Όσοι σχεδιάζουν να αποκτήσουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο μέσα στο καλοκαίρι του 2026, θα βρεθούν αντιμέτωποι με μια νέα πραγματικότητα. Από τις 7 Ιουλίου 2026 τίθεται σε πλήρη εφαρμογή η τρίτη και τελευταία φάση του ευρωπαϊκού κανονισμού ασφαλείας GSR2, φέρνοντας μια σειρά από υποχρεωτικά συστήματα που μέχρι πριν από λίγα χρόνια συναντούσαμε μόνο σε ακριβά και πολυτελή μοντέλα.
Οι νέες τεχνολογίες, δεν περιορίζονται μόνο στην προστασία των επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος. Αντίθετα, έχουν σχεδιαστεί για να παρεμβαίνουν ενεργά πριν συμβεί το κακό, παρακολουθώντας τη συμπεριφορά του οδηγού και αναλαμβάνοντας δράση όταν εντοπίζουν κίνδυνο.
Τι είναι ο κανονισμός GSR2 και γιατί εφαρμόζεται;
Ο Γενικός Κανονισμός Ασφάλειας 2 (GSR2), που θεσπίστηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση το 2019, αποτελεί ένα από τα πιο φιλόδοξα προγράμματα οδικής ασφάλειας, των τελευταίων δεκαετιών.
Η εφαρμογή του πραγματοποιείται σταδιακά σε τρεις φάσεις. Η πρώτη ξεκίνησε το 2022 και αφορούσε νέα μοντέλα που λάμβαναν έγκριση τύπου. Η δεύτερη φάση εφαρμόστηκε το 2024 και επεκτάθηκε σε όλες τις νέες πωλήσεις. Η τρίτη φάση, που τίθεται σε ισχύ τον Ιούλιο του 2026, ολοκληρώνει το πλαίσιο και καθιστά υποχρεωτικές ορισμένες κρίσιμες τεχνολογίες για όλα τα καινούργια οχήματα που θα πωλούνται στην ευρωπαϊκή αγορά.
Στόχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, είναι να μειωθούν δραστικά τα τροχαία ατυχήματα και να σωθούν περίπου 25.000 ζωές έως το 2038, ενώ εκτιμάται ότι θα αποφευχθούν και περίπου 140.000 σοβαροί τραυματισμοί.
Το σημαντικό για τους σημερινούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι ότι οι νέοι κανονισμοί δεν επιβάλλουν καμία μετατροπή ή αναβάθμιση στα οχήματα που ήδη κυκλοφορούν. Αφορούν αποκλειστικά τα καινούργια αυτοκίνητα, που θα πωλούνται από την ημερομηνία εφαρμογής και μετά.
Η κάμερα που θα παρακολουθεί τον οδηγό
Ανάμεσα στα νέα συστήματα, αυτό που αναμένεται να προκαλέσει τις περισσότερες συζητήσεις είναι το Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), δηλαδή το προηγμένο σύστημα ανίχνευσης απόσπασης προσοχής του οδηγού.
Το σύστημα χρησιμοποιεί μια κάμερα τοποθετημένη στο εσωτερικό της καμπίνας, συνήθως πίσω από το τιμόνι, ή στην κολόνα διεύθυνσης. Μέσω ειδικών αλγορίθμων, παρακολουθεί συνεχώς το βλέμμα, τη θέση του κεφαλιού και τη γενικότερη συμπεριφορά του οδηγού.
Εάν διαπιστώσει ότι ο οδηγός κοιτάζει μακριά από τον δρόμο για μεγάλο χρονικό διάστημα, ενεργοποιεί άμεσα προειδοποιήσεις μέσω ηχητικών σημάτων και οπτικών ενδείξεων στον πίνακα οργάνων.
Η λειτουργία του προσαρμόζεται ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Σε αστικές συνθήκες, μεταξύ 20 και 50 χλμ./ώρα, το σύστημα επιτρέπει περίπου έξι δευτερόλεπτα απροσεξίας πριν παρέμβει. Σε υψηλότερες ταχύτητες, ο χρόνος ανοχής μειώνεται σημαντικά.
Οι κατασκευαστές τονίζουν ότι η επεξεργασία των δεδομένων, γίνεται τοπικά μέσα στο αυτοκίνητο και ότι δεν πραγματοποιείται αποθήκευση ή αποστολή προσωπικών πληροφοριών, προκειμένου να τηρούνται οι απαιτήσεις προστασίας προσωπικών δεδομένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ωστόσο, το χαρακτηριστικό που πιθανόν να ενοχλήσει αρκετούς οδηγούς, είναι ότι το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα κάθε φορά που τίθεται σε λειτουργία το αυτοκίνητο. Αν και μπορεί να απενεργοποιηθεί χειροκίνητα, θα επανέρχεται υποχρεωτικά στην επόμενη εκκίνηση.
