Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ανεβάζει συνεχώς τον πήχη στην κατηγορία των οικονομικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων και το νέο Chery QQ3 αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Με τιμή εκκίνησης περίπου 7.000 ευρώ στην κινεζική αγορά, σύγχρονη εμφάνιση, ιδιαίτερα ευρύχωρο εσωτερικό και αυτονομία που φτάνει έως τα 420 χιλιόμετρα στον κινεζικό κύκλο CLTC, το μικρό ηλεκτρικό μοντέλο φιλοδοξεί να αλλάξει τα δεδομένα στην προσιτή ηλεκτροκίνηση. Ωστόσο, υπάρχει ένας ακόμη λόγος για τον οποίο το συγκεκριμένο αυτοκίνητο συγκεντρώνει ενδιαφέρον στην Ευρώπη. Το QQ3 πρόκειται να αποτελέσει τη βάση για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της ισπανικής EBRO, το οποίο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Βαρκελώνη. Πρόκειται για μια εξέλιξη που δείχνει πώς η κινεζική τεχνολογία αρχίζει να αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη παρουσία στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, ακόμη και μέσα από μοντέλα που θα παράγονται σε ευρωπαϊκό έδαφος.
Το νέο QQ3 επαναφέρει ένα όνομα με ιστορία για την Chery, καθώς η πρώτη γενιά παρουσιάστηκε το 2003. Η σημερινή έκδοση, ωστόσο, έχει ελάχιστη σχέση με το παλιό μικρό αυτοκίνητο πόλης, καθώς έχει εξελιχθεί σε ένα αρκετά μεγαλύτερο και σαφώς πιο ολοκληρωμένο ηλεκτρικό μοντέλο.
Με μήκος 4,20 μέτρα, πλάτος 1,81 μέτρα και ύψος 1,57 μέτρα, τοποθετείται σε διαστάσεις που ξεπερνούν ακόμη και ορισμένα γνωστά ευρωπαϊκά μικρά αυτοκίνητα, όπως το Peugeot E-208. Το μεταξόνιο των 2,70 μέτρων αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά του, καθώς επιτρέπει την καλύτερη αξιοποίηση των διαθέσιμων χώρων στην καμπίνα.
Εξωτερικά, η Chery έχει επιλέξει μια σχεδιαστική προσέγγιση με στρογγυλεμένες επιφάνειες, οβάλ φωτιστικά σώματα και ορισμένες ρετρό αναφορές. Το αποτέλεσμα δεν επιδιώκει να εντυπωσιάσει με υπερβολές, αλλά δημιουργεί μια αναγνωρίσιμη ταυτότητα, διαφοροποιώντας το QQ3 από αρκετές άλλες οικονομικές ηλεκτρικές προτάσεις κινεζικής προέλευσης.
Εσωτερικό με τεχνολογία που δεν παραπέμπει σε αυτοκίνητο των 7.000 ευρώ
Ακόμη μεγαλύτερη εντύπωση προκαλεί η καμπίνα επιβατών, ιδιαίτερα στις πλουσιότερες εκδόσεις εξοπλισμού. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μια μεγάλη οθόνη αφής 15,6 ιντσών, ενώ μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών.
Το σύστημα πολυμέσων χρησιμοποιεί επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8155, προσφέροντας γρήγορη απόκριση και αρκετές δυνατότητες συνδεσιμότητας. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης Apple CarPlay και φωνητικός βοηθός, δημιουργώντας ένα τεχνολογικό περιβάλλον που θα μπορούσε να συναντήσει κανείς σε αρκετά ακριβότερα αυτοκίνητα.
Ιδιαίτερα θετική εντύπωση προκαλεί η απόφαση της Chery να διατηρήσει φυσικούς διακόπτες για βασικές λειτουργίες του κλιματισμού, όπως η ρύθμιση της θερμοκρασίας και της έντασης του ανεμιστήρα. Αντίθετα, ορισμένες άλλες λειτουργίες, μεταξύ των οποίων η ρύθμιση των καθρεφτών και συγκεκριμένοι χειρισμοί του φωτισμού, απαιτούν τη χρήση της κεντρικής οθόνης, κάτι που δεν θεωρείται ιδιαίτερα πρακτικό.
Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί και η χωρητικότητα των αποθηκευτικών χώρων. Το πίσω πορτμπαγκάζ προσφέρει 375 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.450 λίτρα. Επιπλέον, υπάρχει εμπρός αποθηκευτικός χώρος 70 λίτρων, καθώς και ένας ακόμη χώρος 35 λίτρων κάτω από τα πίσω καθίσματα. Με αυτά τα δεδομένα, το QQ3 δεν περιορίζεται στον ρόλο ενός δεύτερου αυτοκινήτου για τις μετακινήσεις μέσα στην πόλη, αλλά εμφανίζεται ως μια πρόταση που μπορεί να καλύψει και ευρύτερες καθημερινές ανάγκες.
Δύο ηλεκτροκινητήρες και αυτονομία έως 420 χιλιόμετρα
Η τεχνική διαμόρφωση του Chery QQ3 βασίζεται στην κίνηση στους πίσω τροχούς, μια επιλογή που δεν συναντάται συχνά σε τόσο προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα. Η γκάμα περιλαμβάνει δύο εκδόσεις ισχύος, με τη βασική να αποδίδει 58 kW, δηλαδή 79 PS, και την ισχυρότερη να φτάνει τα 90 kW ή 122 PS. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 125 χλμ./ώρα, στοιχείο που δείχνει ότι η προτεραιότητα έχει δοθεί στην οικονομία, την αστική μετακίνηση και την καθημερινή χρηστικότητα, παρά στις υψηλές επιδόσεις.
Η Chery προσφέρει δύο μπαταρίες τεχνολογίας LFP, χωρητικότητας 29,48 και 41,28 kWh. Η εργοστασιακή αυτονομία σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο CLTC φτάνει τα 310 και 420 χιλιόμετρα αντίστοιχα. Σε πιο συγκρίσιμα ευρωπαϊκά δεδομένα, οι αντίστοιχες εκτιμήσεις διαμορφώνονται περίπου στα 250 και 340 χιλιόμετρα WLTP.
Ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι δυνατότητες ταχυφόρτισης, καθώς η Chery ανακοινώνει ότι η φόρτιση της μπαταρίας από το 30% έως το 80% μπορεί να ολοκληρωθεί σε μόλις 16,5 λεπτά. Παράλληλα, συγκεκριμένες εκδόσεις διαθέτουν λειτουργία V2L, επιτρέποντας την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών με ισχύ 3,3 ή 6,6 kW. Στον τομέα της ασφάλειας και των συστημάτων υποβοήθησης, οι πλουσιότερες εκδόσεις μπορούν να εξοπλιστούν με το πακέτο Falcon 500, το οποίο περιλαμβάνει λειτουργίες υποβοήθησης στον αυτοκινητόδρομο και αυτοματοποιημένο σύστημα στάθμευσης.
Τι έδειξαν οι πρώτες δοκιμές του Chery QQ3
Οι πρώτες οδηγικές εντυπώσεις από το μοντέλο είναι γενικά θετικές, αν και υπάρχουν ορισμένα σημεία που χρειάζονται περαιτέρω εξέλιξη. Η απόκριση του ηλεκτροκινητήρα κρίνεται επαρκής για τις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ το αυτοκίνητο εμφανίζεται ευέλικτο στις αλλαγές κατεύθυνσης και παρουσιάζει ικανοποιητική σταθερότητα σε ελιγμούς.
Δεν λείπουν, ωστόσο, οι παρατηρήσεις για την ανάρτηση, η οποία αποτελεί ένα από τα σημεία που χρειάζονται βελτίωση. Η απόσβεση των ανωμαλιών δεν είναι τόσο αποτελεσματική όσο σε ορισμένους ανταγωνιστές, με αποτέλεσμα η άνεση να μην βρίσκεται στο επίπεδο που θα περίμενε κανείς από πιο ολοκληρωμένες ευρωπαϊκές προτάσεις.
