Αυτή η ηλεκτρική Σειρά 3 ξεπερνά τα 900 χιλιόμετρα

Η BMW περνά σε μια νέα εποχή με την ηλεκτρική i3, η οποία αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της νέας γενιάς Neue Klasse. Μετά την παρουσίαση της iX3, η γερμανική εταιρεία μεταφέρει την ίδια τεχνολογική φιλοσοφία σε ένα από τα πιο εμβληματικά ονόματα της ιστορίας της, τη Σειρά 3, δημιουργώντας ένα ηλεκτρικό sedan που φιλοδοξεί να συνδυάσει μεγάλη αυτονομία, προηγμένη τεχνολογία και την παραδοσιακή οδηγική συμπεριφορά της BMW. Η νέα i3 αναλαμβάνει ουσιαστικά να καλύψει τον ρόλο που είχε μέχρι σήμερα η i4, απευθυνόμενη σε όσους αναζητούν ένα premium ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με χαρακτήρα και αναλογίες που παραπέμπουν σε ένα κλασικό σπορ sedan. Ο ανταγωνισμός είναι ιδιαίτερα απαιτητικός, καθώς απέναντί της βρίσκονται μοντέλα όπως το Tesla Model 3, το Hyundai Ioniq 6, το Polestar 2, αλλά και η επερχόμενη ηλεκτρική Mercedes C-Class.

Παράλληλα, η BMW θέλει να διατηρήσει το ενδιαφέρον των παραδοσιακών αγοραστών της Σειράς 3, οι οποίοι δεν αναζητούν απλώς ένα αυτοκίνητο με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, αλλά ένα μοντέλο, που θα προσφέρει αντίστοιχη οδηγική αίσθηση με εκείνη που έχουν συνηθίσει.

Σχεδίαση Neue Klasse με γνώριμες αναλογίες

Η εξωτερική εμφάνιση της νέας i3 ακολουθεί τη σχεδιαστική κατεύθυνση που εγκαινίασε η Neue Klasse. Το αμάξωμα διατηρεί συμπαγείς αναλογίες και καθαρές γραμμές, ενώ η συνολική εικόνα, θυμίζει έντονα τη νέα γενιά της συμβατικής Σειράς 3. Η απουσία ενός μεγάλου διαμήκους κινητήρα εσωτερικής καύσης, επιτρέπει τη χρήση κοντύτερου καπό, χωρίς όμως να αλλοιώνεται ο γνώριμος χαρακτήρας του sedan. Η νέα σχεδιαστική ταυτότητα συνδέει την i3 με τα υπόλοιπα μοντέλα της Neue Klasse, όπως την iX3 και την iX5, προετοιμάζοντας παράλληλα το έδαφος, για την αισθητική κατεύθυνση των μελλοντικών BMW.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η καινούργια i3, δεν έχει ουσιαστική σχέση με το ομώνυμο μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε από το 2013 έως το 2022. Εκείνο ξεχώριζε για την ιδιαίτερη κατασκευή και την πρωτοποριακή του φιλοσοφία, ενώ το νέο μοντέλο, έχει σαφώς πιο συμβατικό χαρακτήρα και στοχεύει στην καρδιά της premium μεσαίας κατηγορίας.

Δύο εκδόσεις με έως 911 χιλιόμετρα αυτονομίας

Η BMW ξεκινά την εμπορική πορεία της i3 με δύο τετρακίνητες εκδόσεις, οι οποίες διαφοροποιούνται κυρίως ως προς τη χωρητικότητα της μπαταρίας, την ισχύ και την αυτονομία. Η βασική i3 40 xDrive, διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 82,8 kWh και δύο ηλεκτροκινητήρες, με συνολική απόδοση 392 PS. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη αυτονομία φτάνει τα 740 χιλιόμετρα.

Η τιμή εκκίνησης στη βρετανική αγορά αναφέρεται στα περίπου 57.400 ευρώ. Για όσους αναζητούν ακόμη μεγαλύτερη αυτονομία, υπάρχει η i3 50 xDrive, η οποία κοστίζει επιπλέον περίπου 6.580 ευρώ. Η συγκεκριμένη έκδοση, χρησιμοποιεί μεγαλύτερη μπαταρία 112 kWh και προσφέρει θεωρητική αυτονομία έως 911 χιλιόμετρα.

Με συνολική ισχύ 468 PS, η ισχυρότερη έκδοση επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,7 δευτερόλεπτα. Η αυτονομία της είναι περίπου 160 χιλιόμετρα μεγαλύτερη από εκείνη που προσφέρει το Tesla Model 3 Long Range, ενώ ξεπερνά και την αντίστοιχη επίδοση της ηλεκτρικής Mercedes C-Class. Με αυτά τα δεδομένα, η BMW φιλοδοξεί να προσφέρει ένα από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με τη μεγαλύτερη αυτονομία στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η τεχνολογία Heart of Joy και η εντυπωσιακή αποδοτικότητα

Σημαντικό ρόλο στην ενεργειακή αποδοτικότητα της νέας i3, διαδραματίζει το σύστημα Heart of Joy. Πρόκειται για τον κεντρικό ηλεκτρονικό εγκέφαλο, που συντονίζει λειτουργίες του συστήματος κίνησης, των φρένων, της ανάκτησης ενέργειας, του συστήματος διεύθυνσης και των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία, δεν περιορίζεται στη διαχείριση της κατανάλωσης, αλλά επηρεάζει άμεσα και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στον δρόμο. Η BMW έχει ενσωματώσει σε ένα ενιαίο σύστημα διαφορετικές λειτουργίες, επιδιώκοντας ταχύτερη απόκριση και καλύτερο έλεγχο σε κάθε συνθήκη οδήγησης.

