Suzuki e Vitara vs Ford Puma Gen-E: Η μεγάλη κόντρα των μικρών ηλεκτρικών SUV

Η αυστηροποίηση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας για τις εκπομπές ρύπων έχει αλλάξει δραστικά το τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κάθε εταιρεία, από τις premium μέχρι τις πιο προσιτές μάρκες, αναγκάζεται πλέον να εντάξει στην γκάμα της, τουλάχιστον ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο, ώστε να μειώσει τις συνολικές εκπομπές του στόλου της. Μερικές εταιρείες ξεκίνησαν νωρίς αυτό το ταξίδι, άλλες όμως καθυστέρησαν και ανάμεσά τους ήταν η Suzuki.

Η ιαπωνική φίρμα, γνωστή για τα μικρά και πρακτικά SUV της, μπαίνει πλέον δυναμικά στον ηλεκτρικό κόσμο, με το νέο Suzuki e Vitara, ένα μοντέλο που φέρει το ιστορικό όνομα αλλά βρίσκεται τεχνολογικά ένα βήμα μπροστά. Παρόλο που το όνομά του παραπέμπει στη γνωστή σειρά Vitara, το νέο ηλεκτρικό SUV έχει περισσότερο κοινό DNA, με το επερχόμενο Toyota Urban Cruiser, καθώς οι δύο κατασκευαστές, συνεργάστηκαν στενά στην ανάπτυξη της ηλεκτρικής πλατφόρμας.

Σχεδίαση – Μια στιβαρή και μοντέρνα εμφάνιση

Το νέο e Vitara «φοράει» μια ειδικά εξελιγμένη πλατφόρμα για ηλεκτρικά οχήματα, κάτι που το διαφοροποιεί από συμβατικές μετατροπές πλατφορμών βενζινοκίνητων μοντέλων. Η Suzuki προσφέρει και έκδοση με τετρακίνηση (AllGrip-e) κάτι εξαιρετικά σπάνιο στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών SUV.

Αισθητικά, το e Vitara αποπνέει μια στιβαρή αλλά σύγχρονη εικόνα:

• στενές γυάλινες επιφάνειες

• φαρδιοί, τετραγωνισμένοι θόλοι τροχών

• σκουρόχρωμα προστατευτικά

• κοντοί προβόλοι που ενισχύουν τον off-road χαρακτήρα

Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια αποτελούν οι πίσω χειρολαβές στις κολόνες C, που θυμίζουν σχεδιαστικές τάσεις των 2000s — ένα στοιχείο που θα δούμε και στο αδελφό Toyota Urban Cruiser.

Η Suzuki προσφέρει:

• δύο επιλογές μπαταρίας

• κίνηση εμπρός ή τετρακίνηση

• εξοπλιστικά πακέτα Motion & Ultra

Τεχνικά χαρακτηριστικά – Ηλεκτρική καρδιά με 181 PS

Το e Vitara βασίζεται στην πλατφόρμα Heartect EV της Suzuki. Στην τετρακίνητη έκδοση υπάρχουν δύο ηλεκτροκινητήρες, που αποδίδουν συνολικά 181 hp, δηλαδή περίπου 184 PS. Το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 7,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 93 mph (150 km/h). Η μεγάλη μπαταρία είναι 61 kWh και δίνει επίσημη αυτονομία 394 χιλιόμετρα. Σε πραγματικές δοκιμές, η μέση κατανάλωση ήταν 4,5 km/kWh.

Off-road δυνατότητες — Ένα Suzuki… παραμένει Suzuki

Παρά τον ηλεκτρικό του χαρακτήρα, το e Vitara δεν αρνείται την εκτός δρόμου κληρονομιά της μάρκας.

Η έκδοση Dual Motor διαθέτει:

• έλεγχο κατάβασης

• ειδική λειτουργία Trail, που στέλνει ροπή εκεί που υπάρχει περισσότερη πρόσφυση

• προοδευτικό σύστημα AllGrip-e

• δυνατότητα τοποθέτησης πιο χωμάτινων ελαστικών

Με κατάλληλο set ελαστικών, οι δοκιμαστές αναφέρουν, ότι μπορεί να ακολουθήσει πολύ ακριβότερα 4×4 σε αρκετές «δύσκολες» διαδρομές.

