Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό Ceer Exobot… με κελεμπία

Η Σαουδική Αραβία είναι γνωστή σε ολόκληρο τον κόσμο, για τα τεράστια αποθέματα και τις εξαγωγές πετρελαίου, όμως τώρα επιχειρεί να δημιουργήσει τη δική της θέση και στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης. Η νέα εθνική μάρκα Ceer έκανε το επίσημο ντεμπούτο της, παρουσιάζοντας δύο αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, τα οποία περισσότερο μοιάζουν με τεχνολογική δήλωση προθέσεων, παρά με συμβατικά αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής.

Πίσω από τη Ceer βρίσκεται το Δημόσιο Επενδυτικό Ταμείο της Σαουδικής Αραβίας (PIF) σε συνεργασία με τη Foxconn, τον ταϊβανέζικο όμιλο που αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ηλεκτρονικών συσκευών παγκοσμίως. Η νέα μάρκα έρχεται να προστεθεί σε μια ολοένα μεγαλύτερη λίστα κατασκευαστών, που δημιουργήθηκαν εκτός των παραδοσιακών αυτοκινητιστικών κέντρων. Η πρώτη γνωριμία με τη Ceer γίνεται μέσω του Exobot, ενός ηλεκτρικού μοντέλου που παρουσιάζεται σε δύο αμαξώματα: ένα ιδιαίτερα μεγάλο sedan και ένα αντίστοιχων διαστάσεων SUV.

Ένα ηλεκτρικό sedan που μοιάζει με πρωτότυπο

Το Exobot Sedan δύσκολα περνά απαρατήρητο. Οι σχεδιαστές της Ceer επέλεξαν μια εξαιρετικά χαμηλή και επιμήκη σιλουέτα, με έντονες ευθείες γραμμές και αναλογίες που παραπέμπουν περισσότερο σε σχεδιαστική μελέτη, παρά σε ένα συμβατικό μοντέλο παραγωγής.

Η αισθητική του παραπέμπει σε αρκετές ιστορικές δημιουργίες των ιταλικών οίκων σχεδιασμού, με στοιχεία που θυμίζουν τη Bertone, την Italdesign και τον Giugiaro. Ιδιαίτερα το sedan, έχει μια χαρακτηριστική σφηνοειδή μορφή, με την οροφή να καταλήγει αρκετά πίσω και το αμάξωμα να δημιουργεί μια ενιαία, σχεδόν μονολιθική εικόνα.

Σημαντικό μέρος της σχεδιαστικής φιλοσοφίας αποτελεί και η εκτεταμένη χρήση γυάλινων επιφανειών. Το εμπρός παρμπρίζ φτάνει σε μήκος τα 2,4 μέτρα και έχει κλίση 15 μοιρών, ενώ οι γυάλινες επιφάνειες, συνεχίζονται προς τα πλευρά του αμαξώματος.

Η επιλογή αυτή θα μπορούσε να προκαλεί απορίες σε ένα αυτοκίνητο που προορίζεται για μια χώρα με ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες. Η Ceer, ωστόσο, υποστηρίζει ότι τα τζάμια διαθέτουν ειδική επεξεργασία με βάση το ασήμι, η οποία έχει σχεδιαστεί ώστε να περιορίζει τη θερμότητα που εισέρχεται στην καμπίνα. Η τεχνολογία αυτή εντάσσεται στο σύστημα Halo Cooling, το οποίο συνδυάζει διαφορετικές λύσεις θερμικής διαχείρισης, για την αντιμετώπιση των ακραίων θερμοκρασιών.

Διαστάσεις λιμουζίνας

Το Exobot Sedan έχει μήκος 5,26 μέτρα, ύψος μόλις 1,43 μέτρα και μεταξόνιο 3,20 μέτρα. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα ηλεκτρικό μοντέλο στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών λιμουζινών, με τις διαστάσεις του, να το φέρνουν απέναντι σε μοντέλα όπως η BMW i7 και η Mercedes EQS.

Το SUV είναι ελαφρώς πιο κοντό, με μήκος 5,02 μέτρα, ενώ το ύψος του φτάνει τα 1,69 μέτρα. Το πλάτος παραμένει στα εντυπωσιακά 2,10 μέτρα, τοποθετώντας το κοντά σε μεγάλα ηλεκτρικά SUV, όπως η BMW iX και η Mercedes EQS SUV.

