Πρώτη γνωριμία: BYD Atto 2 DM-i -Το πολυαναμενόμενο PHEV

Η BYD είχε εξηγήσει από την πρώτη της παρουσίαση ότι είναι μια εταιρεία νέας ενέργειας. Έτσι η επέκταση του χαρτοφυλακίου της προς την υβριδική κίνηση, πάντα με παρουσία και αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας, ήταν δεδομένη.

Τώρα όμως έχει βάλει στόχο να κατακτήσει την Ευρώπη, με αιχμή του δόρατος το πρώτο εργοστάσιο της στην Γηραιά Ήπειρο και συγκεκριμένα στην Ουγγαρία, όπου θα παράγεται σε λίγες εβδομάδες το Dolphin SURF και το Atto 2. Μάλιστα ως το τέλος του 2026 εκεί θα κατασκευάζονται άλλα δύο καινούρια μοντέλα.

Παράλληλα επεκτείνεται και το δίκτυο της, με στόχο τα 2.000 σημεία πώλησης αυτοκινήτων BYD εντός του έτους.

Σε όλο αυτό το πλάισιο έγινε η επίσημη παρουσίαση του Atto 2 DM-i στην Ελλάδα, ενός μοντέλου που αποτελεί ένα ορόσημο για την κατηγορία των Β-SUV. Μετά την επιτυχημένη εμπορική πορεία του μεγαλύτερου SEAL U DM-i το οποίο κατέκτησε την πρώτη θέση στις λιανικές πωλήσεις των plug-in υβριδικών οχημάτων το 2025, η BYD φέρνει μια πιο προσιτή αλλά εξίσου προηγμένη πρόταση.

Η κίνηση αυτή δεν είναι τυχαία καθώς η ελληνική αγορά δείχνει μια σαφή στροφή σε οχήματα που συνδυάζουν την οικονομία της ηλεκτροκίνησης με την ελευθερία που προσφέρουν τα υβριδικά συστήματα. Το Atto 2 DM-i σχεδιάστηκε για να καλύψει αυτό ακριβώς το κενό προσφέροντας μια ολοκληρωμένη λύση που δεν απαιτεί συμβιβασμούς.

Οι αισθητικές διαφορές μεταξύ του αμιγώς ηλεκτρικού και του DM-i Atto περιορίζονται σε μερικές λεπτομέρειες στην μάσκα, αφού ο θερμικός κινητήρας χρειάζεται μεγαλύτερη γρύλια, στην μετακίνηση του “BYD” από το κάτω αριστερό μέρος στην πίσω πόρτα, στο κέντρο, κάτω από το τζάμι. Στο εσωτερικό έχει προστεθεί μια θήκη γυαλιών στο σημείο που παραδοσιακά βρίσκεται η χειρολαβή του οδηγού, θέση ασύρματης φόρτiσης κινητού 50W με ψύξη στην επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα, προσκέφαλο στην μεσαία θέση του πίσω καθίσματος ενώ και ο επιλογέας ταχυτήτων έχει νέα σχεδίαση.

H τεχνολογία Super Hybrid DM-i

Η καινοτομία του Atto 2 DM-i βρίσκεται στο σύστημα κίνησης Super Hybrid το οποίο διαφοροποιείται ριζικά από τα παραδοσιακά υβριδικά συστήματα που γνωρίζαμε μέχρι πρόσφατα. Αφού το σύστημα της BYD δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτροκίνηση με τον 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα Xiaoyun των 1.498 κυβικών εκατοστών και 98 ίππων να λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια ενέργειας. Ενώ η κίνηση βασίζεται στον ηλεκτροκινητήρα που έχει ισχύ 197 ίππων.

Αυτή η αρχιτεκτονική επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά στο μεγαλύτερο ποσοστό των αστικών μετακινήσεων προσφέροντας την αθόρυβη λειτουργία και την άμεση ροπή που χαρακτηρίζει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η συνέργεια μεταξύ του ηλεκτροκινητήρα και του θερμικού συνόλου είναι τόσο αρμονική που ο οδηγός σπάνια αντιλαμβάνεται τη μετάβαση από τη μία πηγή ενέργειας στην άλλη εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη άνεση. Η αποδοτικότητα του συστήματος είναι τέτοια που η μέση κατανάλωση περιορίζεται στο 1,8 λίτρο καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα καθιστώντας το ATTO 2 DM-i μια από τις πιο οικονομικές προτάσεις στην αγορά.

Και αυτός δεν είναι ένας θεωρητικός αριθμός, αλλά η πραγματική κατανάλωση που είδαμε οδηγώντας το μοντέλο για περισσότερα από 100 χιλιόμετρα στα παραλιακά όρια της Νότιας και Ανατολικής Αττικής. Σε αυτή την πρώτη μας επαφή απολαύσαμε το κινητήριο σύνολο και την εργονομία της καμπίνας και αν έπρεπε να βρούμε το λιγότερο αγαπημένο μας στοιχείο, θα λέγαμε ότι είναι η σκληρή ανάρτηση, που μάλλον οφείλεται στον ημιάκαμπτο πίσω άξονα. Πάντως η BYD, κόντρα στην “μόδα” που κυριαρχεί στην πατρίδα της, δεν έχει καταργήσει τα φυσικά χειριστήρια και αυτό το εκτιμούμε πολύ.

