Η Tesla ετοιμάζεται να παρουσιάσει ξανά το πολυαναμενόμενο Roadster δεύτερης γενιάς, με την αποκάλυψη να έχει προγραμματιστεί για τις 15 Οκτωβρίου 2026. Σχεδόν εννέα χρόνια μετά την πρώτη εμφάνιση του πρωτοτύπου, το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο εξακολουθεί να συνοδεύεται από εντυπωσιακές υποσχέσεις για τις επιδόσεις, την αυτονομία και τις τεχνολογίες του. Ωστόσο, οι διαδοχικές αναβολές έχουν δημιουργήσει εύλογα ερωτήματα, σχετικά με το πότε θα περάσει τελικά στη γραμμή παραγωγής. Η επιστροφή του Roadster έχει ιδιαίτερη σημασία για την αμερικανική εταιρεία, καθώς το αρχικό μοντέλο αποτέλεσε το αυτοκίνητο που την έβαλε δυναμικά στον χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η πρώτη γενιά κυκλοφόρησε το 2008 και συνέβαλε στην αλλαγή της εικόνας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αποδεικνύοντας ότι η ηλεκτροκίνηση μπορούσε να συνδυαστεί με σπορ χαρακτήρα και υψηλές επιδόσεις.
Η πορεία εκείνου του μοντέλου άνοιξε τον δρόμο για το Model S και στη συνέχεια, για την ευρύτερη ανάπτυξη της Tesla. Σήμερα, η εταιρεία δεν χρειάζεται απαραίτητα ένα νέο Roadster για να ενισχύσει τις πωλήσεις της, καθώς το συγκεκριμένο αυτοκίνητο απευθύνεται σε ένα περιορισμένο κοινό και δεν αναμένεται να αποκτήσει τον όγκο παραγωγής των Model 3 και Model Y. Η σημασία του, ωστόσο, είναι διαφορετική: αποτελεί μια ευκαιρία επίδειξης τεχνολογικής υπεροχής, αλλά και μια δοκιμασία αξιοπιστίας για τις υποσχέσεις της Tesla.
Οι εξωπραγματικές επιδόσεις που υποσχέθηκε η Tesla
Η δεύτερη γενιά του Roadster παρουσιάστηκε τον Νοέμβριο του 2017, στο τέλος της εκδήλωσης αποκάλυψης του ηλεκτρικού φορτηγού Semi. Το κόκκινο πρωτότυπο εμφανίστηκε στη σκηνή ως η μεγάλη έκπληξη της βραδιάς, με τον Έλον Μασκ να ανακοινώνει τεχνικά χαρακτηριστικά που προκάλεσαν αίσθηση.
Σύμφωνα με τις αρχικές ανακοινώσεις, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να επιταχύνει από στάση στα 97 χλμ./ώρα σε μόλις 1,9 δευτερόλεπτα, ενώ για τα 161 χλμ./ώρα θα χρειαζόταν 4,2 δευτερόλεπτα. Η Tesla είχε αναφέρει επίσης χρόνο 8,9 δευτερολέπτων για την κάλυψη των 402 μέτρων, επίδοση που θα το τοποθετούσε στην κορυφή των αυτοκινήτων επιτάχυνσης.
Η μέγιστη ταχύτητα είχε προσδιοριστεί σε περισσότερα από 402 χλμ./ώρα, ενώ η θεωρητική αυτονομία έφθανε τα 998 χιλιόμετρα. Για την επίτευξη αυτών των επιδόσεων είχε ανακοινωθεί σύστημα κίνησης με τρεις ηλεκτροκινητήρες, καθώς και μπαταρία χωρητικότητας περίπου 250 kWh.
Εφόσον οι συγκεκριμένες προδιαγραφές επιβεβαιωθούν στην τελική έκδοση παραγωγής, το Roadster θα μπορούσε να συγκαταλέγεται στα ταχύτερα αυτοκίνητα παγκοσμίως. Η σύγκριση με πανάκριβα hypercars, όπως η Bugatti Tourbillon, δείχνει το μέγεθος των φιλοδοξιών της Tesla, χωρίς όμως να σημαίνει ότι οι επιδόσεις έχουν ήδη αποδειχθεί σε ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο παραγωγής.
Οι υποσχέσεις έγιναν ακόμη πιο τολμηρές
Τα επόμενα χρόνια, οι δηλώσεις γύρω από το νέο Roadster έγιναν ακόμη πιο εντυπωσιακές. Ο Έλον Μασκ έφθασε στο σημείο να υποστηρίξει ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να επιταχύνει από στάση στα 97 χλμ./ώρα σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο. Πρόκειται για έναν ισχυρισμό που ξεπερνά ακόμη και τις δυνατότητες εξειδικευμένων ηλεκτρικών οχημάτων, όπως το McMurtry Speirling, το οποίο έχει ανακοινωθεί με επιτάχυνση 0-97 χλμ./ώρα σε περίπου 1,55 δευτερόλεπτα.
