Το Renault Scénic ετοιμάζεται για μια εντυπωσιακή ανανέωση το 2028, με τη νέα, έκτη γενιά, να αποκτά σημαντικά πιο προηγμένη τεχνολογία και πολύ μεγαλύτερες δυνατότητες. Η Renault σχεδιάζει να βασίσει το μελλοντικό ηλεκτρικό Scénic, σε μια νέα πλατφόρμα 800V, η οποία θα βελτιώσει σημαντικά την απόδοση, την ταχύτητα φόρτισης και την αυτονομία.
Το σημερινό Scénic, που είναι αμιγώς ηλεκτρικό και αναδείχθηκε Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2024, έχει σημειώσει σημαντική άνοδο στις πωλήσεις του στην Ευρώπη. Ωστόσο, η Renault θέλει η επόμενη γενιά να κάνει ένα πολύ μεγαλύτερο βήμα, ώστε να αντιμετωπίσει τον αυξανόμενο ανταγωνισμό, στην κατηγορία των ηλεκτρικών οικογενειακών μοντέλων.
Νέα πλατφόρμα 800V και έως 500 PS
Το Renault Scénic 6 αναμένεται να χρησιμοποιήσει τη νέα πλατφόρμα RGEV Medium 2.0, η οποία έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρικά μοντέλα της μικρομεσαίας κατηγορίας. Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό της, θα είναι η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800V.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία, αναμένεται να επιτρέψει πολύ ταχύτερη φόρτιση, με τη Renault να στοχεύει σε φόρτιση από 10% έως 80% σε περίπου 15 λεπτά. Παράλληλα, η νέα αρχιτεκτονική, θα προσφέρει μεγαλύτερη ελευθερία στην επιλογή ισχυρότερων ηλεκτροκινητήρων.
Η γκάμα του νέου Scénic, αναμένεται να ξεκινά περίπου από τους 275 PS, με κίνηση στους πίσω τροχούς. Στις κορυφαίες εκδόσεις, η ισχύς θα μπορούσε να φτάσει τους 500 PS, μέσω δύο ηλεκτροκινητήρων και τετρακίνησης.
Το νέο μοντέλο αναμένεται επίσης να προσφέρει τετραδιεύθυνση, βελτιώνοντας την ευελιξία στην πόλη, αλλά και τη σταθερότητα στις υψηλότερες ταχύτητες. Παράλληλα, η δυνατότητα ρυμούλκησης έως 2.000 κιλά, θα προσθέσει έναν ακόμη πρακτικό χαρακτήρα στο οικογενειακό ηλεκτρικό SUV.
Αυτονομία πάνω από 750 χιλιόμετρα
Μεγάλη έμφαση θα δοθεί και στην αυτονομία. Η Renault εξετάζει τη χρήση μπαταριών τεχνολογίας LFP, οι οποίες μπορούν να συμβάλουν στη μείωση του κόστους κατασκευής.
Στόχος είναι το νέο Scénic να προσφέρει πάνω από 750 χιλιόμετρα αυτονομίας σύμφωνα με το WLTP, χωρίς να χρειαστεί μια υπερβολικά μεγάλη μπαταρία.
Η επίτευξη αυτού του στόχου, αποτελεί σημαντική τεχνική πρόκληση, καθώς η Renault θέλει να διατηρήσει σχετικά περιορισμένες τις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Το μεταξόνιο αναμένεται να παραμείνει κάτω από τα 2,85 μέτρα, ενώ η καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου, θα παίξει καθοριστικό ρόλο.
Η χρήση LFP έχει πλεονεκτήματα στο κόστος, όμως η χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με άλλες χημείες μπαταριών, σημαίνει ότι η Renault θα πρέπει να βελτιώσει σημαντικά την αποδοτικότητα του ηλεκτρικού συστήματος.
Η μεγάλη έκπληξη με αυτονομία έως 1.400 χλμ.
Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα, είναι η πιθανότητα να παρουσιαστεί μια έκδοση EREV (Extended Range Electric Vehicle).
Σε αυτή τη διαμόρφωση, οι τροχοί θα κινούνται ηλεκτρικά, ενώ ένας κινητήρας βενζίνης θα λειτουργεί ως γεννήτρια, για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Με αυτόν τον τρόπο, το Scénic θα μπορούσε να συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής κίνησης, με την αυξημένη ευκολία στα μεγάλα ταξίδια.
Η συνολική αυτονομία μιας τέτοιας έκδοσης, θα μπορούσε να φτάσει έως και τα 1.400 χιλιόμετρα, περιορίζοντας σημαντικά την ανάγκη για συχνές στάσεις φόρτισης.
Μια πλατφόρμα για πολλά νέα Renault
Η νέα αρχιτεκτονική δεν θα αφορά αποκλειστικά το Scénic. Η Renault θέλει να τη χρησιμοποιήσει ως βάση για μια σειρά διαφορετικών μοντέλων, από SUV και sedan μέχρι μεγαλύτερα οικογενειακά οχήματα.
Η μεγαλύτερη ευελιξία της πλατφόρμας, θα επιτρέπει στην εταιρεία να τροποποιεί το μεταξόνιο, τη θέση του παρμπρίζ και τη διάταξη των μηχανικών και ηλεκτρικών εξαρτημάτων, δημιουργώντας μοντέλα, με διαφορετικές διαστάσεις και χαρακτήρα.
Έτσι, το Renault Scénic 6, δεν θα αποτελεί απλώς μια ανανέωση του σημερινού μοντέλου, αλλά μια νέα γενιά με πολύ μεγαλύτερες δυνατότητες.
Με 800V αρχιτεκτονική, έως 500 PS, τετρακίνηση, τετραδιεύθυνση, δυνατότητα ρυμούλκησης 2 τόνων και αυτονομία άνω των 750 χιλιομέτρων, το νέο Scénic θα μπορούσε να αποτελέσει ένα από τα πιο προηγμένα ηλεκτρικά μοντέλα της Renault. Αν τελικά προστεθεί και η έκδοση EREV με συνολική αυτονομία έως 1.400 χιλιόμετρα, τότε η γαλλική μάρκα, θα αποκτήσει ένα ιδιαίτερα ισχυρό όπλο, απέναντι στον ολοένα και πιο ανταγωνιστικό ηλεκτρικό τομέα.
Η παρουσίαση της νέας γενιάς, αναμένεται το 2028, οπότε θα φανεί ποια από τα παραπάνω τεχνικά χαρακτηριστικά θα περάσουν τελικά στην παραγωγή.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
