Το νέο Tesla Roadster πετάει στην κυριολεξία και κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 0,81”!

Το νέο Tesla Roadster φιλοδοξεί να αλλάξει όλα όσα γνωρίζουμε για τα ηλεκτρικά hypercars, συνδυάζοντας επιδόσεις που θυμίζουν αγωνιστικά μονοθέσια με τεχνολογία προώθησης εμπνευσμένη από τους πυραύλους της SpaceX. Η εντυπωσιακότερη εκδοσή του δεν περιορίζεται στην κίνηση στην άσφαλτο, καθώς η Tesla παρουσιάζει ένα σύστημα προωθητήρων, που υπόσχεται να επιτρέψει στο αυτοκίνητο να αναπτύσσει ώση προς τα πάνω, ανοίγοντας ακόμη και το ενδεχόμενο πτήσης. Σύμφωνα με όσα παρουσιάστηκαν κατά την αποκάλυψη του μοντέλου, το νέο Roadster μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 0,81 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, η τελική ταχύτητά του αναμένεται να ξεπερνά τα 340 χλμ./ώρα, ενώ η έναρξη της παραγωγής τοποθετείται πλέον στο 2028.

Tesla Roadster: Επιτάχυνση που ξεπερνά κάθε προσδοκία

Το στοιχείο που συγκεντρώνει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι η εντυπωσιακή επιτάχυνση. Η Tesla παρουσίασε το νέο Roadster σε ειδική πλατφόρμα δοκιμών, καταγράφοντας χρόνο μόλις 0,81 δευτερολέπτων για την επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ./ώρα. Πρόκειται για μια επίδοση που, εφόσον επιβεβαιωθεί σε πραγματικές συνθήκες και με ανεξάρτητες μετρήσεις, θα τοποθετήσει το ηλεκτρικό μοντέλο σε μια κατηγορία από μόνο του. Η επίδοση αυτή συνδέεται με την τεχνολογία προωθητήρων ψυχρού αερίου, οι οποίοι εκτοξεύουν πεπιεσμένο αέρα από ειδικά ανοίγματα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Η Tesla υποστηρίζει ότι το σύστημα μπορεί να αναπτύξει ώση που ξεπερνά τα 80 kN, αξιοποιώντας αρχές που συναντώνται στην αεροδιαστημική τεχνολογία.

Οι προωθητήρες θα περιλαμβάνονται στην έκδοση Thrust, ενώ η πιο ακραία Rocket θα διαθέτει πρόσθετες μονάδες γύρω από το αμάξωμα. Η διάταξη αυτή έχει σχεδιαστεί ώστε να ενισχύει την επιτάχυνση προς τα εμπρός και προς τα πάνω, αλλά και να επιτρέπει πλευρικές κινήσεις και περιστροφές. Η διαφορά ανάμεσα στις δύο εκδόσεις δεν θα περιορίζεται, επομένως, στην απόλυτη ταχύτητα. Η έκδοση Rocket προορίζεται να αξιοποιεί τις δυνατότητες του συστήματος προώθησης σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό, με στόχο να προσφέρει εμπειρίες, που μέχρι σήμερα συνδέονταν περισσότερο με την αεροδιαστημική παρά με την αυτοκίνηση.

Ένα ηλεκτρικό hypercar που μπορεί να απογειωθεί

Η δυνατότητα κίνησης προς τα πάνω αποτελεί τον πιο εντυπωσιακό, αλλά και τον πιο αμφιλεγόμενο ισχυρισμό για το νέο Roadster. Στην έκδοση Rocket, οι πρόσθετοι προωθητήρες προβλέπεται να δημιουργούν ώση σε διαφορετικές κατευθύνσεις, επιτρέποντας στο όχημα να απομακρύνεται από το έδαφος. Η διαχείριση της ώσης θα πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρικών ενεργοποιητών, οι οποίοι θα ρυθμίζουν με ακρίβεια την κατεύθυνση και την ένταση της προώθησης. Στόχος είναι η διατήρηση της ισορροπίας και ο έλεγχος του οχήματος κατά τη διάρκεια των ελιγμών.

Ωστόσο, η συγκεκριμένη τεχνολογία, δημιουργεί και σημαντικούς περιορισμούς. Η χρήση προωθητήρων που επιτρέπουν την απογείωση δεν είναι συμβατή με τη συνήθη κυκλοφορία ενός αυτοκινήτου σε δημόσιους δρόμους. Συνεπώς, η ακραία αυτή λειτουργία δεν θα μπορεί να αξιοποιείται ελεύθερα σε δημόσιες οδικές διαδρομές, ενώ παραμένουν κρίσιμα ζητήματα ασφάλειας και κανονιστικής έγκρισης.

Αεροδυναμική που κρατά το αυτοκίνητο κολλημένο στην άσφαλτο

Πέρα από τους προωθητήρες, η Tesla έχει αναπτύξει ένα σύστημα ενεργής αεροδυναμικής που αποσκοπεί στη μεγιστοποίηση της πρόσφυσης. Ειδικοί ανεμιστήρες αναρροφούν αέρα από το κάτω μέρος του αμαξώματος, δημιουργώντας υποπίεση και αυξάνοντας την κάθετη δύναμη που ασκείται στο αυτοκίνητο. Το σύστημα, το οποίο περιγράφεται ως πολλαπλών λειτουργιών, έχει σχεδιαστεί για να παράγει σημαντική κάθετη δύναμη ακόμη και όταν το όχημα βρίσκεται ακίνητο. Η Tesla υποστηρίζει ότι η αναρρόφηση μπορεί να είναι τόσο ισχυρή, ώστε να επιτρέπει στο Roadster να κινείται ακόμη και ανάποδα, εφόσον οι συνθήκες και η επιφάνεια το επιτρέπουν.

