Η κούρσα των Κινέζων κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων για ολοένα ταχύτερη φόρτιση, περνά πλέον σε ένα νέο επίπεδο. Η BYD έχει ήδη παρουσιάσει τεχνολογία που υπόσχεται να ανεβάσει τη μπαταρία από το 10% στο 70% σε λιγότερο από πέντε λεπτά, όμως η Geely ετοιμάζει τη δική της απάντηση, με στόχο να κατεβάσει τον χρόνο ακόμη περισσότερο. Η εξέλιξη αυτή, δείχνει πως η ταχύτητα επαναφόρτισης, εξελίσσεται σε ένα από τα σημαντικότερα πεδία ανταγωνισμού στην ηλεκτροκίνηση. Οι κατασκευαστές δεν περιορίζονται πλέον στην αύξηση της αυτονομίας, αλλά επιχειρούν να μειώσουν δραστικά, τον χρόνο που απαιτείται για την αναπλήρωση ενέργειας.
Η BYD έχει ήδη κάνει ένα σημαντικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, με τη δεύτερη γενιά της μπαταρίας Blade. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει παρουσιάσει η εταιρεία, η τεχνολογία μπορεί να αυξήσει το επίπεδο φόρτισης από 10% σε 70% μέσα σε περίπου πέντε λεπτά, ενώ για μετάβαση από το 10% στο 97%, απαιτούνται περίπου εννέα λεπτά.
Η συγκεκριμένη επίδοση, δεν αποτελεί απλώς ένα τεχνικό χαρακτηριστικό. Η BYD προσπαθεί να τη μετατρέψει σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα, συνδυάζοντας τα συμβατά ηλεκτρικά μοντέλα, με ένα μεγάλο δίκτυο ταχυφορτιστών. Με αυτόν τον τρόπο, η γρήγορη φόρτιση δεν μένει στα χαρτιά, αλλά συνδέεται με την καθημερινή χρήση των αυτοκινήτων.
Η κινεζική εταιρεία έχει ανακοινώσει ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο πρόγραμμα ανάπτυξης υποδομών στην Κίνα. Στόχος της είναι να φτάσει τους 20.000 συμβατούς σταθμούς φόρτισης μέσα στη φετινή χρονιά, ενώ ήδη έχει εγκαταστήσει περισσότερους από τους μισούς. Η διαθεσιμότητα των κατάλληλων φορτιστών, αποτελεί άλλωστε κρίσιμο παράγοντα, καθώς μια μπαταρία που μπορεί να δεχθεί τεράστια ισχύ, δεν αξιοποιεί τις δυνατότητές της χωρίς αντίστοιχη υποδομή.
Την ίδια στιγμή, όμως, η Geely, δείχνει αποφασισμένη να ανεβάσει ακόμη περισσότερο τον πήχη. Ο κινεζικός όμιλος έχει παρουσιάσει την μπαταρία Golden Brick, η οποία σχεδιάστηκε επίσης με έμφαση στην εξαιρετικά υψηλή ισχύ φόρτισης. Η νέα εξέλιξη της τεχνολογίας φέρεται να στοχεύει σε χρόνο μικρότερο των τεσσάρων λεπτών για φόρτιση από 10% έως 70%, ενώ η μέγιστη ισχύς μπορεί να φτάνει τα 2,2 MW.
Αν οι συγκεκριμένες επιδόσεις επιβεβαιωθούν στην πράξη, η διαφορά από τα ήδη εντυπωσιακά επίπεδα που ανακοίνωσε η BYD, θα είναι μικρή σε απόλυτους χρόνους, αλλά σημαντική σε επίπεδο τεχνολογικού ανταγωνισμού. Η Geely επιχειρεί ουσιαστικά να μεταφέρει τη λογική του ταχύ ανεφοδιασμού των συμβατικών αυτοκινήτων στην ηλεκτροκίνηση, περιορίζοντας την αναμονή σε χρονικό διάστημα, που μέχρι πρόσφατα έμοιαζε δύσκολο να επιτευχθεί.
Ωστόσο, η BYD διαθέτει ένα σημαντικό πλεονέκτημα που δεν σχετίζεται αποκλειστικά με την ισχύ φόρτισης. Η εταιρεία έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει τη συγκεκριμένη τεχνολογία, σε μια πολύ μεγάλη γκάμα μοντέλων, από πιο προσιτά αυτοκίνητα έως premium προτάσεις.
Οι μπαταρίες Blade δεύτερης γενιάς, μπορούν να βρεθούν σε μοντέλα διαφορετικών κατηγοριών, όπως τα SUV της BYD, αλλά και σε ακριβότερα αυτοκίνητα της Denza. Παράλληλα, η τεχνολογία, δεν περιορίζεται αποκλειστικά στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, καθώς αξιοποιείται και σε plug-in υβριδικές εφαρμογές.
Αυτό είναι ένα στοιχείο που μπορεί να αποδειχθεί εξίσου σημαντικό με την ίδια την επίδοση της φόρτισης. Η δυνατότητα μαζικής παραγωγής και τοποθέτησης μιας νέας μπαταρίας σε πολλά διαφορετικά μοντέλα, επιτρέπει στον κατασκευαστή να αξιοποιήσει ταχύτερα την τεχνολογική εξέλιξη.
Η Geely, από την άλλη πλευρά, έχει πλέον μπροστά της το δύσκολο έργο να συνδυάσει την εξαιρετικά υψηλή ισχύ φόρτισης, με την αντίστοιχη ανάπτυξη υποδομών. Για να αποκτήσει πραγματικό πλεονέκτημα μια τεχνολογία που υπόσχεται φόρτιση 2,2 MW, θα πρέπει να υπάρχει και ένα επαρκές δίκτυο σταθμών, που να μπορεί να την υποστηρίξει.
Έτσι, η επόμενη φάση του ανταγωνισμού, δεν θα κριθεί μόνο από το ποιος κατασκευαστής θα πετύχει τον μικρότερο χρόνο φόρτισης. Θα εξαρτηθεί επίσης από το ποιος μπορεί να προσφέρει τη συγκεκριμένη τεχνολογία, σε περισσότερα αυτοκίνητα και κυρίως, να δημιουργήσει τις απαραίτητες υποδομές, ώστε οι εντυπωσιακές θεωρητικές επιδόσεις, να μετατραπούν σε πραγματικό όφελος για τον οδηγό.
Η BYD έχει ήδη δημιουργήσει ένα σημαντικό οικοσύστημα γύρω από την ταχεία φόρτιση. Η Geely δείχνει τώρα ότι δεν σκοπεύει να μείνει πίσω. Με χρόνους που πλησιάζουν πλέον τα επίπεδα λίγων λεπτών και ισχύ φόρτισης που αγγίζει τα 2,2 MW, η μάχη για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα περνά λιγότερο χρόνο στην πρίζα, μόλις αρχίζει.
Πηγή: automobile-propre.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