Αντίστοιχα, η αρχική αίσθηση των φρένων εμφανίζεται αρκετά απότομη, ενώ το τιμόνι χάνει μέρος της ακρίβειάς του όταν αυξάνεται η ταχύτητα. Πρόκειται για αδυναμίες που δεν ακυρώνουν τη συνολική εικόνα του αυτοκινήτου, αλλά δείχνουν ότι υπάρχουν ακόμη περιθώρια εξέλιξης. Άλλωστε, το QQ3 δεν σχεδιάστηκε για να διεκδικήσει τον τίτλο του σπορ ηλεκτρικού. Ο στόχος του είναι να προσφέρει όσο το δυνατόν περισσότερους χώρους, εξοπλισμό και αυτονομία σε μια ιδιαίτερα χαμηλή τιμή.
Το πρώτο ηλεκτρικό EBRO θα κατασκευάζεται στη Βαρκελώνη
Η σημαντικότερη εξέλιξη για την ευρωπαϊκή αγορά αφορά τη συνεργασία της Chery με την EBRO. Η ισπανική εταιρεία έχει επιβεβαιώσει ότι το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα βασίζεται στην τεχνολογία και την πλατφόρμα του QQ3, αξιοποιώντας παράλληλα τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις στη Βαρκελώνη, στις πρώην εγκαταστάσεις της Nissan. Το ευρωπαϊκό μοντέλο της Chery έχει ήδη παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού με την ονομασία Chery Q, ενώ για το αυτοκίνητο της EBRO έχει εξεταστεί η ονομασία s300, η οποία θα τοποθετείται κάτω από το σημερινό s400.
Η ισπανική έκδοση αναμένεται να διατηρήσει αρκετά από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινεζικού μοντέλου, προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς. Μεταξύ των στοιχείων που έχουν γίνει γνωστά περιλαμβάνεται ηλεκτροκινητήρας τοποθετημένος στον πίσω άξονα, ισχύος 90 kW ή 122 PS, καθώς και δύο επιλογές μπαταρίας.
Η αυτονομία της ισχυρότερης έκδοσης αναμένεται να προσεγγίζει τα 300 χιλιόμετρα WLTP, ενώ η φόρτιση σε εναλλασσόμενο ρεύμα θα φτάνει τα 11 kW. Για τη φόρτιση από το 30% έως το 80% σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος, ο εκτιμώμενος χρόνος υπολογίζεται μεταξύ 20 και 30 λεπτών. Στο εσωτερικό αναμένεται να διατηρηθεί η μεγάλη οθόνη των 15,6 ιντσών, μαζί με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και τον πλούσιο τεχνολογικό εξοπλισμό.
Η παραγωγή στην Ισπανία αποτελεί ένα σημαντικό πλεονέκτημα για την EBRO, καθώς επιτρέπει στην εταιρεία να συνδυάσει την κινεζική τεχνογνωσία με την ευρωπαϊκή βιομηχανική δραστηριότητα. Παράλληλα, η χώρα κατασκευής ενδέχεται να αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία σε μελλοντικά προγράμματα κρατικών ενισχύσεων, εφόσον αυτά συνδέονται με την ευρωπαϊκή προέλευση των οχημάτων. Η τελική τιμή του ηλεκτρικού EBRO δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Η εταιρεία, πάντως, έχει ξεκαθαρίσει ότι φιλοδοξεί να τοποθετήσει το μοντέλο στις πιο προσιτές επιλογές της ηλεκτρικής αγοράς, με τις πωλήσεις στην Ευρώπη να προγραμματίζονται για το 2027.
Το μεγάλο ερώτημα είναι αν η EBRO θα καταφέρει να μεταφέρει στην ευρωπαϊκή αγορά ένα σημαντικό μέρος από το εξαιρετικά χαμηλό κόστος του κινεζικού QQ3. Γιατί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτούς τους χώρους, τον συγκεκριμένο εξοπλισμό και αυτονομία περίπου 300 χιλιομέτρων, σε πραγματικά προσιτή τιμή, θα μπορούσε να προκαλέσει έντονο ανταγωνισμό στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών μοντέλων.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