Αυτόματο φρενάρισμα για πεζούς και ποδηλάτες
Μία ακόμη σημαντική αλλαγή αφορά την εξέλιξη του αυτόματου συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB).
Μέχρι σήμερα τα περισσότερα συστήματα μπορούσαν να αναγνωρίζουν κυρίως προπορευόμενα οχήματα. Από τον Ιούλιο του 2026, τα νέα αυτοκίνητα, θα πρέπει να είναι σε θέση να εντοπίζουν και να αντιδρούν αποτελεσματικά, σε πεζούς και ποδηλάτες.
Αυτό σημαίνει ότι αν ένας πεζός βρεθεί ξαφνικά μπροστά στο όχημα, ή ένας ποδηλάτης αλλάξει απρόβλεπτα πορεία, το αυτοκίνητο θα μπορεί να φρενάρει αυτόνομα, χωρίς να περιμένει την αντίδραση του οδηγού.
Σε πολλές περιπτώσεις, λίγα μόνο δέκατα του δευτερολέπτου, μπορεί να είναι αρκετά για να αποτραπεί μια σύγκρουση, ή να μειωθούν δραστικά οι συνέπειές της.
Φώτα φρένων που αναβοσβήνουν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης
Μια ακόμη καινοτομία που θα αρχίσει να γίνεται όλο και πιο συνηθισμένη στους ευρωπαϊκούς δρόμους είναι το Emergency Stop Signal (ESS).
Όταν ο οδηγός πραγματοποιεί έντονο φρενάρισμα σε ταχύτητες άνω των 50 χλμ./ώρα, τα πίσω φώτα φρένων θα αναβοσβήνουν γρήγορα, προκειμένου να προειδοποιήσουν τους οδηγούς που ακολουθούν.
Σε χαμηλότερες ταχύτητες, το σύστημα μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί όταν ανιχνεύσει επέμβαση του ABS, λόγω φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
Η διαδικασία είναι πλήρως αυτοματοποιημένη και δεν απαιτεί καμία ενέργεια από τον οδηγό. Αν και φαίνεται σαν μια μικρή λεπτομέρεια, οι ειδικοί θεωρούν ότι μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση των οπίσθιων συγκρούσεων, δίνοντας στους οδηγούς που ακολουθούν πολύτιμα δευτερόλεπτα αντίδρασης.
Ποια αυτοκίνητα επηρεάζονται;
Αρκετά σύγχρονα μοντέλα διαθέτουν ήδη τα περισσότερα από αυτά τα συστήματα, καθώς οι κατασκευαστές, προετοιμάζονται εδώ και χρόνια για την πλήρη εφαρμογή του κανονισμού.
Η μεγάλη αλλαγή αφορά τα παλαιότερα μοντέλα, που εξακολουθούν να πωλούνται ως καινούργια. Εάν δεν μπορούν να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις, οι κατασκευαστές θα αναγκαστούν είτε να τα αναβαθμίσουν τεχνολογικά, είτε να τα αποσύρουν από την ευρωπαϊκή αγορά.
Ανάλογες απαιτήσεις στο παρελθόν, οδήγησαν ήδη στην αποχώρηση αρκετών γνωστών μοντέλων, όπως τα Renault Zoe, Renault Twingo και Suzuki Ignis.
Ασφαλέστερα αλλά και ακριβότερα αυτοκίνητα
Παρότι τα νέα συστήματα υπόσχονται σημαντική βελτίωση στην οδική ασφάλεια, συνοδεύονται και από αυξημένο κόστος παραγωγής. Οι επιπλέον κάμερες, οι αισθητήρες, τα ραντάρ και οι ισχυρότεροι ηλεκτρονικοί υπολογιστές, αυξάνουν το κόστος κατασκευής, το οποίο αναμένεται να μεταφερθεί εν μέρει και στις τελικές τιμές πώλησης.
Έτσι, το επόμενο αυτοκίνητό σας πιθανότατα θα είναι πιο έξυπνο, πιο προστατευτικό και περισσότερο συνδεδεμένο με το περιβάλλον του από ποτέ. Ταυτόχρονα όμως θα κοστίζει και κάτι παραπάνω, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση, συνεχίζει να αυστηροποιεί τα πρότυπα ασφαλείας με στόχο τη δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Πηγή: rouleur-electrique.fr
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
