Υπάρχουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται κυρίως για τις καθημερινές μετακινήσεις και υπάρχουν και εκείνα που καλούνται να δουλεύουν ασταμάτητα, καλύπτοντας τεράστιες αποστάσεις. Ένα Tesla Model S στην Αυστραλία ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία, καθώς έπειτα από περισσότερα από οκτώ χρόνια επαγγελματικής χρήσης, έχει πλέον πλησιάσει ένα όριο που ελάχιστα επιβατικά αυτοκίνητα καταφέρνουν να αγγίξουν. Το συγκεκριμένο Model S 75D έχει ήδη διανύσει περίπου 965.600 χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ως όχημα μεταφοράς επιβατών και η καθημερινή του καταπόνηση, είναι επομένως σημαντικά μεγαλύτερη από εκείνη ενός συμβατικού ΙΧ.
Η πορεία του καταγράφεται εδώ και χρόνια από τον ιδιοκτήτη του, ο οποίος έχει μοιραστεί αρκετά στοιχεία σχετικά με τη λειτουργία, τη συντήρηση και την κατανάλωση του αυτοκινήτου. Το εντυπωσιακότερο στοιχείο δεν είναι μόνο ο αριθμός των χιλιομέτρων, αλλά το γεγονός ότι η βασική μπαταρία του αυτοκινήτου, έχει αντικατασταθεί μόλις μία φορά.
Μία αλλαγή μπαταρίας σε σχεδόν ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα
Η μοναδική αντικατάσταση της μπαταρίας πραγματοποιήθηκε όταν το Model S είχε φτάσει περίπου τα 666.666 χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο παρουσίασε σφάλμα και η μπαταρία αντικαταστάθηκε στο πλαίσιο της εγγύησης. Στη θέση της αρχικής μονάδας τοποθετήθηκε μπαταρία χωρητικότητας 90 kWh. Από εκεί και έπειτα, το αυτοκίνητο συνέχισε την επαγγελματική του δραστηριότητα, προσθέτοντας εκατοντάδες χιλιάδες ακόμη χιλιόμετρα.
Το γεγονός αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε Tesla Model S ή κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να αναμένει αντίστοιχη διάρκεια ζωής από την μπαταρία του. Πρόκειται για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, με συγκεκριμένο τρόπο χρήσης, συντήρηση και ιστορικό λειτουργίας. Ωστόσο, αποτελεί ένα ιδιαίτερα χαρακτηριστικό παράδειγμα για το πόσο μεγάλη απόσταση μπορεί να καλύψει ένα ηλεκτρικό όχημα όταν χρησιμοποιείται εντατικά για πολλά χρόνια. Και το επόμενο ορόσημο βρίσκεται πλέον πολύ κοντά. Με περίπου 965.000 χιλιόμετρα, απομένουν λιγότερα από 35.000 χιλιόμετρα μέχρι το Model S να γράψει στο κοντέρ το ένα εκατομμύριο.
Τα φρένα άντεξαν επίσης εντυπωσιακά
Εξίσου ενδιαφέρον είναι το ιστορικό των φρένων. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει δημοσιοποιήσει ο ιδιοκτήτης, τα τακάκια έχουν χρειαστεί αντικατάσταση μόλις μία φορά σε όλη αυτή την απόσταση. Ένας σημαντικός παράγοντας είναι η λειτουργία της αναγεννητικής πέδησης. Όταν ο οδηγός επιβραδύνει, ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ως γεννήτρια, μετατρέποντας μέρος της κινητικής ενέργειας σε ηλεκτρική και επιστρέφοντάς την στην μπαταρία. Έτσι περιορίζεται η ανάγκη χρήσης των συμβατικών φρένων σε πολλές συνθήκες οδήγησης. Σε ένα όχημα που πραγματοποιεί εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, η διαφορά μπορεί να είναι ιδιαίτερα σημαντική για τη διάρκεια ζωής των τακακιών.
Φυσικά, τα ελαστικά αποτελούν διαφορετική περίπτωση. Πρόκειται για αναλώσιμο εξάρτημα που εξακολουθεί να φθείρεται ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, κάθε σετ ελαστικών φαίνεται να καλύπτει περίπου 50.000 έως 75.000 χιλιόμετρα, γεγονός που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο έχει χρειαστεί αρκετές αλλαγές κατά τη διάρκεια της ζωής του.
Η κατανάλωση μετά την αλλαγή μπαταρίας
Τα διαθέσιμα στοιχεία δίνουν επίσης μια εικόνα για την ενεργειακή συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Από τη στιγμή που τοποθετήθηκε η δεύτερη μπαταρία και κατά τη διάρκεια της επόμενης περιόδου χρήσης, το Model S εμφανίζει μέση κατανάλωση περίπου 18,6 kWh/100 χλμ. Η επίδοση αποκτά μεγαλύτερο ενδιαφέρον αν ληφθεί υπόψη ότι πρόκειται για ένα μεγάλο ηλεκτρικό sedan που χρησιμοποιείται επαγγελματικά και καλύπτει τεράστιες αποστάσεις. Η κατανάλωση στην πραγματική ζωή επηρεάζεται φυσικά από τις συνθήκες οδήγησης, την ταχύτητα, το φορτίο, τη θερμοκρασία και τη χρήση κλιματισμού.
Παράλληλα, η ηλεκτρική κίνηση έχει περιορίσει σημαντικά το ενεργειακό κόστος λειτουργίας του συγκεκριμένου οχήματος. Σύμφωνα με την εκτίμηση του ίδιου του αυτοκινήτου, η εξοικονόμηση σε σχέση με ένα αντίστοιχο όχημα που θα κινούνταν με καύσιμο πλησιάζει τα 100.000 δολάρια Αυστραλίας, ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 61.600 ευρώ.
Πρόκειται για υπολογισμό που εξαρτάται από τις τιμές καυσίμων και ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιούνται ως βάση σύγκρισης, αλλά δείχνει πόσο σημαντική μπορεί να γίνει η διαφορά στο λειτουργικό κόστος, όταν ένα αυτοκίνητο διανύει σχεδόν ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα.
Το κοντέρ πλησιάζει το ένα εκατομμύριο
Το συγκεκριμένο Model S έχει πλέον διανύσει απόσταση που αντιστοιχεί περίπου σε 24 φορές τον γύρο της Γης ή σε περίπου δυόμισι ταξίδια μετ’ επιστροφής μεταξύ Γης και Σελήνης, αν και φυσικά πρόκειται απλώς για συγκρίσεις που αποτυπώνουν το μέγεθος της συνολικής απόστασης. Το σημαντικότερο είναι ότι το αυτοκίνητο εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ως επαγγελματικό όχημα, έχοντας συμπληρώσει περισσότερα από οκτώ χρόνια έντονης λειτουργίας.
Το ιστορικό του δεν αποτελεί από μόνο του απόδειξη ότι οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα διαρκούν πάντοτε εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Δείχνει όμως στην πράξη ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, να παραμείνει λειτουργικό για εξαιρετικά μεγάλο χρονικό διάστημα και να καλύψει απόσταση που ξεπερνά κατά πολύ τη συνηθισμένη χρήση ενός επιβατικού αυτοκινήτου.
Πλέον, ο στόχος είναι ένας και είναι ξεκάθαρος: το Tesla Model S 75D να περάσει το φράγμα του ενός εκατομμυρίου χιλιομέτρων. Και με λιγότερα από 35.000 χιλιόμετρα να απομένουν, το ορόσημο βρίσκεται ήδη πολύ κοντά.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