Ford Puma Gen-E — Ενισχυμένος ανταγωνιστής

Το Ford Puma Gen-E, ένα από τα κορυφαία μικρά ηλεκτρικά crossover, αποτελεί σήμερα τον πιο άμεσο αντίπαλο του e Vitara.

Βασικά στοιχεία Puma Gen-E:

• μπαταρία 53 kWh

• ένας ηλεκτροκινητήρας 166 hp (168 PS)

• 0-100 km/h σε 8 δευτερόλεπτα

• αυτονομία 377 km

• φόρτιση έως 100 kW (10-80% σε 23’)

Παρά το ότι είναι στην αγορά λιγότερο από έναν χρόνο, το μοντέλο 2026, θα φέρει ακόμη μεγαλύτερη αυτονομία και το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης BlueCruise στον αυτοκινητόδρομο.

Εντός δρόμου συμπεριφορά — Διαφορετικός χαρακτήρας

Suzuki e Vitara

Η ανάρτηση είναι σχετικά μαλακή και προσανατολισμένη στην άνεση. Σε επαρχιακούς δρόμους, το αυτοκίνητο «διαβάζει» την άσφαλτο καλά, ενώ στην πόλη προσφέρει ευχάριστη οδηγική ηρεμία. Σε υψηλότερες ταχύτητες, όμως, εμφανίζεται περισσότερος θόρυβος από τον δρόμο και τον αέρα.

Ford Puma Gen-E

Το Puma Gen-E έχει πιο δυναμικό χαρακτήρα: πιο άμεσο τιμόνι, πιο ανάλαφρη αίσθηση, καλύτερη σταθερότητα σε αυτοκινητόδρομο, πολύ καλή ισορροπία άνεσης – ελέγχου. Είναι συνολικά πιο «οδηγικό» από το Suzuki.

Τεχνολογία – Ford μπροστά

Το σύστημα infotainment της Suzuki είναι περίπλοκο, με πολλαπλά υπομενού και καθυστερήσεις στα animations. Ακόμη και η κάμερα 360° έχει υποδεέστερη ποιότητα εικόνας. Αντίθετα, το Ford προσφέρει: εντυπωσιακή οθόνη αφής, καθαρά γραφικά, σταθερές συντομεύσεις, πλήρη χειριστήρια κλιματισμού στην οθόνη, καλύτερη εργονομία

Χώροι και πρακτικότητα – Το Ford καθαρός νικητής

Η θέση της μπαταρίας στο Suzuki, περιορίζει τον χώρο αποσκευών στα 306 λίτρα και δεν υπάρχει σοβαρός χώρος κάτω από το πάτωμα. Το Ford Puma Gen-E προσφέρει εντυπωσιακά 556 λίτρα, μαζί με το πρακτικό MegaBox, έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από το πάτωμα — μοναδικό στην κατηγορία. Για τους πίσω επιβάτες, όμως, το e Vitara είναι λίγο πιο γενναιόδωρο σε χώρο γονάτων και κεφαλιού.

Αξιοπιστία και κάλυψη – Suzuki με δυνατό χαρτί

Και τα δύο μοντέλα προσφέρονται με εγγύηση 3 ετών / 96.000 km.

Όμως η Suzuki δίνει τη δυνατότητα επέκτασης έως 10 χρόνια ή 257.000 km, ακολουθώντας το μοντέλο της Toyota. Η Ford προσφέρει 5ετές πρόγραμμα δωρεάν service (Ford Protect), αλλά όχι αντίστοιχη εγγύηση χωρίς επιπλέον κόστος.

Συμπέρασμα – Ποιος κερδίζει;

Νικητής: Ford Puma Gen-E

Το Ford υπερέχει σε: τεχνολογία, οδική συμπεριφορά, πρακτικότητα, συνολική ποιότητα χρήσης. Το μοναδικό του μειονέκτημα είναι ο περιορισμένος χώρος για τους πίσω επιβάτες.

2η θέση: Suzuki e Vitara

Το e Vitara είναι μια τίμια πρώτη προσπάθεια της Suzuki στον κόσμο των EV. Πλεονεκτεί σε: δυνατότητα τετρακίνησης, άνεση, χώρους καμπίνας. Ωστόσο μειονεκτεί σε infotainment, θόρυβο ταξιδιού και πρακτικότητα πορτμπαγκάζ.

Πηγή: autoexpress.co.uk