Η Ceer δεν έχει ακόμη δώσει στοιχεία για τον αεροδυναμικό συντελεστή των δύο μοντέλων, κάτι που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον λόγω των μεγάλων διαστάσεων και της χαμηλής γραμμής του sedan.

Οι πόρτες ανοίγουν σαν φτερά

Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η λύση που έχει επιλεγεί για τις πόρτες. Τόσο το sedan όσο και το SUV, διαθέτουν τεράστιες πόρτες τύπου gullwing, οι οποίες ανοίγουν προς τα πάνω και εκτείνονται σε μεγάλο μέρος των πλευρών του αμαξώματος.

Παράλληλα, απουσιάζει η παραδοσιακή μεσαία κολόνα Β. Πρόκειται για μια λύση που συναντάται πολύ συχνότερα σε πρωτότυπα και σχεδιαστικές μελέτες, παρά σε αυτοκίνητα παραγωγής, καθώς η απουσία της κολόνας, απαιτεί σημαντικές δομικές ενισχύσεις στο αμάξωμα. Αυτό σημαίνει πιθανό πρόσθετο βάρος, όμως η Ceer δεν έχει ακόμη δημοσιοποιήσει το συνολικό βάρος των δύο αυτοκινήτων.

Εσωτερικό με οθόνη 48 ιντσών

Η φουτουριστική προσέγγιση συνεχίζεται και στο εσωτερικό. Το ταμπλό κυριαρχείται από μια τεράστια ψηφιακή επιφάνεια που εκτείνεται σχεδόν από τη μία πλευρά του αυτοκινήτου έως την άλλη. Η Ceer αναφέρει ότι πρόκειται για οθόνη 48 ιντσών με ανάλυση 8K, ενώ υπάρχει και ξεχωριστή κεντρική οθόνη αφής, για τον χειρισμό των βασικών λειτουργιών.

Παρά την έντονη ψηφιοποίηση, οι σχεδιαστές δεν έχουν καταργήσει πλήρως τα φυσικά χειριστήρια. Ορισμένα κουμπιά παραμένουν στην κεντρική κονσόλα και στο τιμόνι τύπου ζυγού, επιτρέποντας την πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες, χωρίς αποκλειστική εξάρτηση από τις οθόνες. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στον κλιματισμό. Η Ceer υποστηρίζει ότι το σύστημα μπορεί να μειώσει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό, από τους 65°C στους 32°C μέσα σε μόλις 10 λεπτά.

Η συγκεκριμένη επίδοση εξαρτάται φυσικά από τις συνθήκες δοκιμής, την εξωτερική θερμοκρασία, την ηλιακή ακτινοβολία και τον όγκο της καμπίνας. Η εταιρεία, πάντως, θεωρεί τη θερμική διαχείριση έναν από τους βασικούς τεχνολογικούς άξονες του Exobot. Το μοντέλο διαθέτει επίσης απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών, ενημερώσεις λογισμικού, προκλιματισμό και σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης.

Τρεις ηλεκτροκινητήρες και 850 PS

Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα βρίσκεται ένα εξίσου φιλόδοξο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Το Exobot χρησιμοποιεί τρεις ηλεκτροκινητήρες. Ένας βρίσκεται στον εμπρός άξονα και προέρχεται από τη Hyundai Transys, ενώ δύο κινητήρες της Rimac, τοποθετούνται πίσω, με κάθε μονάδα να κινεί ξεχωριστά έναν τροχό. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 625 kW, δηλαδή 850 PS, ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 1.000 Nm.

Με αυτή τη διάταξη, το sedan χρειάζεται μόλις 2,6 δευτερόλεπτα για το 0-100 km/h, ενώ το SUV ολοκληρώνει την ίδια διαδικασία σε 2,9 δευτερόλεπτα. Και στις δύο περιπτώσεις, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 230 km/h. Το σύστημα κίνησης συνδυάζεται με τετρακίνηση και κατανομή ροπής στον πίσω άξονα, ενώ η Ceer έχει εξοπλίσει το πλαίσιο, με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης χωρίς μηχανική σύνδεση, προσαρμοζόμενη αερανάρτηση και σύστημα τετραδιεύθυνσης. Για το SUV προβλέπεται επιπλέον ειδικό πρόγραμμα Off-Road, ενώ υπάρχει και λειτουργία Drift.

