Renault Filante: Το νέο κουπέ-SUV που απειλεί Hyundai και Kia

Η Renault εισέρχεται ξανά δυναμικά στον κόσμο των πολυτελών SUV με το Filante, ένα κουπέ-SUV που φέρνει φρεσκάδα και τεχνολογία σε ένα χώρο, όπου οι προηγούμενες γαλλικές προσπάθειες, όπως το Vel Satis και το Avantime, είχαν αποτύχει. Ωστόσο, το Filante, δεν είναι ένα αυτοκίνητο που προορίζεται να μείνει στα αζήτητα· σχεδιάστηκε για να κερδίσει έδαφος στην ανταγωνιστική αγορά της Κορέας και να αμφισβητήσει την κυριαρχία της Hyundai και όχι μόνο.

Μεγάλες διαστάσεις, άνεση και χώρος

Με μήκος 4,9 μέτρα, το Filante ανήκει στην κατηγορία των μεγάλων SUV, με αποτύπωμα δρόμου αντίστοιχο του Audi Q8 e-tron, ένα μοντέλο που έχει πλέον αποσυρθεί. Η Renault υπόσχεται τον καλύτερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών στην κατηγορία, ενώ η ανάρτηση και η ηχομόνωση, έχουν σχεδιαστεί για απαράμιλλη άνεση και πολιτισμένη οδήγηση. Το αποτέλεσμα είναι ένα SUV, που προσφέρει χώρους και πολυτέλεια, ικανό να ικανοποιήσει και τους πιο απαιτητικούς Κορεάτες πελάτες.

Ισχύς και υβριδική τεχνολογία

Κάτω από το καπό, το Filante συνδυάζει υβριδικό σύστημα κίνησης εμπνευσμένο από το Clio E-Tech, αλλά με μεγαλύτερη ισχύ και διαφορετικό κινητήρα. Διαθέτει έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,5 λίτρων με 150 PS, ενώ η συνολική ισχύς μαζί με την ηλεκτρική υποβοήθηση φτάνει 247 PS. Σε σύγκριση, το Clio αποδίδει μόλις 158 PS συνολικά.

Το ευρωπαϊκό μέλλον αυτού του κινητήρα δεν είναι βέβαιο, καθώς η Renault εξετάζει κυρίως αμιγώς ηλεκτρικές λύσεις και μικρότερους υβριδικούς κινητήρες για τα μοντέλα της Ευρώπης. Ωστόσο, η τεχνολογία του Filante, σε συνεργασία με τον κινεζικό όμιλο Geely, ενδέχεται να επηρεάσει την εξέλιξη μελλοντικών μοντέλων Renault και την ενσωμάτωση προηγμένων συστημάτων μετάδοσης.

Τεχνολογία αιχμής και οθόνες

Το Filante φέρνει τεχνολογία κορυφαίας κατηγορίας, με τρεις οθόνες αφής 12,3 ιντσών στο ταμπλό. Η οθόνη του συνοδηγού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ταινίες, σερφ στο διαδίκτυο ή ακόμα και για παιχνίδια τύπου Mario Kart, τα οποία συνδυάζουν ζωντανές εικόνες από την μπροστινή κάμερα.

Το μοντέλο της Κορέας λειτουργεί ως πειραματική πλατφόρμα για ενημερώσεις λογισμικού Over-the-Air (OTA), ενώ η Renault υπολογίζει να πραγματοποιήσει περίπου ένα εκατομμύριο αναβαθμίσεις OTA στα μοντέλα της Κορέας, προσφέροντας συνεχείς βελτιώσεις χωρίς επίσκεψη σε συνεργείο. Στην Ευρώπη, τα ταμπλό πιθανώς θα είναι πιο διακριτικά, με οθόνες που ενσωματώνονται αρμονικά στο εσωτερικό, όπως στο νέο BMW iX3, αλλά η τεχνολογική κατεύθυνση προέρχεται σαφώς από την Ασία.

Σχεδιασμός και πλαίσιο

Το Filante σχεδιάστηκε από το κορεατικό στούντιο της Renault σε συνεργασία με το Παρίσι, με γνώμονα την κορεατική αγορά. Ο επικεφαλής σχεδιασμού Laurens van den Acker αναφέρει ότι, ενώ το αυτοκίνητο διατηρεί ευρωπαϊκά στοιχεία σχεδίασης, όπως φωτεινές υπογραφές στα φώτα και φωτιζόμενο λογότυπο, η συνολική αισθητική προσαρμόζεται στις προτιμήσεις της αγοράς της Κορέας.

Το Filante βασίζεται στο πλαίσιο CMA, το ίδιο που χρησιμοποιείται στο Volvo XC40 και σε διάφορα Lynk & Co, αλλά η Renault διαβεβαιώνει ότι έχει αλλάξει πλήρως σχεδόν όλα τα βασικά χαρακτηριστικά, από τους εμπρός και πίσω προβόλους μέχρι το χαμηλότερο ύψος οροφής, δημιουργώντας ένα αυτοκίνητο 100% Renault.

Διεθνής στρατηγική και τιμές

Η Renault επενδύει 3 δισεκατομμύρια ευρώ σε οκτώ νέα μοντέλα για αγορές όπως Κορέα, Λατινική Αμερική, Βόρεια Αφρική και Ινδία μέχρι το 2027, με στόχο διπλασιασμό των διεθνών εσόδων. Το Filante είναι το πρώτο βήμα αυτής της στρατηγικής, με παραγγελίες που ξεκινούν τον Μάρτιο.

Στην Κορέα, η Renault, αν και μικρότερη από BMW και Mercedes, επιδιώκει να προσεγγίσει το τεράστιο μερίδιο αγοράς που κατέχουν Hyundai, Kia και Genesis. Το Filante αναμένεται να κυμανθεί από περίπου 55.000 έως 70.000 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση και τον εξοπλισμό.

Το αποτέλεσμα: ένα πολυτελές κουπέ-SUV που συνδυάζει χώρο, άνεση, τεχνολογία και επιθετική διεθνή στρατηγική, φέρνοντας τη Renault ξανά στο προσκήνιο των premium SUV. Το Filante δεν είναι απλώς ένα SUV, είναι ένα όπλο για την επέκταση της γαλλικής μάρκας στην παγκόσμια αγορά.

Πηγή: autoexpress.co.uk