Η παρουσίαση του πρώτου Volkswagen T-Roc πριν από λίγα χρόνια σηματοδότησε μία από τις πιο επιτυχημένες εμπορικές κινήσεις της γερμανικής εταιρείας στη νεότερη ιστορία της. Το μοντέλο κατάφερε να κερδίσει το αγοραστικό κοινό, προσφέροντας μια φρέσκια, εναλλακτική πρόταση απέναντι στα κλασικά hatchback και τα μεγαλύτερα οικογενειακά SUV. Η εμπορική του πορεία υπήρξε σταθερά ανοδική τόσο στην ευρωπαϊκή αγορά όσο και στην ελληνική. Στη νέα του γενιά, το γερμανικό μοντέλο βασίζεται στη σύγχρονη πλατφόρμα MQB Evo, αποκτώντας πιο ώριμο προφίλ και αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά.
Η εξέλιξη αυτή αντικατοπτρίζει την τάση της μάρκας να προσφέρει ένα αυτοκίνητο που ξεπερνά τα στενά όρια των μικρών SUV και προσεγγίζει τη μεγαλύτερη κατηγορία. Με την προσθήκη της ήπιας υβριδικής τεχνολογίας, τη αποκλειστική διαθεσιμότητα αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη και την αισθητική αναβάθμιση της έκδοσης R-Line, το T-Roc επιδιώκει να παραμείνει ανταγωνιστικό με ένα τεχνολογικά σύγχρονο πακέτο.
Δυναμική σιλουέτα με αυξημένες διαστάσεις και σπορ πινελιές
Η αισθητική εξέλιξη του αμαξώματος γίνεται αντιληπτή από τις διαστάσεις του, οι οποίες έχουν αυξηθεί αισθητά. Το συνολικό μήκος φτάνει πλέον τα 4,37 μέτρα, πλησιάζοντας τις διαστάσεις παλαιότερων γενιών του Tiguan, ενώ το πλάτος είναι 1,83 μέτρα και το ύψος 1,57 μέτρα. Το μεταξόνιο των 2,63 μέτρων συμβάλλει στη δημιουργία μιας πιο στιβαρής παρουσίας στο δρόμο και δίνει άλλο αέρα στο εσωτερικό.
Στην έκδοση R-Line της δοκιμής μας, το αυτοκίνητο αποκτά ορισμένα δυναμικά αισθητικά στοιχεία. Οι επανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες με τους μεγαλύτερους αεραγωγούς, οι ζάντες αλουμινίου, η κυψελοειδής γρίλια και τα διακριτικά «R-Line» δίνουν τον τόνο.
Η εταιρική ταυτότητα της Volkswagen εκφράζεται μέσω των λεπτών σωμάτων LED που ενώνονται με μια οριζόντια φωτεινή λωρίδα στη μάσκα, ενώ πίσω τα τρισδιάστατα φωτιστικά σώματα συμπληρώνουν την εικόνα.
Όμορφη έκπληξη είναι τα φωτιζόμενα σήματα της μάρκας εμπρός και πίσω. Η σχεδιαστική ευθυγράμμιση με τα υπόλοιπα SUV της φίρμας προσφέρει οικογενειακή συνοχή, αν και ενδέχεται να στερεί ένα μέρος από την ξεχωριστή αισθητική ταυτότητα που διέθετε το προηγούμενο μοντέλο. Η αεροδυναμική έχει βελτιωθεί κατά 10% με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,29, γεγονός που βοηθά στη μείωση του αεροδυναμικού θορύβου και στην κατανάλωση.
Ψηφιακό περιβάλλον, βελτιωμένη ποιότητα και πρακτικότητα
Στο εσωτερικό, η σχεδιαστική προσέγγιση εστιάζει στην ψηφιοποίηση και την αναβάθμιση των υλικών. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η οθόνη αφής του συστήματος ψυχαγωγίας MIB τέταρτης γενιάς με διαγώνιο 12,9 ιντσών, η οποία έχει πολύ καλή ευκρίνεια και ταχύτητα απόκρισής.
Επιπλέον ο οδηγός έχει μπροστά του τον ψηφιακό πίνακα οργάνων Digital Cockpit 10 ιντσών με δυνατότητες παραμετροποίησης, ενώ η ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό.
Στην κεντρική κονσόλα βρίσκουμε τον περιστροφικό διακόπτη Experience Control για τη ρύθμιση της έντασης του ηχοσυστήματος και την εναλλαγή προγραμμάτων οδήγησης. Η ποιότητα των υλικών είναι αναβαθμισμένη σε σχέση με το παρελθόν, καθώς το επάνω τμήμα του ταμπλό καλύπτεται από μαλακά υλικά με ραφές. Πάντως, στα χαμηλότερα σημεία της καμπίνας και στις πίσω πόρτες παραμένει η χρήση σκληρών πλαστικών. Η εργονομία απαιτεί λίγη εξοικείωση, λόγω λίγων φυσικών διακοπτών.