Σύμφωνα με τις πρώτες μετρήσεις κατά την οδήγηση, η i3 κατάφερε να εμφανίσει κατανάλωση που αντιστοιχεί σε περίπου 7,7 χιλιόμετρα ανά kWh στον αυτοκινητόδρομο. Σε μικτές συνθήκες, με διαδρομές στην πόλη και σε επαρχιακούς δρόμους, η επίδοση διαμορφώθηκε στα 6,7 χιλιόμετρα ανά kWh, με την προβλεπόμενη αυτονομία να φτάνει περίπου τα 640 χιλιόμετρα.

Εξίσου σημαντικές είναι οι δυνατότητες φόρτισης. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 400 kW, επιτρέποντας την αναπλήρωση ενέργειας από το 10% έως το 80% σε μόλις 21 λεπτά, εφόσον χρησιμοποιηθεί κατάλληλος ταχυφορτιστής.

Οδηγική συμπεριφορά με χαρακτήρα BMW

Παρά την ηλεκτρική αρχιτεκτονική και το αυξημένο βάρος, η νέα i3 έχει σχεδιαστεί ώστε να διατηρεί την οδηγική ταυτότητα της Σειράς 3. Η BMW έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή στη ρύθμιση του γκαζιού, των φρένων και του συστήματος διεύθυνσης, επιδιώκοντας μια φυσική και προβλέψιμη συμπεριφορά.

Το τιμόνι διαθέτει προοδευτική αίσθηση και επιτρέπει ακριβείς αντιδράσεις τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Στις στροφές, το πλαίσιο εμφανίζει υψηλή σταθερότητα, με περιορισμένες κλίσεις του αμαξώματος και καλή διαχείριση της ισχύος των δύο ηλεκτροκινητήρων.

Η ανάρτηση ανταποκρίνεται αποτελεσματικά στις περισσότερες ανωμαλίες του δρόμου, αν και το βάρος των 2.205 κιλών γίνεται αισθητό σε έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες και λακκούβες. Η i3 είναι περίπου 345 κιλά βαρύτερη από τη συμβατική Σειρά 3, κάτι που δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο σε απαιτητικές διαδρομές.

Διατίθεται επίσης προσαρμοζόμενη ανάρτηση ως προαιρετικός εξοπλισμός, με στόχο τη βελτίωση της άνεσης και της δυναμικής συμπεριφοράς. Παράλληλα, η BMW ετοιμάζει ισχυρότερες εκδόσεις, μεταξύ των οποίων μια M60 και μια αμιγώς ηλεκτρική M3.

Ψηφιακό εσωτερικό και προηγμένο iDrive

Στο εσωτερικό, η νέα BMW i3 ακολουθεί την ίδια τεχνολογική φιλοσοφία με τα υπόλοιπα μοντέλα Neue Klasse. Το ταμπλό υιοθετεί τη διάταξη Panoramic iDrive, με κεντρική οθόνη αφής 17,9 ιντσών και ένα περιβάλλον λειτουργίας που συγκεντρώνει τις περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου.

Η εξοικείωση με το νέο σύστημα απαιτεί λίγο χρόνο, ωστόσο η συνολική σχεδίαση είναι σύγχρονη και προσεγμένη. Η ποιότητα κατασκευής και ο εξοπλισμός κινούνται στα επίπεδα που αναμένονται από ένα premium μοντέλο της BMW, ενώ η θέση οδήγησης έχει διαμορφωθεί έτσι ώστε να θυμίζει όσο το δυνατόν περισσότερο τη συμβατική Σειρά 3.

Ωστόσο, η πρακτικότητα δεν αποτελεί το ισχυρότερο σημείο της ηλεκτρικής έκδοσης. Οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους λιγότερο χώρο για τα πόδια από όσο θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, ενώ το πορτμπαγκάζ περιορίζεται στα 420 λίτρα. Η χωρητικότητα είναι κατά 30 λίτρα μικρότερη σε σχέση με τη συμβατική Σειρά 3, αν και το άνοιγμα του χώρου αποσκευών είναι ελαφρώς μεγαλύτερο.

Σε αυτό το σημείο, η iX3 εξακολουθεί να προσφέρει περισσότερες δυνατότητες πρακτικότητας, ενώ η BMW αναμένεται να διευρύνει τη γκάμα της με μια έκδοση Touring, η οποία θα μπορούσε να καλύψει καλύτερα τις ανάγκες όσων χρειάζονται περισσότερους χώρους.

Η νέα i3 αποτελεί, επομένως, μια ιδιαίτερα σημαντική προσθήκη στην ηλεκτρική γκάμα της BMW. Συνδυάζει μεγάλη αυτονομία, ισχυρές επιδόσεις, πολύ γρήγορη φόρτιση και προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα, χωρίς να εγκαταλείπει τον οδηγικό χαρακτήρα που έχει καθιερώσει τη Σειρά 3. Οι επόμενες σπορ εκδόσεις, αναμένεται να ενισχύσουν ακόμη περισσότερο το ενδιαφέρον γύρω από το νέο ηλεκτρικό sedan.

Πηγή: autoexpress.co.uk