5 αστέρια με το καλημέρα, για 3 κινεζικά ηλεκτρικά στο Euro NCAP

Για ακόμη μία φορά, τα κινεζικά αυτοκίνητα, δείχνουν ότι η ασφάλεια αποτελεί πλέον βασική προτεραιότητα για τους κατασκευαστές της χώρας. Στις τελευταίες δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, όλα τα κινεζικά μοντέλα που αξιολογήθηκαν, κατάφεραν να αποσπάσουν την κορυφαία βαθμολογία των 5 αστέρων, ανεξάρτητα από την κατηγορία ή την τιμή τους.

Στην ίδια σειρά δοκιμών, συμμετείχε και το Cupra Raval, το οποίο όμως απέσπασε 5 αστέρια, μόνο όταν εξοπλίζεται με ένα προαιρετικό πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Στη βασική του διαμόρφωση περιορίζεται στα 4 αστέρια.

Η εξέλιξη αυτή, έχει ιδιαίτερη σημασία για την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Τα απογοητευτικά αποτελέσματα που είχαν σημειώσει στο παρελθόν μοντέλα όπως τα Landwind και Brilliance, είχαν επηρεάσει σημαντικά την εικόνα των κινεζικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Οι κατασκευαστές φαίνεται πως πήραν το μήνυμα και πλέον αντιμετωπίζουν την ασφάλεια, ως έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες κατά την εξέλιξη των νέων μοντέλων.

Μάλιστα, τα αποτελέσματα των τελευταίων δοκιμών αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα, καθώς ο Euro NCAP έχει αυστηροποιήσει το πρωτόκολλο αξιολόγησης από το 2026. Αυτό σημαίνει ότι οι νέες βαθμολογίες, δεν μπορούν να συγκριθούν άμεσα με εκείνες μοντέλων που δοκιμάστηκαν τα προηγούμενα χρόνια.

Geely E2: 5 αστέρια παρά την προσιτή τιμή

Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Geely E2, ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης με τιμή εκκίνησης περίπου 20.990 ευρώ στη Γαλλία. Παρά το γεγονός ότι ανήκει στα πιο προσιτά μοντέλα της αγοράς, κατάφερε να αποσπάσει 5 αστέρια στο Euro NCAP, παρουσιάζοντας ιδιαίτερα ανταγωνιστικές επιδόσεις, στις επιμέρους κατηγορίες.

Σε ορισμένους τομείς μάλιστα, το Geely E2 κατάφερε να ξεπεράσει ακόμη και πολύ ακριβότερα και μεγαλύτερα μοντέλα, όπως η BMW iX3.

Στην κατηγορία της Ασφαλούς Οδήγησης, το Geely E2 συγκέντρωσε ποσοστό 79%, έναντι 73% της BMW iX3. Στην προστασία των επιβατών κατά τη σύγκρουση, πέτυχε 86%, ακριβώς όσο και η γερμανική ηλεκτρική SUV.

Το Geely παρουσίασε ιδιαίτερα καλή συμπεριφορά στις μετωπικές συγκρούσεις, ενώ παράλληλα αξιολογήθηκε θετικά και για την προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως πεζοί και ποδηλάτες.

Ωστόσο, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, αποτελούν ένα από τα σημεία όπου υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης. Ο Euro NCAP εντόπισε ασυνέπεια στη λειτουργία ορισμένων συστημάτων, μεταξύ άλλων στην αναγνώριση πεζών, κατά τη διάρκεια ελιγμών και στην ανίχνευση ποδηλατών όταν ανοίγουν οι πόρτες.

Παρά τις παρατηρήσεις αυτές, το Geely E2 κατάφερε να συγκεντρώσει 72% στη συγκεκριμένη κατηγορία, αρκετό για να εξασφαλίσει την κορυφαία συνολική βαθμολογία των 5 αστέρων.

Aion UT: Υψηλή ασφάλεια με ορισμένες παρατηρήσεις

Στη νέα σειρά δοκιμών, συμμετείχε και το Aion UT, ένα ηλεκτρικό μοντέλο που δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει ευρέως στη γαλλική αγορά, αλλά αναμένεται να κάνει σύντομα την εμφάνισή του στην Ευρώπη.

Το μοντέλο απέσπασε επίσης 5 αστέρια, παρά τις παρατηρήσεις του Euro NCAP σχετικά με τη σχεδίαση και τη λειτουργία του εσωτερικού. Ιδιαίτερη κριτική ασκήθηκε στην περιορισμένη παρουσία φυσικών χειριστηρίων, με αρκετές λειτουργίες να ελέγχονται μέσω της κεντρικής οθόνης.

Στην κατηγορία της ασφαλούς οδήγησης, το Aion UT συγκέντρωσε 66%, ενώ στα συστήματα υποβοήθησης οδηγού πέτυχε 74%.

