Volkswagen Golf 2028 – Έρχεται ηλεκτρικό, υβριδικό και πιο δυναμικό από ποτέ

Η Volkswagen έδωσε μια πρώτη γεύση από το μέλλον του πιο εμβληματικού της μοντέλου, παρουσιάζοντας στους εργαζομένους της στο Βόλφσμπουργκ μια πρώτη σκοτεινή εικόνα του επόμενου Volkswagen Golf. Η ένατη γενιά του δημοφιλούς hatchback αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της προς το τέλος της δεκαετίας, φέρνοντας μαζί της μεγάλες αλλαγές τόσο στην τεχνολογία όσο και στη σχεδίαση. Το νέο μοντέλο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Βόλφσμπουργκ και σύμφωνα με τα σχέδια της γερμανικής φίρμας θα υπάρχει τόσο σε αμιγώς ηλεκτρική μορφή όσο και σε εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά συστήματα.

Η πρώτη εικόνα του Golf νέας γενιάς

Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε από τον διευθύνοντα σύμβουλο της μάρκας, Thomas Schäfer, ο οποίος αποκάλυψε στους εργαζομένους μια σκοτεινή πλάγια φωτογραφία του νέου hatchback. Η επίσημη κυκλοφορία του μοντέλου αναμένεται περίπου το 2028, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας εποχής για το ιστορικό μοντέλο. Δεν είναι η πρώτη φορά που η εταιρεία παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο πρώτα στο προσωπικό της. Το 2023 οι εργαζόμενοι είχαν δει πρώτοι το νέο Volkswagen Tiguan, ενώ λίγο πριν από την επίσημη πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μονάχου παρουσιάστηκε και το Volkswagen ID.2 concept.

Πιο δυναμικός σχεδιασμός αλλά πιστός στο DNA του Golf

Παρότι η εικόνα που δόθηκε στη δημοσιότητα ήταν αρκετά σκοτεινή, αποκαλύπτει ορισμένες βασικές σχεδιαστικές αλλαγές. Το νέο Golf διατηρεί το χαρακτηριστικό hatchback σχήμα, ωστόσο εμφανίζεται:

• με πιο κάθετο εμπρός μέρος

• με πιο έντονα και φαρδιά φτερά

• με μεγαλύτερη πίσω αεροτομή

• με μακρύτερο μεταξόνιο

Το αυξημένο μεταξόνιο πιθανότατα θα εξυπηρετεί την τοποθέτηση μεγαλύτερης μπαταρίας στις ηλεκτρικές εκδόσεις. Η σχεδιαστική προσέγγιση θυμίζει έντονα το στιλ που είδαμε στο πρωτότυπο Volkswagen ID.2all concept, με πιο στρογγυλεμένες γραμμές και πιο καθαρή αισθητική.

Κοινή σχεδίαση για θερμικά και ηλεκτρικά μοντέλα

Η Volkswagen φαίνεται ότι θα υιοθετήσει μια στρατηγική παρόμοια με αυτή της MINI, όπου μοντέλα με παρόμοια σχεδίαση θα βασίζονται σε διαφορετικές πλατφόρμες. Στην περίπτωση του Golf:

• οι εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα χρησιμοποιούν την πλατφόρμα MQB

• οι ηλεκτρικές εκδόσεις θα βασίζονται στην εξελιγμένη πλατφόρμα MEB+

Σύμφωνα με τον Martin Sander, υπεύθυνο πωλήσεων και μάρκετινγκ της εταιρείας, η Volkswagen θέλει να δημιουργήσει μια ενιαία σχεδιαστική ταυτότητα για όλα τα μοντέλα της. Όπως δήλωσε:

«Είναι πολύ σημαντικό να υπάρχει μια ξεκάθαρη σχεδιαστική γλώσσα για τη Volkswagen. Τα επόμενα μοντέλα θα δείξουν μεγαλύτερη συνοχή στον τρόπο που σχεδιάζονται».

Το ηλεκτρικό Golf θα αντικαταστήσει το ID.3

Η εταιρεία έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι το όνομα Golf θα συνεχίσει να υπάρχει και στην ηλεκτρική εποχή. Στην πράξη, το νέο ηλεκτρικό Golf θα αντικαταστήσει το σημερινό Volkswagen ID.3, το οποίο βρίσκεται στην ίδια κατηγορία μεγέθους. Ωστόσο, η Volkswagen δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει την υπο-μάρκα ID, η οποία έχει ήδη δημιουργήσει μια δική της κοινότητα χρηστών. Ο Sander μάλιστα ανέφερε ότι οι ιδιοκτήτες των μοντέλων ID οργανώνουν ετήσιες συναντήσεις, ακόμη και στη λίμνη Κόμο στην Ιταλία, κάτι που δείχνει πόσο ισχυρό έχει γίνει το brand.

Νέα ηλεκτρική τεχνολογία και πλατφόρμα

Το νέο ηλεκτρικό Golf αναμένεται να χρησιμοποιεί μια εξελιγμένη εκδοχή της πλατφόρμας MEB+, η οποία ήδη θα χρησιμοποιείται σε μικρότερα ηλεκτρικά μοντέλα του ομίλου όπως:

• Cupra Raval

• Škoda Epiq

• Volkswagen ID.2

Η πλατφόρμα αυτή θα μπορεί να υποστηρίξει:

• κίνηση στους εμπρός τροχούς

• τετρακίνηση

• μπαταρίες LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος) με χαμηλότερο κόστος

Αυτό θα βοηθήσει τη Volkswagen να κρατήσει την τιμή του μοντέλου σε ανταγωνιστικά επίπεδα, πιθανότατα από περίπου 35.000 ευρώ για τις βασικές εκδόσεις όταν λανσαριστεί.

Υβριδικές εκδόσεις με ισχύ έως 170 PS

Παράλληλα με το ηλεκτρικό μοντέλο, η Volkswagen θα συνεχίσει να εξελίσσει και τα υβριδικά της σύνολα. Το νέο σύστημα βασίζεται σε έναν βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα και ήδη χρησιμοποιείται στο νέο Volkswagen T‑Roc. Οι δύο εκδόσεις του υβριδικού συστήματος αποδίδουν:

• 136 PS

• 170 PS

Η στρατηγική αυτή δείχνει ότι η Volkswagen δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει άμεσα τους θερμικούς κινητήρες, καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη παρουσιάζει επιβράδυνση.

Η μετάβαση στην ηλεκτρική εποχή θα γίνει σταδιακά

Παρότι το μέλλον της αυτοκίνησης θεωρείται ηλεκτρικό, η Volkswagen επιβεβαιώνει ότι θα συνεχίσει να προσφέρει μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο υπάρχει ζήτηση. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο Sander:

«Όσο οι πελάτες ζητούν οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, θα συνεχίσουμε να τα προσφέρουμε. Η ημερομηνία λήξης θα έρθει κάποια στιγμή, αλλά ακόμη είναι νωρίς».

Τι να περιμένουμε από το Golf του 2028

Με βάση τα μέχρι τώρα στοιχεία, η νέα γενιά του Golf θα φέρει:

• πλήρως ηλεκτρική έκδοση

• υβριδικές εκδόσεις έως 170 PS

• νέο σχεδιασμό με πιο δυναμική εμφάνιση

• μεγαλύτερο μεταξόνιο για περισσότερους χώρους

• προηγμένη πλατφόρμα MEB+

Το σημαντικότερο όμως είναι ότι το μοντέλο θα συνεχίσει να αποτελεί τον πυρήνα της γκάμας της Volkswagen, ακόμη και στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Πηγή: autoexpress.co.uk