Η Geely αποκάλυψε το μυστικό της επιτυχίας της

Η Geely έχει εξελιχθεί σε έναν από τους μεγαλύτερους ομίλους αυτοκινητοβιομηχανίας παγκοσμίως, διαθέτοντας στο χαρτοφυλάκιό της, μερικές από τις πιο γνωστές μάρκες της αγοράς. Αν και οι ρίζες της βρίσκονται στην Κίνα, η εταιρεία επιδιώκει πλέον να παρουσιάζεται ως ένας πραγματικά διεθνής οργανισμός, με ισχυρή παρουσία στην Ευρώπη, την Ασία και πολλές ακόμη αγορές.

Σε συνέντευξη που παραχώρησε ο Stefan Lundin, Chief Communications Officer της Geely Holding Europe στο elektroauto-news.net, παρουσιάστηκε η φιλοσοφία πίσω από τη λειτουργία του ομίλου, αλλά και ο τρόπος με τον οποίο συνδέονται οι διαφορετικές μάρκες και οι τεχνολογίες που αναπτύσσονται στο εσωτερικό του.

Μια παγκόσμια εταιρεία με κινεζική καταγωγή

Στο ερώτημα αν η Geely αποτελεί μια κινεζική εταιρεία που διαθέτει ευρωπαϊκές μάρκες ή έναν διεθνή όμιλο με κινεζικές ρίζες, η απάντηση του Lundin ήταν ξεκάθαρη: πρόκειται για μια παγκόσμια εταιρεία, που γεννήθηκε στην Κίνα.

Όπως εξήγησε, η εικόνα της Geely διαφέρει ανάλογα με το σημείο του κόσμου όπου δραστηριοποιείται. Οι εργαζόμενοι στις ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις, όπως στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας, τη βλέπουν κυρίως ως έναν στρατηγικό επενδυτή, ενώ στην Κίνα εξακολουθεί να θεωρείται η παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία, που ξεκίνησε την πορεία της πριν από δεκαετίες.

Πώς διαχωρίζονται οι μάρκες του ομίλου

Η Geely διαθέτει σήμερα ένα ιδιαίτερα εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο εταιρειών, όμως κάθε μία ακολουθεί διαφορετική στρατηγική.

Η Volvo Cars και η Polestar διατηρούν τον ευρωπαϊκό τους χαρακτήρα και την ιστορία τους, παρότι ανήκουν στον κινεζικό όμιλο. Αντίθετα, οι Lynk & Co και Zeekr σχεδιάστηκαν σε μεγάλο βαθμό στη Σουηδία, αλλά η παραγωγή και η διοικητική τους βάση βρίσκονται στην Κίνα.

Παράλληλα, η Geely Auto συνεχίζει να αποτελεί την παραδοσιακή κινεζική μάρκα του ομίλου, με σημαντική παρουσία στην εγχώρια αγορά και ολοένα μεγαλύτερες εξαγωγές.

Geely Starray EM-i: Το ολοκαίνουργιο PHEV-SUV, «αριστεύει» σε δοκιμές ασφάλειας

Η διαφορά ανάμεσα σε πλατφόρμα και αρχιτεκτονική

Ένα ακόμη θέμα που διευκρινίστηκε αφορά τις τεχνολογικές βάσεις των μοντέλων.

Παρότι αρκετά αυτοκίνητα του ομίλου χρησιμοποιούν την ίδια αρχιτεκτονική, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι ουσιαστικά τα ίδια. Ο Stefan Lundin περιέγραψε την αρχιτεκτονική ως ένα ευέλικτο σύστημα, παρόμοιο με τα τουβλάκια Lego, το οποίο επιτρέπει στους μηχανικούς να δημιουργούν διαφορετικά οχήματα, με κοινή τεχνολογική βάση.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν τα Volvo EX30 και Zeekr X. Παρόλο που βασίζονται στην αρχιτεκτονική SEA, διαφέρουν σημαντικά σε διαστάσεις, εξοπλισμό, σχεδιασμό, κόστος κατασκευής και οδηγικό χαρακτήρα.

Γιατί δεν χρησιμοποιείται μία μόνο πλατφόρμα

Θεωρητικά, η χρήση μίας κοινής πλατφόρμας για όλα τα μοντέλα, θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον Lundin, μια τέτοια στρατηγική θα έθετε σε κίνδυνο την ταυτότητα κάθε μάρκας. Για τη Geely, η διαφοροποίηση αποτελεί βασικό στοιχείο της εμπειρίας που προσφέρει στον πελάτη και δεν μπορεί να θυσιαστεί αποκλειστικά για λόγους εξοικονόμησης κόστους.

Οι ανάγκες κάθε αγοράς είναι διαφορετικές

Η εταιρεία επισημαίνει ότι κάθε περιοχή του κόσμου έχει διαφορετικές απαιτήσεις.

Τα χαρακτηριστικά που εκτιμούν οι Κινέζοι αγοραστές, όπως οι μεγάλες ψηφιακές οθόνες, η βαθιά ενσωμάτωση τοπικών εφαρμογών και οι προηγμένες ψηφιακές λειτουργίες, δεν αποτελούν απαραίτητα προτεραιότητα για τους Ευρωπαίους οδηγούς.

Ακόμη και μέσα στην Ευρώπη υπάρχουν σημαντικές διαφορές. Ένα μεγάλο premium SUV που θεωρείται ιδανικό για τη Σουηδία, μπορεί να μην είναι πρακτικό στους στενούς δρόμους πολλών ιταλικών πόλεων. Για τον λόγο αυτό, η Geely αναπτύσσει διαφορετικές στρατηγικές ανά αγορά.

Νέα στρατηγική για τις μάρκες Geely

Ο όμιλος αναγνωρίζει ότι στο παρελθόν υπήρχε επικάλυψη μεταξύ των Geely Auto, Zeekr και Lynk & Co, γεγονός που δημιουργούσε εσωτερικό ανταγωνισμό.

Η νέα στρατηγική που ακολουθεί βασίζεται στη σαφέστερη τοποθέτηση κάθε μάρκας:

Η Geely Auto θα καλύπτει τη μαζική αγορά.

Η Lynk & Co θα τοποθετείται στη μεσαία κατηγορία.

Η Zeekr θα αποτελεί την premium πρόταση του ομίλου.

Οι Volvo Cars και Polestar θα συνεχίσουν να λειτουργούν ανεξάρτητα, διατηρώντας τον ξεχωριστό σχεδιασμό, τη φιλοσοφία και τη θέση τους στην αγορά.

Στόχος η ουδετερότητα άνθρακα έως το 2045

Η Geely έχει δεσμευθεί να πετύχει ουδετερότητα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έως το 2045. Παράλληλα όμως δεν περιορίζει τις επενδύσεις της αποκλειστικά στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

Ο όμιλος συνεχίζει να εξελίσσει plug-in υβριδικά συστήματα, αλλά και τεχνολογίες που χρησιμοποιούν μεθανόλη ως καύσιμο, θεωρώντας ότι σε πολλές περιοχές του κόσμου, όπως η Αφρική, η Νότια Αμερική και η Νοτιοανατολική Ασία, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα εξακολουθήσουν να κυριαρχούν, για αρκετές ακόμη δεκαετίες.

Με αυτή την πολυδιάστατη στρατηγική, η Geely επιδιώκει να προσαρμόζεται στις ανάγκες κάθε αγοράς, επενδύοντας τόσο στην ηλεκτροκίνηση, όσο και σε εναλλακτικές τεχνολογίες, που μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων, σε παγκόσμιο επίπεδο.

Πηγή: elektroauto-news.net