Ακόμη πιο εντυπωσιακή, ήταν η επίδοσή του στην προστασία των επιβατών, σε περίπτωση σύγκρουσης, όπου σημείωσε 91%.

Ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Aion UT, είναι επίσης η δυνατότητα αναγνώρισης επιβατών. Το σύστημα μπορεί να αντιληφθεί εάν ένας επιβάτης βρίσκεται σε επικίνδυνη θέση, όπως για παράδειγμα όταν έχει τοποθετήσει τα πόδια του πάνω στο ταμπλό.

Στην αξιολόγηση μετά τη σύγκρουση, το Aion UT συγκέντρωσε 88%, επιβεβαιώνοντας τη συνολικά υψηλή επίδοσή του, στις δοκιμές ασφαλείας.

Leapmotor B05: Εξαιρετικές επιδόσεις στις συγκρούσεις

Ακόμη ένα κινεζικό ηλεκτρικό μοντέλο που πέτυχε την κορυφαία αξιολόγηση, ήταν το Leapmotor B05.

Όπως και στο Aion UT, ο Euro NCAP επέκρινε την υπερβολική εξάρτηση από την κεντρική οθόνη για τον χειρισμό διαφόρων λειτουργιών. Αυτό αποτυπώθηκε στη βαθμολογία 66% στην Ασφαλή Οδήγηση.

Στα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, το Leapmotor B05 συγκέντρωσε 77%, ενώ στην προστασία των επιβατών κατά τη διάρκεια σύγκρουσης έφτασε το εντυπωσιακό 92%.

Παράλληλα, στην αξιολόγηση μετά τη σύγκρουση πέτυχε 89%.

Το B05 ξεχώρισε ιδιαίτερα στις πλευρικές συγκρούσεις, όπου κατάφερε να πετύχει 100%, ενώ στην προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου, συγκέντρωσε 81%.

Τα αποτελέσματα αυτά δείχνουν ότι οι κινεζικές εταιρείες, δεν περιορίζονται πλέον στην προσφορά υψηλού εξοπλισμού και ανταγωνιστικών τιμών. Η ενεργητική και παθητική ασφάλεια, αποτελεί πλέον αναπόσπαστο μέρος της εξέλιξης των νέων μοντέλων.

Cupra Raval: Τα 5 αστέρια απαιτούν επιπλέον εξοπλισμό

Το Cupra Raval αποτελεί την εξαίρεση στη συγκεκριμένη ομάδα δοκιμών. Στη βασική του έκδοση απέσπασε 4 αστέρια, όμως μπορεί να φτάσει τα 5 με την επιλογή ενός προαιρετικού πακέτου.

Η διαφορά δεν αφορά την προστασία των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης. Το επιπλέον αστέρι εξαρτάται κυρίως από την παρουσία προηγμένων συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας.

Με την προσθήκη προσαρμοζόμενου cruise control σε συνδυασμό με ενεργή υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, το Cupra Raval καταφέρνει να ανεβάσει τη συνολική του αξιολόγηση στα 5 αστέρια.

Παρόλα αυτά, ακόμη και με τον πρόσθετο εξοπλισμό, η επίδοσή του δεν φτάνει εκείνη του Geely E2, το οποίο αποδεικνύεται ιδιαίτερα ανταγωνιστικό παρά το χαμηλότερο κόστος αγοράς του.

Τα κινεζικά αυτοκίνητα αλλάζουν τα δεδομένα στην ασφάλεια

Τα αποτελέσματα του Euro NCAP, αποτυπώνουν μια σημαντική αλλαγή στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δεν ανταγωνίζονται πλέον αποκλειστικά με βάση την τιμή, την αυτονομία ή τον εξοπλισμό.

Η ασφάλεια εξελίσσεται σε ένα ακόμη πεδίο, όπου οι κινεζικές μάρκες θέλουν να ανταγωνιστούν ευθέως τους Ευρωπαίους κατασκευαστές.

Το γεγονός ότι μοντέλα όπως τα Geely E2, Aion UT και Leapmotor B05 πέτυχαν 5 αστέρια στο νέο, αυστηρότερο πρωτόκολλο του Euro NCAP, είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Ακόμη περισσότερο επειδή πρόκειται για μοντέλα που απευθύνονται σε διαφορετικές κατηγορίες και δεν βασίζονται απαραίτητα σε υψηλή τιμή, για να προσφέρουν προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Η εικόνα των κινεζικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, φαίνεται λοιπόν να αλλάζει γρήγορα. Και οι νέες δοκιμές πρόσκρουσης δείχνουν ότι οι κατασκευαστές από την Κίνα, έχουν πλέον θέσει πολύ ψηλά τον πήχη στον τομέα της ασφάλειας.

Πηγή: automobile-propre.com