Η αγορά των μεγάλων οχημάτων εκτός δρόμου, αποκτά έναν νέο και ιδιαίτερα ενδιαφέροντα παίκτη από την Κίνα. Το Denza Bao 5, ένα plug-in υβριδικό SUV με πραγματικές off-road δυνατότητες, ετοιμάζεται να κάνει το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο προς το τέλος του 2026, προσφέροντας μια διαφορετική προσέγγιση απέναντι σε μοντέλα όπως το Ford Bronco, το Jeep Wrangler και η Mercedes-Benz G-Class.
Η Denza αποτελεί την premium μάρκα του ομίλου BYD και εκτός από πολυτελή μοντέλα δρόμου, έχει πλέον στραφεί και στην κατηγορία των σκληροτράχηλων SUV. Το Bao 5 έχει μήκος 4,92 μέτρα και βασίζεται σε πλαίσιο τύπου σκάλας, γεγονός που υπογραμμίζει τον προσανατολισμό του, προς την εκτός δρόμου οδήγηση.
Plug-in υβριδική τεχνολογία με δύο ηλεκτροκινητήρες
Στην καρδιά του Bao 5 βρίσκεται ένα plug-in υβριδικό σύστημα που συνδυάζει δύο ηλεκτροκινητήρες με έναν τετρακύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων. Ο ηλεκτροκινητήρας στον εμπρός άξονα αποδίδει 200 kW (272 PS) και 360 Nm, ενώ ο πίσω ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 285 kW (388 PS) και 400 Nm. Η συνολική ισχύς φτάνει τα 400 kW (544 PS), με τη μέγιστη ροπή να αγγίζει τα 760 Nm.
Η μπαταρία χωρητικότητας 31,8 kWh είναι τοποθετημένη σε προστατευμένο σημείο στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Ο βενζινοκινητήρας των 1,5 λίτρων αποδίδει 110 kW (150 PS) και λειτουργεί κυρίως ως range extender, παρέχοντας ενέργεια στο υβριδικό σύστημα όταν χρειάζεται. Με αυτόν τον συνδυασμό, το Bao 5 μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για περίπου 90 χιλιόμετρα, ενώ η συνολική αυτονομία ξεπερνά τα 830 χιλιόμετρα.
544 PS και επιτάχυνση κάτω από 5 δευτερόλεπτα
Παρά το βάρος που πλησιάζει τους 3,1 τόνους, το Bao 5 διαθέτει επιδόσεις που δεν παραπέμπουν σε ένα συμβατικό βαρύ off-road SUV.
Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα, χάρη στους δύο ηλεκτροκινητήρες και την άμεση απόδοση της ροπής. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 180 km/h.
Η ηλεκτρική τετρακίνηση επιτρέπει στο σύστημα να μεταβάλλει συνεχώς την κατανομή της ισχύος μεταξύ των δύο αξόνων, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο, όταν το όχημα κινείται σε επιφάνειες με μειωμένη πρόσφυση.
Πραγματικές δυνατότητες εκτός δρόμου
Το Bao 5 δεν είναι απλώς ένα μεγάλο SUV με εμφάνιση off-road. Η κατασκευή του έχει σχεδιαστεί για απαιτητικές διαδρομές. Το πλαίσιο τύπου σκάλας, τα ηλεκτρονικά μπλοκέ διαφορικά εμπρός και πίσω, καθώς και το κιβώτιο μεταφοράς με λειτουργία χαμηλών σχέσεων, επιτρέπουν στο Bao 5 να αντιμετωπίζει δύσκολες συνθήκες.
Οι γωνίες προσέγγισης και διαφυγής φτάνουν τις 39 μοίρες, ενώ η γωνία ράμπας είναι 27 μοίρες. Η απόσταση από το έδαφος μπορεί να φτάσει έως και τα 31 εκατοστά. Σημαντικό ρόλο παίζει και το σύστημα ενεργής ανάρτησης DiSus-P. Αισθητήρες παρακολουθούν συνεχώς τις συνθήκες οδήγησης και προσαρμόζουν τη λειτουργία της ανάρτησης, του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων.
Πολυτελές εσωτερικό με τεχνολογία αιχμής
Παρά τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του, το Bao 5 δεν θυσιάζει την άνεση. Το εσωτερικό του, ιδιαίτερα στις πιο πλούσιες εκδόσεις, διαθέτει δερμάτινα καθίσματα με λειτουργίες θέρμανσης και ψύξης, ποιοτικές επενδύσεις και σύγχρονο εξοπλισμό.
Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται οθόνη 15,4 ιντσών, ενώ το σύστημα συμπληρώνεται από ψηφιακό πίνακα οργάνων και head-up display. Το μεταξόνιο των 2,80 μέτρων δημιουργεί αρκετό χώρο για τους επιβάτες και στις δύο σειρές. Η πανοραμική οροφή ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας, ενώ ο χώρος αποσκευών προσφέρει 475 λίτρα και μπορεί να φτάσει έως τα 1.736 λίτρα, με αναδίπλωση και φόρτωση μέχρι την οροφή.
Φόρτιση έως 100 kW
Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για plug-in υβριδικό, το Bao 5 υποστηρίζει και σχετικά γρήγορη φόρτιση DC.
Σε AC φορτιστή μπορεί να φορτίσει με ισχύ έως 11 kW, ενώ σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος υποστηρίζει έως 100 kW. Αυτό επιτρέπει την ταχύτερη αναπλήρωση της μπαταρίας όταν το όχημα βρίσκεται σε ταξίδι.
Στην καθημερινή χρήση, το Bao 5 μπορεί να λειτουργεί κυρίως ως ηλεκτρικό όχημα, ενώ ο βενζινοκινητήρας αναλαμβάνει να επεκτείνει την αυτονομία, όταν η διαθέσιμη ενέργεια της μπαταρίας μειωθεί.
Ένα διαφορετικό κινεζικό SUV έρχεται στην Ευρώπη
Το Denza Bao 5 επιχειρεί να συνδυάσει χαρακτηριστικά που μέχρι σήμερα σπάνια συναντώνται στο ίδιο αυτοκίνητο: πλαίσιο τύπου σκάλας, πραγματικές δυνατότητες εκτός δρόμου, ηλεκτρική τετρακίνηση, μεγάλη ισχύ και premium εξοπλισμό.
Η ευρωπαϊκή του άφιξη αναμένεται προς το τέλος του 2026 και θα αποτελέσει ακόμη μία ένδειξη, ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν περιορίζονται πλέον στα μικρά ηλεκτρικά μοντέλα και στα crossover, αλλά διεκδικούν θέση και στις πιο απαιτητικές κατηγορίες της αγοράς.
Πηγή: elektroauto-news.net
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
