Νέο Volkswagen ID.3 GTI: Το πιο ισχυρό GTI όλων των εποχών έφτασε

Η Volkswagen περνά το όνομα GTI στη νέα ηλεκτρική εποχή, με το ID.3 GTI να αναμένεται στους δρόμους την άνοιξη του 2027. Το νέο ηλεκτρικό hot hatch αποκτά 322 PS, κίνηση στους πίσω τροχούς και μια σειρά από παρεμβάσεις, που έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσδώσουν στο ID.3, έναν σαφώς πιο σπορ χαρακτήρα.

Το νέο μοντέλο αποτελεί την κορυφαία μέχρι σήμερα έκφραση του GTI σε επίπεδο ισχύος, έστω και οριακά, καθώς ξεπερνά κατά 0,5 PS το Golf GTI Edition 50. Η σημαντικότερη διαφορά, όμως, βρίσκεται στη φιλοσοφία του, αφού για πρώτη φορά η συγκεκριμένη συνταγή, συνδυάζεται με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Η βάση για το ID.3 GTI είναι το ανανεωμένο ID.3 Neo, από το οποίο προέρχονται σημαντικές αλλαγές στην εμφάνιση, την καμπίνα και την τεχνολογία. Για την περίσταση, όμως, η Volkswagen πρόσθεσε όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά, που συνδέονται παραδοσιακά με ένα GTI.

Στο εξωτερικό ξεχωρίζουν οι κόκκινες λεπτομέρειες, η χαρακτηριστική κυψελοειδής σχεδίαση σε επιλεγμένα σημεία του αμαξώματος και οι νέες ζάντες 20 ιντσών. Ταυτόχρονα, τα ειδικά πλαϊνά μαρσπιέ και η διαφορετική σχεδίαση του πίσω προφυλακτήρα, χαμηλώνουν οπτικά το αμάξωμα και του δίνουν μια πιο φαρδιά στάση στον δρόμο.

Η Volkswagen έχει επίσης αξιοποιήσει στοιχεία του ID.3 Neo, όπως την οροφή και το καπό του χώρου αποσκευών, στο χρώμα του αμαξώματος. Με αυτόν τον τρόπο περιορίζονται ορισμένες από τις σχεδιαστικές ιδιαιτερότητες, που χαρακτήριζαν το αρχικό ID.3.

GTI χαρακτήρας και στο εσωτερικό

Στο εσωτερικό, το ID.3 GTI αποκτά μια πιο χαρακτηριστική ατμόσφαιρα. Οι κόκκινες ραφές, οι καρό επενδύσεις στα καθίσματα και το νέο τιμόνι με ειδικό πλήκτρο GTI, αποτελούν τις βασικές σχεδιαστικές πινελιές. Παράλληλα, παραμένουν όλες οι αλλαγές που έφερε το ID.3 Neo στην καμπίνα. Η κεντρική κονσόλα έχει γίνει πιο πρακτική και γενναιόδωρη, ενώ έχουν αναβαθμιστεί τα υλικά και η συνολική εικόνα του εσωτερικού.

Ιδιαίτερη σημασία έχει η επιστροφή των φυσικών χειριστηρίων. Η Volkswagen έχει περιορίσει τη χρήση των πλήκτρων αφής και έχει επαναφέρει φυσικά χειριστήρια για λειτουργίες όπως ο κλιματισμός και τα πολυμέσα, επιδιώκοντας μια πιο άμεση και εύχρηστη εμπειρία. Ο οδηγός έχει μπροστά του ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,9 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται η νέα οθόνη αφής 12,9 ιντσών.

Το σύστημα προσφέρει ειδικές ενδείξεις GTI και διαφορετικές απεικονίσεις, που σχετίζονται με τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Παράλληλα, παραμένει διαθέσιμη η λειτουργία «Retro», η οποία αναπαράγει οπτικά στοιχεία εμπνευσμένα από το σύστημα πλοήγησης του πρώτου Golf στα τέλη της δεκαετίας του 1970.

322 PS και κίνηση στους πίσω τροχούς

Η μεγαλύτερη αλλαγή βρίσκεται φυσικά στο σύστημα κίνησης. Ένας ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα αποδίδει 322 PS και 545 Nm, μεταφέροντας την ισχύ αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Η συγκεκριμένη διάταξη προσφέρει στο ID.3 GTI μια διαφορετική δυναμική σε σχέση με τα παραδοσιακά GTI, ενώ η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα, επιτρέπει επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε 5,6 δευτερόλεπτα.

