Έρευνα ADAC: Πόσο ικανοποιημένοι είναι οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων;

Όλο και περισσότεροι άνθρωποι στη Γερμανία οδηγούν ηλεκτρικά οχήματα, γι’ αυτό και η ADAC διεξήγαγε πρόσφατα έρευνα σε περισσότερους από 1.000 χρήστες, σχετικά με τις εμπειρίες τους. Οι ερωτήσεις επικεντρώθηκαν στην ικανοποίησή τους από τα δικά τους αυτοκίνητα, αλλά αφορούσαν και την υποδομή φόρτισης στη Γερμανία.

Συνοπτικά, τα αποτελέσματα δείχνουν ότι οι περισσότεροι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ικανοποιημένοι. Το 97% των ερωτηθέντων, δήλωσαν ικανοποιημένοι ή ακόμη και πολύ ικανοποιημένοι με το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο, ενώ λιγότερο από 1% δήλωσαν δυσαρεστημένοι. Για σχεδόν τα τρία τέταρτα όλων των συμμετεχόντων στην έρευνα, το τρέχον όχημά τους είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο νοικοκυριό τους.

Περισσότερο από το 90% όσων άλλαξαν από άλλο τύπο κίνησης σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, περιέγραψαν τη μετάβαση ως εύκολη ή πολύ εύκολη, σύμφωνα με την ADAC (Γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτου). Η έρευνα αντικρούει επίσης την κοινή εσφαλμένη αντίληψη, ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κατάλληλα μόνο ως δεύτερα αυτοκίνητα: το 84% χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό του όχημα ως κύριο αυτοκίνητο, ενώ μόνο το 13% το χρησιμοποιεί ως δεύτερη επιλογή στο γκαράζ.

Όταν ρωτήθηκαν αν θα επέλεγαν ξανά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως την επόμενη αγορά τους, το 91% απάντησε ναι. Οι περισσότεροι οδηγοί είναι ικανοποιημένοι με την αυτονομία του ηλεκτρικού τους αυτοκινήτου. Ωστόσο, οι διαφορές στην αυτονομία σε θερμές και ψυχρές θερμοκρασίες, καθώς και η απόκλιση μεταξύ των προδιαγραφών του κατασκευαστή και της πραγματικής αυτονομίας, θεωρήθηκαν μερικές φορές τομείς που χρήζουν βελτίωσης.

Η έρευνα για τις υποδομές φόρτισης, αποκάλυψε μια ανάμεικτη εικόνα. Συνολικά, σχεδόν τα δύο τρίτα των χρηστών δημόσιων σταθμών φόρτισης είναι ικανοποιημένοι ή πολύ ικανοποιημένοι με τις δημόσιες υποδομές φόρτισης στη Γερμανία. Ωστόσο, υπάρχει κριτική σχετικά με το επίπεδο και τη διαφάνεια των τιμών χρέωσης, οι οποίες περίπου ένας στους τέσσερις ερωτηθέντες, πιστεύουν ότι θα μπορούσαν να βελτιωθούν.

Οι πιο συνηθισμένες μέθοδοι πληρωμής για τη φόρτιση σε δημόσιους χώρους, είναι μια εφαρμογή smartphone ή μια κάρτα φόρτισης. Περισσότεροι από το ένα τρίτο όσων χρεώνουν σε δημόσιους χώρους, έχουν επίσης πληρώσει απευθείας στον σταθμό φόρτισης με χρεωστική, ή πιστωτική κάρτα. Εάν η τιμή ήταν η ίδια ανεξάρτητα από τη μέθοδο πληρωμής, περίπου το ένα τέταρτο θα προτιμούσε να πληρώσει είτε με εφαρμογή, είτε με χρεωστική ή πιστωτική κάρτα. Μόνο ένας στους πέντε θα προτιμούσε την κάρτα φόρτισης ενός παρόχου.

Το ζήτημα της επιλογής τιμολογίου είναι επίσης ενδιαφέρον: Οι περισσότεροι χρήστες (42%) κατεβάζουν «ad hoc», δηλαδή χωρίς συμβόλαιο, και το 40% χρησιμοποιεί τιμολόγιο χωρίς βασική χρέωση. Μόνο το 14% δήλωσε ότι είχε τιμολόγιο με βασική χρέωση.

Ένα άλλο θέμα της έρευνας της ADAC, ήταν η ασφάλεια στους δημόσιους σταθμούς φόρτισης τη νύχτα. Ενώ η συνολική ικανοποίηση με την ασφάλεια στους σταθμούς φόρτισης είναι καλή, το 56% των χρηστών των δημόσιων σταθμών φόρτισης, ακόμη και το 67% των γυναικών χρηστών, δήλωσαν ότι αλλάζουν τη συμπεριφορά φόρτισης τη νύχτα, για λόγους ασφαλείας.

Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι δεν φορτίζουν καθόλου σε δημόσιους χώρους τη νύχτα, αποφεύγουν ορισμένα πάρκα φόρτισης, ή φορτίζουν τη νύχτα μόνο εάν δεν είναι μόνοι. Σύμφωνα με τους ερωτηθέντες, δύο πράγματα ειδικότερα μπορούν να συμβάλουν σε μια βελτιωμένη αίσθηση ασφάλειας: Πάνω από το 60% θα ήθελε καλύτερο φωτισμό ή βιντεοεπιτήρηση στο πάρκο φόρτισης και μεταξύ των γυναικών, σχεδόν οι μισές θα ήθελαν επίσης προσωπικό στο χώρο, ή μια καλύτερη τοποθεσία.

Από την οπτική γωνία της ADAC, τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η μετάβαση σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι γενικά απλή και οι οδηγοί είναι ικανοποιημένοι με την απόφασή τους. Ταυτόχρονα ωστόσο, τα αποτελέσματα υπογραμμίζουν επίσης την ανάγκη για πιο φιλική προς το χρήστη, οικονομικά προσιτή και διαφανή υποδομή φόρτισης.

Η ασφάλεια είναι ένας άλλος κρίσιμος παράγοντας: πολλά πάρκα φόρτισης βρίσκονται μακριά από χώρους ανάπαυσης, επομένως οι φορείς εκμετάλλευσης μπορούν να δημιουργήσουν μια πιο ευχάριστη ατμόσφαιρα, απλώς παρέχοντας καλό φωτισμό.

Πηγή: ADAC