Η συζήτηση γύρω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, περιστρέφεται συνήθως γύρω από έναν αριθμό: την αυτονομία. Για πολλούς οδηγούς, όσο περισσότερα χιλιόμετρα υπόσχεται ένα EV με μία φόρτιση, τόσο καλύτερο θεωρείται. Στην πράξη όμως, ειδικά στα μεγάλα ταξίδια, τα πράγματα είναι πολύ πιο σύνθετα.
Μια νέα εκτενής ανάλυση από το γαλλικό μέσο Automobile-Propre εξέτασε περισσότερα από 80 ηλεκτρικά μοντέλα, προκειμένου να διαπιστώσει ποια είναι πραγματικά τα καλύτερα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Και το αποτέλεσμα δείχνει ξεκάθαρα ότι η ταχύτητα φόρτισης, η ενεργειακή απόδοση και η συνολική στρατηγική διαχείρισης της μπαταρίας, παίζουν τελικά μεγαλύτερο ρόλο, από την ίδια την επίσημη αυτονομία.
Η πραγματική δοκιμασία των 500 χιλιομέτρων
Η μελέτη βασίστηκε σε μια διαδρομή 500 χιλιομέτρων σε αυτοκινητόδρομο, με κανονικές ταχύτητες ταξιδιού και πλήρη υπολογισμό των στάσεων φόρτισης. Ο στόχος ήταν να αποτυπωθεί ο πραγματικός συνολικός χρόνος μετακίνησης και όχι μόνο η θεωρητική αυτονομία κάθε μοντέλου.
Ο μέσος χρόνος ολοκλήρωσης της διαδρομής ήταν 5 ώρες και 7 λεπτά, δηλαδή περίπου 47 λεπτά περισσότερα από τον καθαρό χρόνο οδήγησης. Ωστόσο, οι αποκλίσεις μεταξύ των μοντέλων ήταν τεράστιες.
Ορισμένα ηλεκτρικά χρειάστηκαν μόνο μία σύντομη στάση φόρτισης, ενώ άλλα αναγκάστηκαν να πραγματοποιήσουν πολλαπλές μεγάλες στάσεις, αυξάνοντας αισθητά τον συνολικό χρόνο του ταξιδιού.
Τα συστήματα 800V αλλάζουν τα δεδομένα
Οι μεγάλοι πρωταγωνιστές της έρευνας, είχαν ένα βασικό κοινό χαρακτηριστικό: αρχιτεκτονική 800V. Η συγκεκριμένη τεχνολογία, επιτρέπει στα αυτοκίνητα να φορτίζουν με πολύ υψηλή ισχύ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μειώνοντας σημαντικά την παραμονή στους ταχυφορτιστές.
Στην κορυφή της λίστας βρέθηκε η Mercedes-Benz CLA 250+, η οποία ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε μόλις 4 ώρες και 28 λεπτά. Πολύ κοντά ακολούθησαν η Porsche Taycan και η Lucid Air Grand Touring, με χρόνους περίπου 4,5 ωρών.
Το εντυπωσιακό είναι ότι τα συγκεκριμένα μοντέλα, μπορούν ουσιαστικά να καλύψουν σχεδόν όλη τη διαδρομή με μία μόνο σύντομη στάση φόρτισης, προσφέροντας εμπειρία που πλησιάζει όλο και περισσότερο, αυτή ενός συμβατικού αυτοκινήτου εσωτερικής καύσης.
Εξαιρετικές επιδόσεις κατέγραψαν επίσης τα Audi A6 Avant e-tron, Smart #5 και XPeng G6, τα οποία ολοκλήρωσαν την ίδια διαδρομή σε περίπου 4 ώρες και 35 λεπτά.
Δεν αρκούν μόνο τα 800V
Παρότι οι πλατφόρμες 800V κυριαρχούν, η έρευνα έδειξε ότι και αρκετά μοντέλα 400V μπορούν να επιτύχουν εξαιρετικά αποτελέσματα, χάρη στη χαμηλή κατανάλωση και την αποδοτική διαχείριση της ενέργειας.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το Tesla Model 3 Long Range, το οποίο παραμένει ιδιαίτερα ανταγωνιστικό χάρη στη χαμηλή κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο. Παρόμοια εικόνα παρουσιάζει και το DS No. 8.