Το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για ένα ηλεκτρικό hatchback, αν και το ID.3 GTI δεν καταφέρνει να ξεπεράσει σε επιτάχυνση το Golf GTI Edition 50, το οποίο χρειάζεται περίπου 0,3 δευτερόλεπτα λιγότερα. Στον πίσω άξονα χρησιμοποιούνται φαρδύτερα ελαστικά πλάτους 235 mm, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 200 km/h, με τη Volkswagen να δίνει προτεραιότητα και στη διαχείριση της διαθέσιμης ενέργειας.

Η μοναδική επιλογή μπαταρίας είναι μια μονάδα 79 kWh, με την εκτιμώμενη αυτονομία να φτάνει περίπου τα 600 km σύμφωνα με το WLTP, όταν οι συνθήκες και ο τρόπος οδήγησης είναι ευνοϊκοί. Η φόρτιση DC φτάνει έως τα 183 kW, επιτρέποντας την αύξηση του ποσοστού φόρτισης από 0 έως 80% σε περίπου 29 λεπτά.

Νέα ηλεκτρονικά συστήματα για πιο σπορ οδήγηση

Η Volkswagen δεν περιορίστηκε στην αύξηση της ισχύος, αλλά επενέβη και στα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου. Το ID.3 GTI διαθέτει ειδική λειτουργία οδήγησης που συντονίζει διαφορετικά υποσυστήματα του αυτοκινήτου, με στόχο μια πιο άμεση και δυναμική συμπεριφορά. Ο ηλεκτροκινητήρας, το τιμόνι και τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ συνεργάζονται με διαφορετικές ρυθμίσεις, ενώ υπάρχει και λειτουργία ελέγχου εκκίνησης, για τις μέγιστες δυνατές επιταχύνσεις.

Ακόμη και ο εσωτερικός φωτισμός αποκτά ρόλο στη συγκεκριμένη εμπειρία. Όταν ενεργοποιούνται οι λειτουργίες επιδόσεων, ο φωτισμός του συστήματος ID. και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός, μπορούν να χρησιμοποιήσουν κόκκινη απόχρωση, ενισχύοντας το γνώριμο GTI ύφος. Η τεχνική βάση έχει συγγένεια με άλλα ηλεκτρικά μοντέλα του ομίλου Volkswagen που χρησιμοποιούν την πλατφόρμα MEB, όπως το Cupra Born VZ και το προηγούμενο ID.3 GTX. Η γερμανική εταιρεία, ωστόσο, υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη έκδοση, έχει εξελιχθεί ώστε να προσφέρει διαφορετική αίσθηση στο τιμόνι και στον δρόμο.

Ψηφιακός ήχος αντί για κινητήρα

Ένα ακόμη στοιχείο που διαφοροποιεί το ID.3 GTI, είναι ο τρόπος με τον οποίο επιχειρεί να αναπληρώσει την απουσία του ήχου ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η Volkswagen έχει ενσωματώσει προσομοιωμένο ήχο κινητήρα, ο οποίος αναπαράγεται από τα ηχεία της καμπίνας. Η λύση αυτή έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε άλλα ηλεκτρικά μοντέλα επιδόσεων και στοχεύει στο να προσθέσει μια πιο έντονη ακουστική διάσταση στην οδήγηση.

Σε αντίθεση με ορισμένες προσεγγίσεις άλλων ηλεκτρικών μοντέλων, δεν υπάρχει εικονικό σύστημα αλλαγής σχέσεων μέσω χειριστηρίων στο τιμόνι. Η Volkswagen επιλέγει επομένως να διατηρήσει την εμπειρία κοντά στη λογική ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, προσθέτοντας παράλληλα στοιχεία, που παραπέμπουν στην παράδοση του GTI.

Το ID.3 GTI αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα βήματα της Volkswagen στη μετάβαση των σπορ μοντέλων της στην ηλεκτροκίνηση. Με 322 PS, 545 Nm, πίσω κίνηση και αυτονομία περίπου 600 km, επιχειρεί να μεταφέρει τη γνωστή φιλοσοφία του GTI, σε ένα εντελώς διαφορετικό τεχνολογικό περιβάλλον. Η άφιξή του στην αγορά έχει προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2027, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο για το όνομα GTI.

Πηγή: autoexpress.co.uk