Μία… ηλεκτρική Lancia Delta στα χέρια του Sebastien Loeb

Ένα από τα αγαπημένα και πιο εμβληματικά αυτοκίνητα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, είναι και η Lancia Delta Integrale. Τώρα, το μοντέλο επέστρεψε στην ενεργό δράση, ακολουθώντας τους σύγχρονους κανόνες της εποχής. Πιο συγκεκριμένα, η αμιγώς ηλεκτρική Delta Evo-e RX συμμετείχε στους αγώνες Rallycross, με οδηγό τον πρωταθλητή, Sebastien Loeb.

Φυσικά και στην περίπτωση του ηλεκτρικού μοντέλου, τα χρώματα της Martini Racing κοσμούν το μυώδες αμάξωμά του. Ωστόσο, οι συγκεκριμένοι αγώνες είναι σχετικά γνώριμοι για το αυτοκίνητο, αφού συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross για δεύτερη σεζόν.

Εκτός από τον Loeb, η ομάδα της Special One Racing χρησιμοποιεί και μία δεύτερη ηλεκτρική Delta. Μάλιστα, στη θέση του οδηγού είναι ο Guerlain Chicherit, ο οποίος έχει ήδη πραγματοποιήσει πάνω από 40 εκκινήσεις στο θεσμό.

Lancia Pu+Ra HPE: Εισαγωγή στη νέα εποχή

Με επιδόσεις «φωτιά» η ηλεκτρική Lancia Delta Evo-e RX

Κάτω από το ελαφρύ αμάξωμα της Delta Evo-e RX, υπάρχουν πλέον 2 αρκετά ισχυροί ηλεκτροκινητήρες. Ωστόσο, βάσει των κανόνων του Πρωταθλήματος, η ισχύς έχει περιοριστεί στους 680 ίππους και στα 880 Nm ροπής. Βέβαια, τα νούμερα αυτά μπορεί να μην είναι εκ πρώτης όψεως εντυπωσιακά, ωστόσο οι επιδόσεις της Delta είναι εκρηκτικές. Μάλιστα, σε σύγκρισή με αμιγώς ηλεκτρικά hypercars, όπως το Rimac Nevera, η Delta Evo-e RX μπορεί να επιταχύνει ταχύτερα.

Lancia Ypsilon: Αμιγώς ηλεκτρική και crossover;

Για παράδειγμα, το ηλεκτρικό Nevera επιταχύνει στο «0-100» σε 1,9 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, ένα μονοθέσιο της Formula 1 πραγματοποιεί την ίδια μέτρηση σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα. Εδώ κάνει την εμφάνισή της η Lancia Delta Evo-e RX για να σπάσει τα χρονόμετρα. Πιο συγκεκριμένα, το εν λόγω όχημα, κάνει μόλις 1,8 δευτερόλεπτα για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση.

Lancia: Η Αναγέννηση ξεκινά στις 28 Νοεμβρίου

Υπεύθυνη για την ηλεκτρική αγωνιστική δημιουργία που ακούει στο όνομα Lancia Delta Evo-e RX είναι η GCK Performance. Η συγκεκριμένη εταιρεία ξεκίνησε τη σχεδίαση από σχεδόν λευκό χαρτί, στο εργαστήριό της στην Κεντρική Γαλλία. Μάλιστα, τα περισσότερα υλικά που απαρτίζουν το αυτοκίνητο δημιουργήθηκαν εκ νέου. Τέλος, η εταιρεία αναφέρει ότι για την κατασκευή του πλαισίου της ηλεκτρικής Lancia, χρειάστηκαν πάνω από 1.200 εργατοώρες μέχρι την ολοκλήρωσή του.