Λίγες εβδομάδες πριν από την επίσημη αποκάλυψή του, το νέο Volkswagen ID. Polo έκανε ήδη την εμφάνισή του στο διαδίκτυο, μέσα από διαρροές εικόνων, αποκαλύπτοντας σχεδόν κάθε λεπτομέρεια του σχεδιασμού του. Το πολυαναμενόμενο ηλεκτρικό hatchback της Volkswagen φαίνεται έτοιμο να αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία, βάζοντας στο στόχαστρο ακόμα και το νέο Renault 5.
Το μοντέλο, που αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στις 29 Απριλίου, υιοθετεί μια σχεδιαστική φιλοσοφία ιδιαίτερα κοντά στο πρωτότυπο Volkswagen ID. 2all Concept. Οι γραμμές του είναι καθαρές και μοντέρνες, αλλά ταυτόχρονα έντονα επηρεασμένες από το DNA της μάρκας.
Αυτό που ξεχωρίζει είναι πως το ID. Polo θυμίζει περισσότερο το Volkswagen Golf παρά το συμβατικό Polo, ειδικά στο πλάι, όπου δεσπόζει η χαρακτηριστική κολόνα C σε σχήμα βέλους — ένα στοιχείο-σήμα κατατεθέν εδώ και δεκαετίες.
Στο εμπρός μέρος, κυριαρχεί μια φωτεινή LED μπάρα που ενώνει τους προβολείς με το λογότυπο, το οποίο πιθανότατα θα είναι επίσης φωτιζόμενο. Ο προφυλακτήρας ενσωματώνει μία μεγάλη εισαγωγή αέρα και πλευρικά κανάλια για βελτιωμένη αεροδυναμική.
Σε αντίθεση με το πιο «μονοκόμματο» προφίλ του Volkswagen ID.3, το ID. Polo διατηρεί την κλασική hatchback φιλοσοφία με δύο όγκους και οριζόντιο καπό. Οι διαστάσεις του φτάνουν τα 4.053 mm σε μήκος, 1.816 mm σε πλάτος και 1.530 mm σε ύψος, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.600 mm. Το πορτμπαγκάζ αγγίζει τα 435 λίτρα, ξεπερνώντας ακόμα και το Golf.
Στο εσωτερικό, η Volkswagen φαίνεται να επιστρέφει σε πιο πρακτικές λύσεις, με φυσικά κουμπιά στο τιμόνι, ξεχωριστούς διακόπτες για τα παράθυρα και χειριστήρια για τον κλιματισμό. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων θα είναι 10,25 ιντσών, ενώ η κεντρική οθόνη αφής θα φτάνει τις 12,9 ίντσες, με καλύτερη ποιότητα υλικών χάρη σε επενδύσεις στο ταμπλό και τις πόρτες.
Το νέο ID. Polo βασίζεται στην πλατφόρμα MEB+ με κίνηση στους εμπρός τροχούς και θα προσφέρεται σε τέσσερις εκδόσεις ισχύος: από 116 έως 226 ίππους. Η κορυφαία έκδοση GTI θα διαθέτει πιο σπορ ρυθμίσεις, ειδικό αεροδυναμικό πακέτο και ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης VAQ.
Όσον αφορά τις μπαταρίες, θα υπάρχουν δύο επιλογές: μία LFP 37 kWh και μία μεγαλύτερη NCM 52 kWh, η οποία θα προσφέρει αυτονομία έως και 450 χλμ. κατά WLTP. Στη φόρτιση, η μικρή μπαταρία υποστηρίζει έως 90 kW, ενώ η μεγαλύτερη φτάνει τα 130 kW, επιτρέποντας φόρτιση 10-80% σε μόλις 23 λεπτά.
Η παραγωγή θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της Volkswagen στη Βαρκελώνη, όπου θα συναρμολογείται μαζί με το CUPRA Raval. Η τιμή εκκίνησης αναμένεται να είναι κάτω από τις 25.000 ευρώ, καθιστώντας το ένα από τα πιο προσιτά ηλεκτρικά της αγοράς.
Πηγή: Worldscoop
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
