Τα οικογενειακά SUV εξακολουθούν να αποτελούν μία από τις πιο δημοφιλείς επιλογές στην αγορά, ιδιαίτερα όταν η πρακτικότητα συνδυάζεται με υβριδική τεχνολογία και δυνατότητα μεταφοράς έως και επτά επιβατών. Ανάμεσα στα μοντέλα που έχουν καθιερωθεί σε αυτή την κατηγορία, βρίσκονται δύο διαφορετικές προσεγγίσεις: το Nissan X-Trail και το Peugeot 5008.
Τα δύο SUV έχουν αρκετά κοινά στοιχεία, όμως ακολουθούν διαφορετική φιλοσοφία. Το Nissan δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην απλότητα, την άνεση και την ομαλή λειτουργία του υβριδικού συστήματος, ενώ το Peugeot προσπαθεί να ξεχωρίσει με την εμφάνιση, το εσωτερικό και την καλύτερη αξιοποίηση των χώρων.
Το σημερινό X-Trail αποτελεί την τέταρτη γενιά του μοντέλου, η οποία παρουσιάστηκε το 2021 και ανανεώθηκε το 2025. Το 5008 είναι νεότερο, καθώς η σημερινή γενιά έκανε την εμφάνισή της το 2024. Και τα δύο προσφέρονται με υβριδικά συστήματα, ενώ το Peugeot διαθέτει επιπλέον plug-in υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Nissan X-Trail: 7 θέσεις και τετρακίνηση
Το Nissan X-Trail της συγκεκριμένης σύγκρισης είναι η έκδοση 1.5 e-Power e-4ORCE Tekna με επτά θέσεις.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο τρικύλινδρος κινητήρας των 1,5 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με το υβριδικό σύστημα και αποδίδει 210 PS. Η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 7,2 δευτερόλεπτα, ενώ η πραγματική κατανάλωση της δοκιμής, καταγράφηκε περίπου 7,3 λτ./100 km. Η αναφερόμενη επίσημη αυτονομία φτάνει τα 758 km. Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει το σύστημα e-4ORCE, με ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, προσφέροντας κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Οι απλούστερες εκδόσεις του X-Trail ξεκινούν από περίπου 44.600 ευρώ στη Βρετανία, ενώ η επταθέσια Tekna με τετρακίνηση ανεβαίνει σημαντικά σε κόστος.
Στο εσωτερικό, το Nissan δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με υπερβολικά περίπλοκες λύσεις. Η σχεδίαση είναι περισσότερο συμβατική, όμως αυτό λειτουργεί θετικά στην καθημερινότητα. Υπάρχουν οθόνες και σύγχρονα συστήματα, αλλά τα χειριστήρια του κλιματισμού παραμένουν φυσικά και τα κουμπιά στο τιμόνι είναι εύκολα στη χρήση.
Το μεγαλύτερο μειονέκτημα εμφανίζεται όταν χρησιμοποιούνται και οι επτά θέσεις. Η τρίτη σειρά δεν προσφέρει την ευρυχωρία που θα περίμενε κανείς από ένα SUV μήκους σχεδόν 4,7 μέτρων. Η πρόσβαση είναι σχετικά δύσκολη και ο διαθέσιμος χώρος περιορισμένος, ειδικά για ενήλικες.
Peugeot 5008: περισσότερο στιλ και καλύτερη τρίτη σειρά
Η άλλη πλευρά της σύγκρισης είναι το νέο Peugeot 5008, εδώ στην έκδοση 1.6 Plug-in Hybrid 195 GT. Το plug-in υβριδικό σύστημα χρησιμοποιεί κινητήρα 1,6 λίτρων και η συνολική ισχύς φτάνει τους 192 PS. Τα 0-100 km/h απαιτούν 8,3 δευτερόλεπτα, ενώ η κατανάλωση της δοκιμής ήταν περίπου 6,2 λτ./100 km. Η αναφερόμενη επίσημη αυτονομία φτάνει τα 967 km, ενώ η ηλεκτρική αυτονομία αναφέρεται στα 74 km. Το 5008 έχει εξελιχθεί σημαντικά σε σχέση με το παρελθόν. Η πρώτη γενιά του μοντέλου είχε περισσότερο χαρακτήρα πολυμορφικού, ενώ η σημερινή γενιά, έχει μετατραπεί σε ένα σύγχρονο SUV με πιο δυναμική εμφάνιση.
Η γκάμα περιλαμβάνει απλό υβριδικό, plug-in υβριδικό και αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Η υβριδική έκδοση Allure ξεκινά από περίπου 43.200 ευρώ, ενώ η κορυφαία plug-in υβριδική GT Premium φτάνει περίπου τα 56.700 ευρώ στη Βρετανία. Εκεί που το Peugeot ξεχωρίζει είναι στην καμπίνα. Η σχεδίαση είναι πιο εντυπωσιακή, με μεγάλη κυρτή οθόνη, σύγχρονα υλικά και ατμοσφαιρικό φωτισμό. Η εικόνα του εσωτερικού δημιουργεί μια περισσότερο premium αίσθηση, αν και η προσπάθεια για μινιμαλιστική σχεδίαση, σημαίνει ότι ορισμένες λειτουργίες απαιτούν περισσότερη εξοικείωση.
Το plug-in υβριδικό σύστημα είναι πιο σύνθετο και η λειτουργία του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, δεν παρουσιάζει πάντα την ίδια ομαλότητα στις εναλλαγές μεταξύ βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκίνησης που προσφέρει το Nissan.
