλάτος τα 1.997 mm και το ύψος τα 1.810 mm, ενώ το μεταξόνιο των 3.070 mm υπόσχεται κορυφαίους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Συγκριτικά, είναι ελαφρώς μακρύτερο από μια BMW X7, γεγονός που υπογραμμίζει τον premium και οικογενειακό χαρακτήρα του.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα υιοθετεί διάταξη έξι καθισμάτων σε διάταξη 2+2+2, δίνοντας έμφαση στην άνεση και την πολυτέλεια. Η κεντρική κονσόλα κυριαρχείται από διπλή οθόνη 15,6 ιντσών, ενώ το τιμόνι δύο ακτίνων, ενισχύει τη μοντέρνα αισθητική. Για τους πίσω επιβάτες υπάρχει επιπλέον οθόνη 21,4 ιντσών τοποθετημένη στην οροφή, μετατρέποντας το μεγάλο SUV σε έναν κινούμενο χώρο ψυχαγωγίας.
Η Volkswagen θα προσφέρει το ID. Era 9X σε τρεις εκδόσεις, όλες εξοπλισμένες με τον ίδιο επεκτατή αυτονομίας EA211-ERV. Η βασική έκδοση διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα με ισχύ 220 kW (295 ίππους) και μπαταρία 51,1 kWh. Η μεσαία επιλογή διατηρεί την ίδια ισχύ, αλλά εξοπλίζεται με μεγαλύτερη μπαταρία 65,2 kWh για αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η τετρακίνητη έκδοση με δύο ηλεκτροκινητήρες και συνδυαστική ισχύ 380 kW (510 ίππων), προσφέροντας κορυφαίες επιδόσεις για την κατηγορία.
Με το ID. Era 9X και τον νέο EA211-ERV, η Volkswagen επιχειρεί να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ πλήρους ηλεκτροκίνησης και συμβατικών συστημάτων, προσφέροντας μια λύση που συνδυάζει ηλεκτρική οδήγηση, μεγάλη αυτονομία και υψηλή πρακτικότητα για τις απαιτήσεις της σύγχρονης αγοράς.
Πηγή: carnewschina.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
