Η BMW επεκτείνει το κέντρο μπαταριών στο Wackersdorf

Πριν από ένα χρόνο, η BMW ανακοίνωσε την κατασκευή ενός νέου κέντρου δοκιμών μπαταριών, στο χώρο του Wackersdorf. Το πρώτο τμήμα του κέντρου έχει πλέον τεθεί σε λειτουργία, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Όταν ολοκληρωθεί η πλήρης επέκταση του κέντρου δοκιμών στα τέλη του 2025, μεμονωμένες μπαταρίες, πλήρεις μπαταρίες υψηλής τάσης και άλλα εξαρτήματα e-drive για μελλοντικά μοντέλα του BMW Group, θα τεθούν σε εφαρμογή σε πολύ πρώιμο στάδιο, σε μια περιοχή άνω των 8.000 τετραγωνικών μέτρων.

Η αίθουσα με αριθμό 80 στο εργοτάξιο, έχει μετατραπεί για το κέντρο δοκιμών από πέρυσι και το κτίριο αναβαθμίστηκε με νέα πλάκα δαπέδου, μεταξύ των άλλων. Το κτίριο δεν επιλέχθηκε τυχαία: καθώς η αίθουσα χτίστηκε τη δεκαετία του 1980, για το προγραμματισμένο εργοστάσιο επανεπεξεργασίας (WAA), οι εξωτερικοί τοίχοι έχουν πάχος 100 εκατοστών. Αυτό εξασφαλίζει σταθερή θερμοκρασία 15 βαθμών στο εσωτερικό και έτσι, σύμφωνα με την BMW, «τέλειες συνθήκες δοκιμής».

Η τεχνολογία δοκιμών μπαταρίας, που έχει πλέον τεθεί σε λειτουργία εκεί, μπορεί να δοκιμάσει τα κύτταρα της μπαταρίας, πολύ πριν είναι έτοιμα για παραγωγή σε σειρά. «Ουσιαστικά, η ηλεκτρική απόδοση των μεμονωμένων στοιχείων της μπαταρίας, προσδιορίζεται κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση υπό διαφορετικές συνθήκες. Αυτό επιτρέπει την προσομοίωση περιπτώσεων χρήσης που θα είναι σχετικές με τους πελάτες, πριν να κινηθεί στο δρόμο ένα όχημα υπό ανάπτυξη », έγραψε η BMW. 

«Αρχικά θα είναι δυνατή η παράλληλη δοκιμή πολλών εκατοντάδων στοιχείων μπαταρίας. Μόλις ολοκληρωθεί η αναβάθμιση, η χωρητικότητα δοκιμών θα φτάσει αρκετές χιλιάδες μπαταρίες», εξήγησε ο Διευθυντής Έργου Δρ Felix Schmidt-Stein. Στην τελική φάση από το 2025 και μετά, το κέντρο δοκιμών, θα χρησιμοποιηθεί επίσης για την «επικύρωση» των ηλεκτρικών οχημάτων του BMW Group, πριν από την επίσημη κυκλοφορία της σειράς παραγωγής και για τη διασφάλιση της απαιτούμενης κορυφαίας ποιότητας. 

«Για παράδειγμα, αυτό περιλαμβάνει την υποβολή των μπαταριών σε δοκιμές κραδασμών», πρόσθεσε ο Schmidt-Stein. «Μπορούμε επίσης να προσομοιώσουμε πολύπλοκα μοτίβα οδήγησης σε δοκιμές αντοχής, συμπεριλαμβανομένων των κύκλων φόρτισης και εκφόρτισης. Τέτοιες δοκιμές, είναι απαραίτητες για την έγκριση τύπου των ηλεκτρικών οχημάτων».

Πηγή: bmwgroup.com