Πώς κινούνται τα δύο SUV
Στον δρόμο, οι διαφορές γίνονται περισσότερο αντιληπτές. Το X-Trail έχει πιο ήρεμο και συμβατικό χαρακτήρα. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες και το αυτοκίνητο δημιουργεί μια αίσθηση ηρεμίας στην καμπίνα. Το τιμόνι είναι ομαλό και η ηχομόνωση περιορίζει σημαντικά τους θορύβους από τον δρόμο και τον αέρα. Ακόμη και όταν ο οδηγός ζητήσει έντονη επιτάχυνση, ο κινητήρας παραμένει σχετικά ήσυχος.
Το Peugeot ακολουθεί διαφορετική κατεύθυνση. Δεν στερείται άνεσης, όμως η λειτουργία του υβριδικού συστήματος γίνεται περισσότερο αισθητή. Το Nissan παρουσιάζει πιο φυσική μετάβαση μεταξύ των διαφορετικών μορφών κίνησης, ενώ το 5008 μπορεί να εμφανίσει περισσότερη τραχύτητα στις αλλαγές λειτουργίας.
Τεχνολογία και καθημερινή χρήση
Το 5008 έχει σαφές πλεονέκτημα στην εντυπωσιακή παρουσία της καμπίνας. Η μεγάλη οθόνη και η σύγχρονη σχεδίαση, δημιουργούν μια διαφορετική εμπειρία για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Ωστόσο, το X-Trail ακολουθεί μια πιο απλή λογική. Τα φυσικά κουμπιά και οι διακόπτες για βασικές λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός, κάνουν τη χρήση πιο άμεση, χωρίς να χρειάζεται συνεχής αναζήτηση λειτουργιών μέσα από την οθόνη.
Χώροι και επτά θέσεις
Η πρακτικότητα είναι ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους κάποιος θα στραφεί σε ένα τέτοιο SUV. Εδώ το Peugeot παρουσιάζει ένα σημαντικό πλεονέκτημα. Η τρίτη σειρά του 5008 είναι πιο εύκολα προσβάσιμη και προσφέρει περισσότερο διαθέσιμο χώρο. Τα μεσαία καθίσματα μετακινούνται προς τα εμπρός, διευκολύνοντας την είσοδο στην τελευταία σειρά.
Στο X-Trail η πρόσβαση είναι δυσκολότερη και ο χώρος πίσω είναι πιο περιορισμένος. Όσον αφορά τις αποσκευές, το Nissan προσφέρει 485 έως 575 λίτρα, ανάλογα με την έκδοση και τη διαμόρφωση, ενώ το Peugeot φτάνει τα 748 λίτρα, ή έως 916 λίτρα εφόσον υπολογιστεί και ο πρόσθετος χώρος κάτω από το δάπεδο.
Ασφάλεια
Το Nissan X-Trail έχει αξιολογηθεί με πέντε αστέρια από το Euro NCAP, ενώ το Peugeot 5008 απέσπασε τέσσερα αστέρια στην αξιολόγηση του 2025. Το X-Trail πέτυχε ιδιαίτερα υψηλή επίδοση στην κατηγορία των συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας. Και τα δύο διαθέτουν σύγχρονα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, καθώς και πολλαπλούς αερόσακους.
Κόστος χρήσης και εγγύηση στη Βρετανία
Και τα δύο μοντέλα προσφέρονται με εργοστασιακή εγγύηση τριών ετών ή 96.560 km. Επομένως, σε αυτό το σημείο δεν υπάρχει ουσιαστική διαφορά. Η Nissan παρέχει δυνατότητα επέκτασης της κάλυψης για ακόμη τρία χρόνια υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις συντήρησης, ενώ στην Peugeot η επέκταση της εγγύησης απαιτεί επιπλέον κόστος. Στο κόστος συντήρησης, τα προγράμματα τριετούς διάρκειας που αναφέρονται στο αρχικό υλικό ξεκινούν περίπου από 19 ευρώ τον μήνα για το Peugeot και 35 ευρώ τον μήνα για το Nissan, με βάση τις αντίστοιχες τιμές σε λίρες.
Nissan X-Trail ή Peugeot 5008;
Τα δύο επταθέσια SUV απευθύνονται ουσιαστικά στο ίδιο οικογενειακό κοινό, αλλά το κάνουν με διαφορετικό τρόπο.
Το Nissan X-Trail δίνει προτεραιότητα στην απλότητα, στην ομαλή λειτουργία του υβριδικού συστήματος, στην άνεση και στη δυνατότητα τετρακίνησης. Η τρίτη σειρά καθισμάτων αποτελεί τον βασικότερο συμβιβασμό του, ειδικά όταν χρησιμοποιείται συχνά.
Το Peugeot 5008 ξεχωρίζει περισσότερο για τον σχεδιασμό του, το εντυπωσιακό εσωτερικό και την καλύτερη αξιοποίηση της τρίτης σειράς. Παράλληλα, η plug-in υβριδική έκδοση, προσφέρει τη δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης για τις καθημερινές μετακινήσεις. Από την άλλη, η λειτουργία του υβριδικού συστήματος, δεν είναι πάντα τόσο ομαλή όσο εκείνη του Nissan.
Στο δια ταύτα
Έτσι, η επιλογή ανάμεσα στα δύο δεν αφορά μόνο τις διαστάσεις ή τον αριθμό των καθισμάτων. Πρόκειται για δύο διαφορετικές προσεγγίσεις στο ίδιο ζητούμενο: ένα οικογενειακό SUV, που μπορεί να μεταφέρει έως επτά άτομα, προσφέροντας ταυτόχρονα οικονομία καυσίμου, άνεση και σύγχρονη τεχνολογία.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
