Έκανε 1.430 χλμ. με μικρή μπαταρία – Η Mercedes που διαψεύδει τους δύσπιστους

Η ηλεκτροκίνηση δεν απαιτεί απαραίτητα μεγάλες μπαταρίες και υψηλό κόστος αγοράς για να καλύψει τις ανάγκες ενός οδηγού που πραγματοποιεί συχνά μεγάλα ταξίδια. Αυτό αποδεικνύει η εμπειρία του Ντιντιέ, ενός 71χρονου συνταξιούχου μηχανικού από τη Βρετάνη, ο οποίος επέλεξε τη Mercedes CLA 200 με μπαταρία 58 kWh, αφού πρώτα μελέτησε προσεκτικά τις πραγματικές καταναλώσεις και τις δυνατότητες φόρτισης.

Μαζί με τη σύζυγό του, Μαρί-Κριστίν, διανύουν περίπου 25.000 χλμ. ετησίως, επισκεπτόμενοι τα παιδιά τους που κατοικούν σε διαφορετικές περιοχές της Γαλλίας. Η καθημερινότητά τους περιλαμβάνει μετακινήσεις μεταξύ Ορέ και Βαν, αλλά και τακτικά ταξίδια εκατοντάδων χιλιομέτρων. Η επιλογή της ηλεκτρικής Mercedes ήρθε έπειτα από αναζήτηση περίπου τριών ετών. Το ζευγάρι είχε εξετάσει μοντέλα όπως τα Hyundai Ioniq 6, Volkswagen ID.7, BYD Seal και Tesla Model 3, χωρίς να βρει αυτό που αναζητούσε.

Γιατί επέλεξε τη μικρότερη μπαταρία

Ο Ντιντιέ είχε θέσει τρεις βασικές προϋποθέσεις για το επόμενο αυτοκίνητό του: χαμηλή κατανάλωση, μπαταρία περίπου 60 kWh και δυνατότητα γρήγορης φόρτισης από 15% έως 80% σε περίπου 20 λεπτά. Για εκείνον, η πραγματική αυτονομία δεν μετριέται μόνο με τα χιλιόμετρα που μπορεί να διανύσει ένα αυτοκίνητο χωρίς στάση. Σημασία έχει να μπορεί να κινείται για περίπου δύο ώρες στον αυτοκινητόδρομο, πριν χρειαστεί ένα διάλειμμα για ξεκούραση.

Η Mercedes CLA 250+ απορρίφθηκε λόγω της μεγαλύτερης μπαταρίας της, ενώ το Tesla Model 3 δεν ικανοποίησε το ζευγάρι εξαιτίας της απουσίας φυσικών κουμπιών στο εσωτερικό. Η CLA 200 με μπαταρία LFP χωρητικότητας 58 kWh αποτέλεσε τελικά την επιλογή τους. Καθοριστικό ρόλο έπαιξαν οι μετρήσεις πραγματικής κατανάλωσης και φόρτισης που είχαν δημοσιευτεί από το γαλλικό Automobile Propre.

Κατανάλωση 12,4 kWh/100 χλμ. στην καθημερινότητα

Σε τέσσερις μήνες χρήσης, η Mercedes CLA 200 κάλυψε περίπου 8.000 χλμ., καταγράφοντας μέση κατανάλωση 12,4 kWh/100 χλμ. σε μικτές συνθήκες. Η επίδοση βρίσκεται πολύ κοντά στην επίσημη τιμή WLTP των 12,3 kWh/100 χλμ., παρά τις υψηλές καλοκαιρινές θερμοκρασίες και τη συχνή χρήση του κλιματισμού.

Η φόρτιση πραγματοποιείται στο σπίτι, με οικιακό φορτιστή ισχύος 7 kW, ο οποίος λειτουργεί στα 6 kW λόγω της διαθέσιμης ηλεκτρικής παροχής. Μία νύχτα αρκεί για να επαναφορτιστεί η μπαταρία. Ο Ντιντιέ διατηρεί περίπου 15% ως εφεδρεία, υπολογίζοντας ότι διαθέτει περίπου 400 χλμ. αυτονομίας. Με ημερήσιες μετακινήσεις περίπου 40 χλμ., χρειάζεται μόλις τρεις φορτίσεις τον μήνα. Το κόστος μετακίνησης υπολογίζεται περίπου στα 2 ευρώ ανά 100 χλμ., έναντι 14 ευρώ με το προηγούμενο βενζινοκίνητο αυτοκίνητό του.

Ταξίδι 1.430 χλμ. με κατανάλωση 13,9 kWh/100 χλμ.

Η σημαντικότερη δοκιμασία για τη Mercedes CLA 200 ήταν ένα ταξίδι μετ’ επιστροφής από την περιοχή της Βρετάνης στο Νέι, κοντά στο Πο, συνολικής απόστασης 1.427 χλμ. Η διαδρομή πραγματοποιήθηκε στις 6 και 12 Οκτωβρίου, με περίπου τα δύο τρίτα των χιλιομέτρων στον αυτοκινητόδρομο. Ο Ντιντιέ κατέγραψε αναλυτικά την κατανάλωση, την ταχύτητα, τη θερμοκρασία και τις καιρικές συνθήκες.

Στη διάρκεια κάθε διαδρομής πραγματοποιήθηκαν τρεις στάσεις, εκ των οποίων οι δύο περιλάμβαναν φόρτιση. Η επαναφόρτιση από 25% έως 90% χρειάστηκε 26 και 27 λεπτά αντίστοιχα, χωρίς προετοιμασία της μπαταρίας. Η μέση ταχύτητα ήταν 95 χλμ./ώρα στην αναχώρηση και 90 χλμ./ώρα στην επιστροφή. Ο οδηγός επισημαίνει ότι η κατανάλωση επηρεάζεται σημαντικά από τον άνεμο και την ταχύτητα, καθώς συνήθως διατηρεί περίπου 100 χλμ./ώρα σε μεγάλα ταξίδια.

Χαμηλό κόστος και μεγάλη ικανοποίηση

Μετά από τέσσερις μήνες, το ζευγάρι δηλώνει ιδιαίτερα ικανοποιημένο από την άνεση, την οδήγηση με ένα πεντάλ και το χαμηλό κόστος χρήσης της CLA 200. Ο Ντιντιέ υπολογίζει ότι σε οκτώ χρόνια και 200.000 χλμ. η διαφορά του ενεργειακού κόστους σε σχέση με το προηγούμενο αυτοκίνητό του, θα μπορούσε να φτάσει τα 24.000 ευρώ.

Το συμπέρασμά του είναι ότι η επιλογή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, πρέπει να βασίζεται στις πραγματικές καθημερινές μετακινήσεις και όχι αποκλειστικά στο μεγαλύτερο ταξίδι της χρονιάς. Με χαμηλή κατανάλωση και γρήγορη φόρτιση, μια μικρότερη μπαταρία, μπορεί να καλύψει ακόμη και απαιτητικές διαδρομές μεγάλων αποστάσεων.

Πηγή: bevolt.com