Η επέλαση των SUV τα τελευταία χρόνια έχει αλλάξει σημαντικά τον χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας, όμως η άνοδος των ηλεκτρικών μοντέλων φέρνει ξανά στο προσκήνιο τα sedan. Η ανάγκη για μεγαλύτερη ενεργειακή αποδοτικότητα, δίνει πλεονέκτημα στα χαμηλότερα και πιο αεροδυναμικά αμαξώματα, κάτι που εκμεταλλεύεται πλήρως το νέο EXLANTIX ES.
Το ηλεκτρικό sedan της EXLANTIX, μάρκας του ομίλου Chery Auto, αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του στην ισπανική αγορά το πρώτο εξάμηνο του 2027, πριν επεκταθεί και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Η φιλοσοφία του βασίζεται σε τρεις βασικούς άξονες: εντυπωσιακή αεροδυναμική, υψηλή τεχνολογία και μεγάλη αυτονομία.
Σχεδίαση με στόχο τη μέγιστη αποδοτικότητα
Το EXLANTIX ES σχεδιάστηκε με ιδιαίτερη έμφαση στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας Cd μόλις 0,205, το κατατάσσει ανάμεσα στα πιο αποδοτικά ηλεκτρικά sedan της αγοράς.
Το χαμηλό ύψος του αμαξώματος, μόλις 1,47 μέτρα, σε συνδυασμό με τις ομαλές γραμμές και τις προσεκτικά σχεδιασμένες επιφάνειες, βοηθούν το αυτοκίνητο να κινείται με μικρότερες ενεργειακές απαιτήσεις, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο.
Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η αεροδυναμική παίζει ακόμη σημαντικότερο ρόλο, καθώς η μείωση της αντίστασης του αέρα, μπορεί να αυξήσει την αυτονομία χωρίς την ανάγκη για μεγαλύτερη και βαρύτερη μπαταρία.
Με μήκος σχεδόν 5 μέτρα αλλά μικρό πορτμπαγκάζ
Παρά το μεγάλο του μέγεθος, το EXLANTIX ES παρουσιάζει ένα σημείο που πιθανότατα θα προβληματίσει τους Ευρωπαίους αγοραστές.
Το sedan έχει μήκος 4,95 μέτρα, πλάτος 1,98 μέτρα και μεταξόνιο 3 μέτρων, προσφέροντας ένα ιδιαίτερα ευρύχωρο εσωτερικό για πέντε επιβάτες. Ωστόσο, ο χώρος αποσκευών περιορίζεται στα μόλις 396 λίτρα.
Για σύγκριση, το ηλεκτρικό Renault Megane διαθέτει 440 λίτρα χώρου αποσκευών, ενώ το Cupra Born προσφέρει 385 λίτρα, παρότι και τα δύο μοντέλα είναι σημαντικά μικρότερα σε μήκος.
Έτσι, το EXLANTIX ES καταφέρνει να προσφέρει χώρους λιμουζίνας στην καμπίνα, αλλά όχι αντίστοιχη πρακτικότητα στον χώρο φόρτωσης.
Μπαταρίες έως 100 kWh και τεχνολογία 800V
Στον τεχνικό τομέα, το νέο ηλεκτρικό sedan της Chery θα διαθέτει σύγχρονη αρχιτεκτονική 800V, η οποία επιτρέπει πολύ υψηλές ταχύτητες φόρτισης.
Οι διαθέσιμες μπαταρίες θα έχουν χωρητικότητα 77 kWh και 100 kWh, με την εκτιμώμενη αυτονομία να φτάνει περίπου τα 505 και 610 χιλιόμετρα αντίστοιχα, στον κύκλο WLTP.
Το μοντέλο θα προσφέρεται με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή τετρακίνηση, ανάλογα με την έκδοση, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με σύστημα επέκτασης αυτονομίας.
Η συγκεκριμένη έκδοση χρησιμοποιεί μπαταρία LFP 41,1 kWh και μπορεί να καλύψει περίπου 250 χιλιόμετρα στον κινεζικό κύκλο CLTC. Παράλληλα, η γρήγορη φόρτιση επιτρέπει φόρτιση από 20% έως 80% σε περίπου 17 λεπτά.
Θα μπορέσει να ανταγωνιστεί τους Ευρωπαίους αντιπάλους;
Η EXLANTIX θέλει να τοποθετήσει το ES στην premium κατηγορία των ηλεκτρικών sedan, όμως η επιτυχία του στην Ευρώπη δεν είναι δεδομένη.
Αν και διαθέτει προηγμένη τεχνολογία, μεγάλη αυτονομία και εξαιρετική αεροδυναμική, η αγορά διαθέτει ήδη ισχυρούς ανταγωνιστές όπως το Xpeng P7+, το οποίο προσφέρει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, υψηλές επιδόσεις φόρτισης και ανταγωνιστική αποδοτικότητα.
Οι τελικές τιμές για την Ευρώπη δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη, όμως η τιμολογιακή πολιτική θα παίξει καθοριστικό ρόλο στην πορεία του μοντέλου.
Το EXLANTIX ES αποτελεί ένα ακόμη παράδειγμα ότι τα sedan μπορούν να επιστρέψουν δυναμικά χάρη στην ηλεκτροκίνηση. Η αεροδυναμική σχεδίαση, η μεγάλη αυτονομία και η τεχνολογία 800V, είναι σημαντικά πλεονεκτήματα, όμως το περιορισμένο πορτμπαγκάζ, ίσως αποτελέσει το μεγαλύτερο εμπόδιο απέναντι σε πιο πρακτικούς ανταγωνιστές.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