Μπαταρία 112 kWh και αρχιτεκτονική 800V

Η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία NMC χωρητικότητας 112 kWh, η οποία λειτουργεί σε ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V. Η Ceer δεν έχει διευκρινίσει εάν τα 112 kWh αφορούν τη συνολική ή την αξιοποιήσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας. Στο εναλλασσόμενο ρεύμα, το αυτοκίνητο υποστηρίζει φόρτιση έως 11 kW, ενώ σε ταχυφόρτιση DC η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 250 kW.

Η εταιρεία ανακοινώνει χρόνο φόρτισης από 10% έως 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Πρόκειται για επίδοση που είναι αξιοπρεπής για ένα μεγάλο ηλεκτρικό μοντέλο, όμως η Ceer δεν φαίνεται να αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες που προσφέρει μια σύγχρονη πλατφόρμα 800V, ειδικά αν συγκριθεί με τα πιο πρόσφατα ηλεκτρικά υψηλών επιδόσεων.

Έως 670 χιλιόμετρα αυτονομία

Στον τομέα της αυτονομίας, το Exobot Sedan αναμένεται να φτάνει τα 670 χιλιόμετρα, ενώ το SUV περιορίζεται στα 560 χιλιόμετρα. Ωστόσο, οι συγκεκριμένες τιμές προέρχονται από τον παλαιότερο κύκλο NEDC και επομένως δεν μπορούν να συγκριθούν άμεσα με τις σύγχρονες μετρήσεις WLTP. Με μια ενδεικτική αναγωγή, η αυτονομία θα μπορούσε να αντιστοιχεί περίπου σε 540 χιλιόμετρα για το sedan και 450 χιλιόμετρα για το SUV σε WLTP, χωρίς όμως οι συγκεκριμένες τιμές, να αποτελούν επίσημες μετρήσεις της Ceer.

Η αρχή μιας γκάμας επτά μοντέλων

Το Exobot δεν αποτελεί το τέλος αλλά την αρχή της στρατηγικής της Ceer. Η παραγωγή των δύο πρώτων μοντέλων, έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον Ιανουάριο του 2027, ενώ οι πρώτες πωλήσεις αναμένονται τον Μάρτιο του ίδιου έτους. Στη συνέχεια θα παρουσιαστούν τρία μοντέλα της κατηγορίας D: ένα sedan, ένα SUV και ένα SUV-coupe. Από το 2028, αναμένεται να ακολουθήσουν μικρότερα και πιο προσιτά αυτοκίνητα.

Συνολικά, η Ceer θέλει να δημιουργήσει επτά μοντέλα μέσα σε πέντε χρόνια. Τα Exobot Sedan και SUV, θα λειτουργήσουν περισσότερο ως τεχνολογικές και σχεδιαστικές βιτρίνες, με στόχο να δημιουργήσουν την εικόνα της νέας μάρκας πριν από την άφιξη των μοντέλων μεγαλύτερου όγκου.

Αρχικός στόχος είναι η αγορά της Σαουδικής Αραβίας και γενικότερα οι χώρες του Κόλπου. Η Ceer δεν προσανατολίζεται σε άμεση παγκόσμια επέκταση, όμως τα επόμενα πέντε μοντέλα, θα σχεδιαστούν σύμφωνα με διεθνή πρότυπα πιστοποίησης. Έτσι, η μελλοντική παρουσία τους σε αγορές εκτός Μέσης Ανατολής, παραμένει ανοιχτή.

Παράλληλα, η εταιρεία δεν δεσμεύεται αποκλειστικά στην αμιγή ηλεκτροκίνηση για ολόκληρο το μέλλον της. Η πλατφόρμα της έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να υποστηρίξει και plug-in υβριδικά συστήματα, ή ηλεκτρικά μοντέλα με range extender (REEV), εφόσον οι συνθήκες της αγοράς και η ζήτηση το επιβάλλουν.

Με το Exobot, η Σαουδική Αραβία κάνει έτσι την πρώτη της μεγάλη εμφάνιση στην παγκόσμια σκηνή της ηλεκτροκίνησης. Τα δύο υπερμεγέθη ηλεκτρικά μοντέλα συνδυάζουν 850 PS, τρεις ηλεκτροκινητήρες, μπαταρία 112 kWh, αρχιτεκτονική 800V και έναν σχεδιασμό που παραπέμπει περισσότερο σε πρωτότυπο του μέλλοντος παρά σε ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο παραγωγής.

Πηγή: automobile-propre.com