Το Tesla Model Y Long Range σημείωσε συνολικό χρόνο 4 ώρες και 43 λεπτά, ενώ μεγάλη έκπληξη αποτέλεσε το νέο KIA EV4 Long Range. Παρά τη σχετικά μέτρια ονομαστική ισχύ φόρτισης στα χαρτιά, κατάφερε να ολοκληρώσει το ταξίδι σε μόλις 4 ώρες και 45 λεπτά, ανταγωνιζόμενο σαφώς ακριβότερα μοντέλα.
Αυτό αποδεικνύει ότι το σημαντικότερο στοιχείο δεν είναι η μέγιστη ισχύς φόρτισης που ανακοινώνει ένας κατασκευαστής, αλλά η σταθερότητα της καμπύλης φόρτισης και η πραγματική κατανάλωση στον δρόμο.
Τα οικογενειακά EV βρίσκουν τη «χρυσή τομή»
Στη μεσαία κατηγορία της κατάταξης, συναντάμε αρκετά ηλεκτρικά SUV και οικογενειακά μοντέλα που προσφέρουν πολύ ισορροπημένες επιδόσεις για καθημερινά και ταξιδιωτικά δεδομένα.
Τα Skoda Elroq 85, KIA EV3, Renault Scenic E-Tech και MG4 Long Range κινούνται κοντά στις 5 ώρες συνολικού χρόνου, προσφέροντας μια αρκετά άνετη εμπειρία για μεγάλα ταξίδια.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης το MG S5 EV, το οποίο κατάφερε να πετύχει σχεδόν τον ίδιο χρόνο με το MG4, παρότι διαθέτει μικρότερη μπαταρία. Η πιο αποδοτική διαδικασία φόρτισης, φαίνεται πως αντισταθμίζει το μειονέκτημα της χωρητικότητας.
Από την άλλη πλευρά, το Peugeot e-3008 δεν κατάφερε να εκμεταλλευτεί πλήρως τη μεγάλη θεωρητική αυτονομία του. Με συνολικό χρόνο 5 ώρες και 11 λεπτά, βρέθηκε πολύ κοντά στο μικρότερο Peugeot e-308, που ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 5 ώρες και 13 λεπτά.
Τα μικρά ηλεκτρικά εξακολουθούν να δυσκολεύονται
Τα μεγαλύτερα προβλήματα εμφανίζονται στα μικρότερα και πιο αστικά ηλεκτρικά μοντέλα. Η περιορισμένη αυτονομία και οι χαμηλότερες ταχύτητες φόρτισης οδηγούν σε περισσότερες στάσεις και μεγαλύτερες καθυστερήσεις.
Μοντέλα όπως τα Hyundai Inster, Renault 4 E-Tech, Jeep Avenger και Fiat 500e χρειάζονται αισθητά περισσότερο χρόνο, για να ολοκληρώσουν μεγάλες αποστάσεις.
Ειδικά το Fiat 500e χρειάστηκε 6 ώρες και 11 λεπτά για τη συγκεκριμένη διαδρομή, σχεδόν μία ώρα περισσότερο από το Peugeot e-208.
Παράλληλα, η έρευνα υπογραμμίζει, ότι οι υψηλές θερμοκρασίες μπαταρίας κατά τη διάρκεια συνεχόμενων ταχυφορτίσεων, μπορούν να μειώσουν σημαντικά την απόδοση φόρτισης, κάτι που γίνεται ακόμη πιο αισθητό στα καλοκαιρινά ταξίδια.
Τι χρειάζεται τελικά ένα ιδανικό ηλεκτρικό για ταξίδια;
Το βασικό συμπέρασμα της μελέτης είναι σαφές: για να προσφέρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο εμπειρία αντίστοιχη ενός συμβατικού μοντέλου στις μεγάλες αποστάσεις, χρειάζεται σήμερα περίπου:
- αυτονομία WLTP κοντά στα 600 χιλιόμετρα
- μπαταρία περίπου 85 kWh
- φόρτιση 10%-80% σε περίπου 25 λεπτά
Με αυτά τα χαρακτηριστικά, οι διαφορές σε σχέση με ένα θερμικό αυτοκίνητο μειώνονται σημαντικά. Και το πιο σημαντικό είναι ότι πλέον δεν απαιτούνται υπερβολικά ακριβά μοντέλα για να ταξιδεύει κανείς άνετα και γρήγορα με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