Blade Battery και αυτονομία

Ένας από τους σημαντικότερους πυλώνες της τεχνολογίας της BYD είναι η περίφημη Blade Battery η οποία φυσικά υπάρχει και στο ATTO 2 DM-i, προσφέροντας ασφάλεια και αντοχή στο χρόνο. Στην έκδοση Boost η μπαταρία αυτή είναι 18 kWh και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να καλύψει έως και 90 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια κάτι που σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να καλύπτει τις καθημερινές του υποχρεώσεις χωρίς χρήση βενζίνης. Όταν όμως προκύψει η ανάγκη, η συνολική αυτονομία του αγγίζει τα 1.000 χιλιόμετρα εκμηδενίζοντας το άγχος της φόρτισης. Η δυνατότητα φόρτισης ΑC συμπληρώνει το πακέτο επιτρέποντας την αναπλήρωση της ενέργειας σε σύντομο χρονικό διάστημα ανάλογα με την έκδοση. Σε αυτή, την κορυφαία έκδοση οι κινητήρες αποδίδουν συνδυαστική ισχύ 212 ίππων, η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα χρειάζεται 7,5 δευτερόλεπτά και η μέση κατανάλωση (WLTP) είναι 1,8 λίτρα/100 χλμ.

Αντίστοιχα η εισαγωγική έκδοση Active έχει συνδυαστική ισχύ 166 ίππων, κάνει 0-100 σε 9,1 δετυερόλεπτα, μπορέι να διανύσει έως 40 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικά με την Blade Battery των 7,8 kWh, η μέση κατανάλωση είναι 3,1 λίτρα / 100 χλμ. και έχει αυτονομία 930 χιλιομέτρων. Και στις δύο περιπτώσεις η ροπή είναι 300 Nm.

Σχετικά με τη φόρτιση, η Active φορτίζει AC 3,3 kWh σε 2 ώρες και 42 λεπτά, ενώ η Boost με 6,6 kWh σε 3 ώρες.

Εσωτερικός κόσμος με έμφαση στην ψηφιακή νοημοσύνη

Περνώντας στο εσωτερικό του Atto 2 DM-i διαπιστώνουμε ένα ποιοτικό περιβάλλον που φυσικά κυριαρχεί η τεχνολογία. Η οθόνη των 12,8 ιντσών είναι το κέντρο ενός ολόκληρου ψηφιακού οικοσυστήματος που βασίζεται στο λογισμικό Google built-in. Αυτό σημαίνει ότι εφαρμογές όπως το Google Maps είναι άμεσα διαθέσιμες προσφέροντας μια εμπειρία χρήσης παρόμοια με αυτή ενός σύγχρονου tablet.

Η ενσωμάτωση τεχνολογίας Generative AI στον ψηφιακό βοηθό του αυτοκινήτου επιτρέπει στον οδηγό να εκτελεί λειτουργίες μέσω φωνητικών εντολών στην γλώσσα του, συμβάλλοντας στην άνεση και κυρίως στην ασφάλεια. Η χρήση premium υλικών και η προσοχή στη σχεδίαση αναδεικνύουν την προσπάθεια της BYD να προσφέρει μια αναβαθμισμένη αίσθηση που ικανοποιεί τις σύγχρονες απαιτήσεις.

Παρά τις compact εξωτερικές του διαστάσεις το Atto 2 DM-i έχει μεγάλους χώρους και η έξυπνη χωροταξία προσφέρει ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο για τους πίσω επιβάτες εξασφαλίζοντας άνεση.

Ο χώρος αποσκευών με χωρητικότητα 425 λίτρων μπορεί να φτάσει τα 1.335 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Και φυσικά δεν λείπουν οι θύρες φόρτισης USB και οι θήκες για αντικείμενα. Επιπλέον η έκδοση Boost διαθέτει στάνταρ λειτουργία Vehicle to Load (V2L) η οποία επιτρέπει τη μετατροπή του αυτοκινήτου σε πηγή ενέργειας για εξωτερικές συσκευές.

Εκδόσεις και τιμές

Η εμπορική διάθεση του BYD Atto 2 DM-i στην Ελλάδα αρχίζει με δύο εκδόσεις. Η Active, έχει τιμή 26.990 ευρώ με πλούσιο εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης ενώ η Boost κοστίζει 29.990 ευρώ.

Σημαντικό για τους εταιρικούς χρήστες είναι το γεγονός ότι η έκδοση Boost απαλλάσσεται πλήρως από τον φόρο εταιρικής χρήσης καθώς οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι 41 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Η ασφάλεια του μοντέλου αντικατοπτρίζεται στην πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού που το συνοδεύει. Από το Adaptive Cruise Control και το σύστημα διατήρησης λωρίδας μέχρι το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Για να ολοκληρωθεί η αίσθηση σιγουριάς το Atto 2 DM-i έρχεται με εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών ή 150.000 χιλιομέτρων για το αυτοκίνητο, 8 χρόνια ή 250.000 χιλιόμετρα για τη μπαταρία υψηλής τάσης και 8 χρόνια ή 150.000 χιλιομέτρων για τον ηλεκτροκινητήρα.