Ένα από τα πιο ασυνήθιστα στοιχεία που έχουν συνδεθεί με το Roadster αφορά την πιθανότητα χρήσης μικρών προωθητήρων, τεχνολογίας που σχετίζεται με τη διαστημική εταιρεία SpaceX. Σύμφωνα με τις περιγραφές που έχουν παρουσιαστεί κατά καιρούς, ένα τέτοιο σύστημα θα μπορούσε να ενισχύσει την επιτάχυνση του αυτοκινήτου, ενώ έχουν διατυπωθεί ακόμη και ισχυρισμοί για δυνατότητα προσωρινής ανύψωσης από το έδαφος. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, δεν υπάρχει επιβεβαιωμένη λύση παραγωγής που να αποδεικνύει ότι αυτές οι ιδέες θα εφαρμοστούν στο τελικό μοντέλο.
Αντίστοιχα ερωτήματα προκαλούν η χωρητικότητα της μπαταρίας και η αυτονομία. Σε μεταγενέστερες αναφορές έχει γίνει λόγος για μπαταρία 200 kWh, δηλαδή μικρότερη από την αρχική αναφορά των 250 kWh, με την αυτονομία να παραμένει στα 998 χιλιόμετρα. Η συνύπαρξη τόσο μεγάλης μπαταρίας με ένα σχετικά χαμηλό και συμπαγές αμάξωμα αποτελεί σημαντική τεχνική πρόκληση, καθώς απαιτεί προσεκτική αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου και περιορισμό του βάρους. Επομένως, τα χαρακτηριστικά που έχουν ανακοινωθεί μέχρι σήμερα θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως στόχοι και υποσχέσεις της Tesla, όχι ως επιδόσεις που έχουν πιστοποιηθεί για ένα μοντέλο παραγωγής.
Νέα τεχνολογία για αεροδυναμική και κάθετη δύναμη
Η Tesla φαίνεται να εξετάζει και εναλλακτικές λύσεις για τη βελτίωση της αεροδυναμικής συμπεριφοράς του Roadster. Μεταξύ των τεχνολογιών που έχουν προσελκύσει ενδιαφέρον βρίσκεται ένα κατοχυρωμένο σύστημα ανεμιστήρων, το οποίο θα μπορούσε να κατευθύνει τη ροή του αέρα κάτω από το αμάξωμα προς τον πίσω διαχύτη.
Η συγκεκριμένη διάταξη θα είχε ως στόχο την αύξηση της κάθετης δύναμης που πιέζει το αυτοκίνητο προς το οδόστρωμα, βελτιώνοντας την πρόσφυση σε υψηλές ταχύτητες. Παράλληλα, η κατάλληλη διαχείριση της ροής του αέρα, θα μπορούσε να συμβάλει στον περιορισμό της αεροδυναμικής αντίστασης.
Οι εικόνες που έχουν συνδεθεί με την ευρεσιτεχνία δείχνουν μια διάταξη πολλών μικρών ανεμιστήρων στο πίσω μέρος του οχήματος. Δεν έχει διευκρινιστεί, ωστόσο, αν η συγκεκριμένη τεχνολογία θα περάσει στην τελική έκδοση, ή αν αποτελεί απλώς μία από τις λύσεις που εξετάζονται στο πλαίσιο της εξέλιξης.
Πώς θα είναι το νέο Tesla Roadster;
Το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε το 2017 παραμένει το βασικό σημείο αναφοράς για την εμφάνιση του νέου Roadster. Το χαμηλό αμάξωμα, η δίθυρη διάταξη και οι αναλογίες ενός καθαρόαιμου σπορ αυτοκινήτου, το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα μοντέλα της Tesla.
Ωστόσο, δεν αποκλείεται η εταιρεία να έχει προχωρήσει σε σημαντικές αλλαγές κατά τη διάρκεια της μακράς περιόδου εξέλιξης. Τα Model 3, Model Y και Semi έχουν δεχθεί σχεδιαστικές ή τεχνολογικές αναβαθμίσεις, επομένως είναι πιθανό να δούμε μια διαφορετική προσέγγιση και στο Roadster.