Από πλευράς χώρων, η αύξηση του μεταξονίου αφήνει 16 εκατοστά «αέρα» για τα γόνατα των πίσω επιβατών, επιτρέποντας σε ενήλικες κανονικού αναστήματος να μετακινηθούν με άνεση. Τέλος, ο χώρος αποσκευών είναι 475 λίτρα και έχει διπλό δάπεδο και αξιοποιήσιμο σχήμα.
Αποδοτικό υβριδικό σύνολο με έμφαση στην κατανάλωση
Το Volkswagen T-Roc R-line κινείται από έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1.5 eTSI Evo2, ο οποίος λειτουργεί σε κύκλο Miller και έχει τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας. Το σύνολο αποδίδει 150 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και ροπή 250 Nm από τις 1.500 έως τις 3.500 στροφές.
Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων και υποστηρίζεται από ήπιο υβριδικό σύστημα 48V με μίζα γεννήτρια, το οποίο προσθέτει 19 ίππους και 56 Nm ροπής στις επιταχύνσεις. Το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων ACTplus διακόπτει τη λειτουργία των δύο κυλίνδρων σε συνθήκες χαμηλού φορτίου με ομαλό τρόπο. Οι επιδόσεις είναι επαρκείς για το βάρος των 1.474 κιλών, με την επιτάχυνση 0-100 χιλιόμετρα την ώρα να ολοκληρώνεται σε 8.9 δευτερόλεπτα και την μέγιστη ταχύτητα να φτάνει τα 212 χλμ./ώρα. Το κιβώτιο DSG κάνει βελούδινες αλλαγές, αν και παρατηρείται μια μικρή υστέρηση στο απότομο ξεκίνημα από στάση. Η μέση κατανάλωση σε μικτές συνθήκες κυμαίνεται μεταξύ 6,0 και 6,5 λτ/ 100 χλμ, ενώ στην πόλη φτάνει γύρω στα 6,8 λτ/100 χλμ.
Στιβαρό πάτημα, ηχομόνωση και συγκροτημένος χαρακτήρας
Η οδική συμπεριφορά του γερμανικού μοντέλου χαρακτηρίζεται από σταθερότητα και αίσθηση σιγουριάς. Η ποιότητα κύλισης στον αυτοκινητόδρομο είναι προσεγμένη, καθώς η ηχομόνωση περιορίζει ικανοποιητικά τους εξωτερικούς θορύβους. Η ανάρτηση της έκδοσης R-Line έχει πιο σφιχτή ρύθμιση, η οποία σε συνδυασμό με τις ζάντες 18 ιντσών ελέγχει αποτελεσματικά το T-Roc στις στροφές. Τα περιθώρια πρόσφυσης είναι υψηλά και με προβλέψιμες αντιδράσεις.
Το τιμόνι προσφέρει ακρίβεια, αλλά η αίσθησή του παραμένει ελαφριά και φιλτραρισμένη, κλίνοντας περισσότερο στην άνεση παρά στη σπορ αναμόχλευση συναισθημάτων. Ωστόσο στις έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες των Ελληνικών δρόμων η σφιχτή ανάρτηση είναι λίγο κουραστική.
Τα φρένα ανταποκρίνονται με συνέπεια, ενώ τα συστήματα υποβοήθησης IQ.DRIVE λειτουργούν υποστηρικτικά, συμπληρώνοντας τη δομή ασφαλείας του μοντέλου που έχει αξιολογηθεί με 5 αστέρια από τον EuroNCAP. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, καθώς η τετρακίνηση 4MOTION υπάρχει μόνο στις μεγαλύτερες διλίτρες εκδόσεις.
Στο ταμείο με το Volkswagen T-Roc
To Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 eTSI 150 PS DSG τοποθετείται στο ανώτερο τιμολογιακό φάσμα της κατηγορίας, με την τιμή της να αρχίζει από τα 35.990 ευρώ, την ώρα που οι βασικές εκδόσεις του μοντέλου αρχίζουν από τα 29.790 ευρώ. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται στάνταρ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, η οθόνη 12,9 ιντσών, το αισθητικό πακέτο R-Line, οι ζάντες αλουμινίου και το πακέτο υποβοήθησης οδηγού. Η εργοστασιακή εγγύηση είναι στα 4 χρόνια ή 80.000 χιλιόμετρα, ενώ η εμπορική δημοφιλία του μοντέλου εξασφαλίζει μεταπωλητική αξία στην αγορά μεταχειρισμένων. Διαμορφώστε εδώ το δικό σας Volkswagen T-Roc.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
KΙΝΗΤΗΡΑΣ: Βενζίνης 1.498cc
ΑΠΟΔΟΣΗ: 150 PS/5.000-6.000 rpm, 250 Nm/1.500-3.500 rpm
KIBΩΤΙΟ: Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 4373 x 1828 x 1573 mm
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 475-1350 lt
ΒΑΡΟΣ: 1.474 kg
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 km/h: 8,9″
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 212 km/h
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 5,8 lt/100 km
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 132 g/km
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
