Η Renault προετοιμάζει την έκτη γενιά του Scenic, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί το 2028 και θα βασίζεται στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα RGEV Medium 2.0. Η αρχιτεκτονική των 800V, θα αποτελέσει τη βάση για ένα σημαντικά πιο προηγμένο τεχνολογικά μοντέλο, με έμφαση στην αυτονομία, τις επιδόσεις και την ταχύτητα φόρτισης.
Το νέο Scenic, θα διατίθεται με ισχύ από 275 έως 500 PS, ενώ η βασική διάταξη θα είναι πισωκίνητη. Οι ισχυρότερες εκδόσεις, θα μπορούν να διαθέτουν τετρακίνηση, ενώ η τετραδιεύθυνση, θα βελτιώνει την ευελιξία του αυτοκινήτου τόσο στην πόλη, όσο και σε δρόμους με στροφές. Παράλληλα, η κορυφαία τετρακίνητη έκδοση, θα έχει δυνατότητα ρυμούλκησης έως 2 τόνων.
Σημαντικό πλεονέκτημα της νέας πλατφόρμας, θα είναι και η φόρτιση. Η Renault στοχεύει σε διαδικασία από 10% έως 80% σε μόλις 15 λεπτά, αξιοποιώντας την αρχιτεκτονική των 800V.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η προσπάθεια της Renault να συνδυάσει μεγάλη αυτονομία με χαμηλότερο κόστος. Το Scenic 6 αναμένεται να χρησιμοποιεί μπαταρίες LFP, με στόχο αυτονομία που θα ξεπερνά τα 750 χλμ. WLTP, ενώ το κόστος του συστήματος μπαταρίας, υπολογίζεται να είναι έως και 40% χαμηλότερο σε σχέση με τις σημερινές λύσεις.
Η νέα πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι ιδιαίτερα ευέλικτη και να μπορεί να υποστηρίζει διαφορετικούς τύπους αμαξωμάτων, από SUV και sedan, μέχρι πιο πρακτικά οικογενειακά μοντέλα. Το μεταξόνιο αναμένεται να παραμείνει κάτω από τα 2,85 μέτρα, περιορίζοντας την ανάγκη για υπερβολικά μεγάλο αμάξωμα.
Ακόμη πιο φιλόδοξη είναι η προοπτική μιας έκδοσης με θερμικό range extender, στην οποία ένας βενζινοκινητήρας, θα λειτουργεί ως γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Σε αυτή την περίπτωση, η Renault εξετάζει συνολική αυτονομία που θα μπορούσε να φτάσει έως και τα 1.400 χλμ.
Πηγή: automobile-magazine.fr
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
