Με το νέο Renault Austral η γαλλική φίρμα δηλώνει ξανά παρούσα στην μικρομεσαία κατηγορία, αφήνοντας το Kadjar στο παρελθόν. Μάλιστα, το εντυπωσιακό Austral δείχνει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τη νέα στρατηγική της Renault, την οποία γνωρίσαμε με το Arkana και φέρει τον τίτλο «Renaulution».
Αρχικά, από όποια γωνία και να κοιτάξεις το Austral θα σε συνεπάρει η δυναμική σχεδίασή του. Προφανώς, θα εστιάσει κανείς στη μεγάλη μάσκα με το καρό μοτίβο και το μεγάλο σήμα της μάρκας. Επιπλέον, όλα αυτά πλαισιώνονται με φωτιστικά σώματα σχήματος C, σαφώς τεχνολογίας LED.
Χαζεύοντας τις έντονες ακμές του αμαξώματος καταλήγει κανείς στο πίσω μέρος με τα μακρόστενα φώτα LED. Εξαιρετικής έμπνευσης ήταν η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου στις πόρτες και στους άξονες, για να κρατηθεί το συνολικό του βάρος κάτω από τα 1.400 κιλά, στη βασική έκδοση.
Οδηγούμε το νέο Renault Austral με… έδρα το «Γ. Καραϊσκάκης»
Η ποιότητα ξεχειλίζει στο εσωτερικό του Renault Austral
Η καμπίνα του Renault Austral σε γεμίζει με ενθουσιασμό, αφού καταφέρνει να συνδυάσει πολυτέλεια και ποιότητα. Σε πρώτο πλάνο η οθόνη OpenR, ενθουσιάζει με την πρώτη επαφή και και είναι από τις μεγαλύτερες που θα συναντήσει κανείς. Έχει γυαλί Gorilla-Glass και έτσι είναι ανθεκτική σε γρατσουνιές και μικροχτυπήματα. Την απαρτίζει ο παραμετροποιήσιμος πίνακας οργάνων με διαγώνιο 12,3 ιντσών και η κεντρική οθόνη των 12 ιντσών.
Test Drive || Renault Arkana 1.3 TCe 140 PS MHEV: Οικονομία με στιλ!
Το σύστημα πολυμέσων OpenR Link ενσωματώνει υπηρεσίες και εφαρμογές της Google, όπως Google Maps, Google Assistant και Google Play. Για την αύξηση της εργονομίας οι σχεδιαστές της Renault έχουν επιλέξει φυσικά χειριστήρια για τον κλιματισμό. Εξίσου προσεγμένη είναι και η επιλογή των υλικών, με μαλακή υφή στο ταμπλό, στις πόρτες και στην κεντρική κονσόλα.
Σε ότι αφορά τους χώρους επιβατών, η άνεση κυριαρχεί. Σε αυτό συμβάλλει και το συρόμενο κατά 16 εκατοστά πίσω κάθισμα, αλλά και η ρυθμιζόμενη κλίση της πλάτης σε 3 επίπεδα. Τέλος ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 500-575 λίτρα (ανάλογα τη θέση του καθίσματος).
Έφτασε Ελλάδα το νέο Renault Austral
Εξαιρετικά αποδοτικό και οικονομικό το Austral
Το Renault Austral της δοκιμής μας κινούσε ο Mild Hybrid turbo κινητήρας βενζίνης 1.3 Tce. Το συγκεκριμένο μοτέρ το έχει εξελίξει η Renault με τη Mercedes-Benz και διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα-μίζα και μία μπαταρία ιόντων λιθίου 12V. Ουσιαστικά το ήπιο υβριδικό σύστημα βελτιώνει τη λειτουργία του Start/Stop και εξοικονομεί καύσιμο στο ρολάρισμα. Η ισχύς του κινητήρα αγγίζει τους 158 ίππους και η ροπή τα 270 Nm, διαθέσιμα από τις 1.800 στροφές/λεπτό.
Τη μετάδοση αναλαμβάνει το εξελιγμένο CVT κιβώτιο ταχυτήτων Χ-Tronic, των 7 σχέσεων. Επιπλέον, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του 4 προγράμματα οδήγησης (Eco, Comfort, Sport και Perso) μέσω του στρογγυλού διακόπτη Multi Mode. Οι επιδόσεις είναι σε κάθε περίπτωση εξαιρετικές. Το 0-100 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 9,7 δευτερολέπτων, ενώ η μέση κατανάλωση σύμφωνα με τη Renault αγγίζει τα 6,2 λτ./100 χλμ.!
Test Drive || Renault Captur MHEV 140 PS: Ιδανική επιλογή!
Άνετο και σίγουρο σε κάθε διαδρομή
Το Renault Austral πέρα από την εμφάνιση και τις επιδόσεις, ξεχωρίζει και για την οδική συμπεριφορά του. Η ποιότητα κύλισης είναι… premium, με την ανάρτηση να φιλτράρει εξαιρετικά τις ανωμαλίες των δρόμων. Και όλα αυτά χωρίς το Austral να χάνει σε στιβαρότητα. Βέβαια, πέρα από την ανάρτηση, σε αυτό συμβάλλει και η πλατφόρμα CMF-CD, στην οποία «πατάει» το γαλλικό SUV.
Όμως πέρα από τις στροφές, το Austral είναι τρομερά σταθερό και στις ευθείες των αυτοκινητόδρομων. Τέλος, η απόσταση των 18 εκατοστών από τον δρόμο, επιτρέπει στο Austral να αφήσει με ευκολία πίσω του την άσφαλτο.
Test Drive || Renault Clio Hybrid E-Tech 140 PS: Υβριδική φινέτσα!
Με λίγα λόγια, το νέο Renault Austral γοητεύει τους πάντες, με την εμφάνιση του, τις επιδόσεις, αλλά και με τη λογική κατανάλωση καυσίμου για την κατηγορία του. Προσφέρει ασφάλεια σε κάθε είδους διαδρομή, συνδυαστικά με πολυτέλεια, αποτελώντας την ιδανική επιλογή για όσους έχουν τον πήχη ψηλά. Από την άλλη, στην έκδοση της δοκιμής μας, ο υποψήφιος κάτοχος θα πρέπει εκταμιεύσει 42.950 ευρώ. Ένα, ποσό διόλου ευκαταφρόνητο, αλλά τα… γούστα κοστίζουν!
Φωτογραφίες: Δημήτρης Γράτσος
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