Ένα πρόσφατο teaser που δημοσιεύθηκε στην ιστοσελίδα της Tesla φαίνεται να παρουσιάζει τμήμα του πίσω μέρους του αυτοκινήτου, με την εικόνα να εμφανίζεται ανεστραμμένη. Διακρίνεται μια φωτεινή λωρίδα LED που εκτείνεται σε μεγάλο μέρος του πλάτους, καθώς και ένα ιδιαίτερα έντονο αεροδυναμικό στοιχείο στο πίσω μέρος. Η εικόνα αφήνει επίσης να εννοηθεί ότι η διαχείριση της ροής του αέρα, θα έχει σημαντικό ρόλο στη σχεδίαση. Μέχρι την επίσημη παρουσίαση, πάντως, παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο το αυτοκίνητο που θα αποκαλυφθεί να διαφέρει αισθητά από το πρωτότυπο που γνωρίζουμε εδώ και σχεδόν εννέα χρόνια.
Πόσο θα κοστίζει το νέο Roadster;
Η Tesla δεν έχει ανακοινώσει οριστική τιμή για το νέο Roadster, παρότι έχει δεχθεί προκαταβολές από ενδιαφερόμενους αγοραστές. Κατά την αρχική περίοδο παρουσίασης, η κράτηση απαιτούσε ποσό 50.000 δολαρίων, που αντιστοιχεί ενδεικτικά σε περίπου 43.000 ευρώ.
Για την ειδική έκδοση Founder’s Series, είχε αναφερθεί προκαταβολή 250.000 δολαρίων, δηλαδή περίπου 215.000 ευρώ. Η συγκεκριμένη έκδοση δεν έχει υλοποιηθεί μέχρι σήμερα, ενώ το ποσό αυτό έχει θεωρηθεί πιθανή ένδειξη της τιμής, που θα μπορούσε να έχει μια κορυφαία διαμόρφωση του αυτοκινήτου. Η τελική τιμολόγηση θα εξαρτηθεί από την έκδοση, τον εξοπλισμό και την εμπορική πολιτική που θα ακολουθήσει η Tesla, εφόσον το μοντέλο περάσει τελικά στην παραγωγή.
Πότε θα παρουσιαστεί και πότε θα αρχίσει η παραγωγή;
Το αρχικό χρονοδιάγραμμα προέβλεπε ότι η παραγωγή της δεύτερης γενιάς του Roadster θα ξεκινούσε το 2020. Η ημερομηνία αυτή δεν τηρήθηκε και ακολούθησαν διαδοχικές αναβολές, με αποτέλεσμα το μοντέλο να παραμένει εκτός παραγωγής για χρόνια. Η Tesla έχει πλέον ορίσει ως ημερομηνία αποκάλυψης τη 15η Οκτωβρίου 2026. Η παρουσίαση αναμένεται να δώσει περισσότερες απαντήσεις σχετικά με την τελική σχεδίαση, τις επιδόσεις και τις τεχνολογίες του αυτοκινήτου, καθώς και για το κατά πόσο οι αρχικές υποσχέσεις εξακολουθούν να αποτελούν μέρος του σχεδίου.
Η αποκάλυψη, πάντως, δεν συνεπάγεται αυτόματα ότι η παραγωγή θα ξεκινήσει άμεσα. Μέχρι να ανακοινωθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα κατασκευής και διάθεσης, δεν υπάρχει βεβαιότητα για το πότε θα παραδοθούν τα πρώτα αυτοκίνητα στους πελάτες. Εφόσον φθάσει τελικά στις εκθέσεις, το Roadster αναμένεται να παραχθεί σε πολύ μικρότερους αριθμούς, σε σύγκριση με τα δημοφιλέστερα μοντέλα της μάρκας.
Ένα μοντέλο που πρέπει πλέον να αποδείξει τις δυνατότητές του
Η επιστροφή του Roadster θα μπορούσε να αποτελέσει μια από τις σημαντικότερες τεχνολογικές παρουσιάσεις της Tesla, εφόσον το τελικό αυτοκίνητο καταφέρει να προσεγγίσει τις επιδόσεις που έχουν ανακοινωθεί. Παράλληλα, θα προσφέρει στην εταιρεία τη δυνατότητα να δείξει ότι μπορεί να εξελίξει ένα ηλεκτρικό hypercar, που θα συνδυάζει εξαιρετική επιτάχυνση, μεγάλη αυτονομία και προηγμένη αεροδυναμική.
Το βασικό ζητούμενο, ωστόσο, δεν είναι πλέον μόνο οι αριθμοί. Μετά από τόσες αναβολές, η Tesla καλείται να παρουσιάσει ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο και να αποσαφηνίσει πότε θα ξεκινήσει η παραγωγή του. Ένα Roadster που θα ανταποκρίνεται στις προσδοκίες θα μπορούσε να ενισχύσει την τεχνολογική εικόνα της μάρκας. Μια νέα καθυστέρηση ή σημαντική απόκλιση από τις αρχικές υποσχέσεις, θα έκανε ακόμη πιο δύσπιστο το κοινό που περιμένει το μοντέλο από το 2017.
Πηγή: insideevs.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