Στην πίστα, η συγκεκριμένη τεχνολογία αναμένεται να έχει ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Η εταιρεία αναφέρει ότι οι πλευρικές δυνάμεις που θα δέχονται οι επιβάτες στις στροφές ενδέχεται να ξεπερνούν τα 2 G, επίπεδο που παραπέμπει στις έντονες καταπονήσεις ενός μονοθεσίου της Formula 1. Το Roadster θα διαθέτει διαφορετικές ρυθμίσεις αεροδυναμικής, με επιλογές που δίνουν προτεραιότητα είτε στην κάθετη δύναμη, είτε στη μείωση της αντίστασης του αέρα. Στη λειτουργία Track, το αμάξωμα θα χαμηλώνει, με στόχο τη βελτίωση της σταθερότητας και της συμπεριφοράς στις υψηλές ταχύτητες.

Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και το σύστημα διεύθυνσης steer-by-wire, το οποίο αντικαθιστά τη συμβατική μηχανική σύνδεση του τιμονιού με τους τροχούς με ηλεκτρονικό έλεγχο. Η Tesla υποστηρίζει ότι η τεχνολογία αυτή, θα προσφέρει ακριβέστερη απόκριση και προσαρμογή της αίσθησης του τιμονιού στις εκάστοτε συνθήκες.

Σχεδίαση με επιρροές από την αεροδιαστημική

Η εμφάνιση του νέου Roadster απομακρύνεται αισθητά από το πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί το 2017. Το αμάξωμα αποκτά χαμηλή, σφηνοειδή σιλουέτα, με έντονες ακμές και αναλογίες που θυμίζουν εξωτικά supercars προηγούμενων δεκαετιών. Η αεροδυναμική αποτελεί βασικό στοιχείο της σχεδιαστικής προσέγγισης. Μεγάλα ενεργά αεροδυναμικά εξαρτήματα, μεταξύ των οποίων μια ιδιαίτερα επιβλητική πίσω πτέρυγα, έχουν στόχο να βελτιώνουν τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες και να υποστηρίζουν τις αυξημένες απαιτήσεις του συστήματος κίνησης.

Παράλληλα, η Tesla έχει αντλήσει έμπνευση από την αεροναυπηγική και την εξερεύνηση του διαστήματος. Τα φιμέ τζάμια παραπέμπουν στις ειδικές επιστρώσεις των διαστημικών στολών, ενώ η απόχρωση Ano White, έχει σχεδιαστεί με αναφορές στην προστασία από την υπεριώδη ακτινοβολία και τις ακραίες θερμοκρασίες.

Μινιμαλιστικό εσωτερικό και δύο διαφορετικές διαμορφώσεις

Στην καμπίνα, η Tesla ακολουθεί τη γνώριμη φιλοσοφία της με περιορισμένο αριθμό φυσικών χειριστηρίων και έμφαση στις ψηφιακές λειτουργίες. Το εσωτερικό διαθέτει τιμόνι με τεχνολογία steer-by-wire, κεντρική οθόνη αφής και δύο μικρότερες οθόνες, για την προβολή πληροφοριών που αφορούν την οδήγηση. Οι επιφάνειες από υλικά τύπου microsuede ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα, ενώ η συνολική διάταξη έχει σχεδιαστεί ώστε να διατηρεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα και να δίνει προτεραιότητα στον οδηγό.

Αρχικά, το νέο Roadster είχε παρουσιαστεί ως μοντέλο με τέσσερις θέσεις. Η τελική διαμόρφωση, ωστόσο, προβλέπει δύο θέσεις για την κανονική έκδοση, ενώ η ακραία έκδοση Rocket θα διαθέτει μία θέση. Τα καθίσματα θα είναι σταθερά, επιλογή που αποσκοπεί στην εξοικονόμηση βάρους.

Πότε έρχεται και πόσο θα κοστίζει το νέο Tesla Roadster;

Η παραγωγή του νέου Roadster αναμένεται, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, να ξεκινήσει το 2028, περίπου εννέα χρόνια μετά το αρχικό χρονοδιάγραμμα που είχε συνδεθεί με την παρουσίαση του μοντέλου. Η τιμή δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Οι αρχικές εκτιμήσεις τοποθετούσαν το κόστος περίπου 172.000 έως 215.000 ευρώ. Ωστόσο, η προσθήκη της τεχνολογίας προωθητήρων και των προηγμένων αεροδυναμικών συστημάτων, ενδέχεται να ανεβάσει σημαντικά το τελικό ποσό.

Ειδικά η έκδοση Rocket, αναμένεται να απευθύνεται σε ένα εξαιρετικά περιορισμένο κοινό, εφόσον διατεθεί εμπορικά με τις προδιαγραφές που περιγράφονται. Η Tesla δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμη ούτε την τελική τιμολογιακή πολιτική, ούτε όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες των εκδόσεων. Το νέο Roadster φιλοδοξεί να συνδυάσει επιδόσεις που μέχρι σήμερα θεωρούνταν εξαιρετικά δύσκολο να επιτευχθούν από αυτοκίνητο δρόμου, με τεχνολογίες που προέρχονται από την ανάπτυξη πυραυλικών συστημάτων. Το κατά πόσο οι πιο εντυπωσιακές υποσχέσεις θα περάσουν αυτούσιες στο μοντέλο παραγωγής, θα φανεί τα επόμενα χρόνια.