Η MINI ετοιμάζεται να προχωρήσει σε μια σημαντική τεχνολογική αναβάθμιση των ηλεκτρικών μοντέλων Cooper και Aceman, καθώς σύμφωνα με νέες πληροφορίες, αναμένεται να εξοπλιστούν από το 2027 με ημι-στερεές μπαταρίες της SVOLT. Η νέα τεχνολογία, υπόσχεται αυξημένη αυτονομία, ταχύτερη φόρτιση και καλύτερη ενεργειακή απόδοση, ενισχύοντας τη θέση των δύο μοντέλων, απέναντι στον ολοένα και πιο ισχυρό ανταγωνισμό της κατηγορίας Β.
Η ηλεκτρική γκάμα της MINI αποτελείται σήμερα από τα Cooper, Aceman και Countryman. Το 2025 η βρετανική εταιρεία πούλησε 288.290 αυτοκίνητα παγκοσμίως, σημειώνοντας αύξηση 17,7% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Από αυτά, τα 105.535 ήταν αμιγώς ηλεκτρικά, αριθμός που αντιστοιχεί σε σχεδόν ένα στα τρία MINI που πωλούνται διεθνώς.
Τα ηλεκτρικά Cooper και Aceman κατασκευάζονται στην Κίνα, μέσω της συνεργασίας της BMW με την Great Wall Motor, γεγονός που δίνει στη MINI, πρόσβαση στις πιο σύγχρονες τεχνολογίες μπαταριών που αναπτύσσει η SVOLT.
Ημι-στερεές μπαταρίες με μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα
Οι πληροφορίες από την Κίνα, αναφέρουν ότι οι νέες ημι-στερεές μπαταρίες, θα διαθέτουν ενεργειακή πυκνότητα περίπου 300 Wh/kg, με την SVOLT να σχεδιάζει μελλοντικά την αύξησή της στα 360 Wh/kg. Η υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, επιτρέπει την αποθήκευση περισσότερης ενέργειας στο ίδιο μέγεθος μπαταρίας, προσφέροντας μεγαλύτερη αυτονομία, χωρίς σημαντική αύξηση του βάρους.
Αν και η MINI δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα τα τεχνικά χαρακτηριστικά, οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι η αυτονομία των Cooper και Aceman, θα μπορούσε να πλησιάσει ή ακόμη και να ξεπεράσει τα 500 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, ακολουθώντας την τάση που διαμορφώνεται στην κατηγορία, από νέα ηλεκτρικά μοντέλα όπως τα Renault 5 και Renault 4.
Παράλληλα, οι νέες μπαταρίες, αναμένεται να βελτιώσουν σημαντικά τους χρόνους φόρτισης, αν και τα δύο μοντέλα πιθανότατα θα διατηρήσουν την υπάρχουσα ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 400 Volt.
Το Countryman μένει εκτός της αναβάθμισης
Σε αντίθεση με τα Cooper και Aceman, το μεγαλύτερο MINI Countryman, δεν αναμένεται να αποκτήσει τις νέες ημι-στερεές μπαταρίες. Ο λόγος είναι ότι βασίζεται στην πλατφόρμα FAAR της BMW και κατασκευάζεται στην Ευρώπη, γεγονός που διαφοροποιεί την τεχνολογική του εξέλιξη, από τα δύο μικρότερα ηλεκτρικά μοντέλα.
Ανανέωση και στον σχεδιασμό
Η τεχνολογική αναβάθμιση, αναμένεται να συνοδευτεί και από αισθητικές αλλαγές. Ο επικεφαλής σχεδιασμού της MINI, Holger Hampf, έχει ήδη αποκαλύψει ότι η εταιρεία λαμβάνει υπόψη τα σχόλια των πελατών, για την ανανέωση της γκάμας στα μέσα του κύκλου ζωής της. Παράλληλα, η MINI σκοπεύει να λανσάρει περισσότερες ειδικές και περιορισμένες εκδόσεις, ώστε να διατηρήσει το ενδιαφέρον του κοινού και να ενισχύσει την εμπορική δυναμική, των ηλεκτρικών της μοντέλων.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
