Geely E2: Πόσο καλός είναι ο Κινέζος αντίπαλος του Renault 5;

Το Geely E2 αποτελεί τη νέα πρόταση της κινεζικής μάρκας στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με βασικά πλεονεκτήματα την ευρυχωρία, την οικονομική κατανάλωση ενέργειας και τον πλούσιο εξοπλισμό. Μετά την είσοδό της στην ευρωπαϊκή αγορά με τα ηλεκτρικά SUV E5 και το υβριδικό Starray EM-i, η Geely στρέφεται σε μια κατηγορία με έντονο ανταγωνισμό, επιδιώκοντας να συνδυάσει τις compact διαστάσεις με χαρακτηριστικά που συναντώνται συνήθως σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα. Με μήκος 4,13 μέτρα, ύψος 1,58 μέτρα και μεταξόνιο 2,65 μέτρων, το E2 βρίσκεται πιο κοντά σε μέγεθος σε μοντέλα όπως το Renault 4 E-Tech και το Jeep Avenger, παρά σε μικρά ηλεκτρικά hatchback όπως το Renault 5 E-Tech και το Peugeot e-208. Οι διαστάσεις του, ωστόσο, δεν αποτελούν το μοναδικό στοιχείο που το διαφοροποιεί, καθώς η αξιοποίηση των διαθέσιμων χώρων, είναι ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά του.

Ευρύχωρη καμπίνα και πρακτικές λύσεις

Η σχεδίαση του εσωτερικού δίνει προτεραιότητα στην άνεση των επιβατών, με τους πίσω να απολαμβάνουν ιδιαίτερα γενναιόδωρους χώρους, για τα δεδομένα της κατηγορίας. Το πίσω κάθισμα μπορεί να μετακινηθεί προς τα πίσω, προσφέροντας περισσότερο χώρο για τα γόνατα, ενώ υπάρχει αρκετός αέρας πάνω από τα κεφάλια και ικανοποιητικός χώρος κάτω από τα εμπρός καθίσματα για τα πόδια.

Παράλληλα, το επίπεδο δάπεδο διευκολύνει τη μετακίνηση μέσα στην καμπίνα και συμβάλλει στην αίσθηση ευρυχωρίας. Πρόκειται για χαρακτηριστικά που κάνουν το Geely E2 να θυμίζει μεγαλύτερο αυτοκίνητο, ιδιαίτερα όταν μεταφέρει ενήλικους επιβάτες στο πίσω κάθισμα.

Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 375 λίτρα, επίδοση που βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο για ένα αυτοκίνητο με αυτές τις εξωτερικές διαστάσεις. Η πλάτη των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνεται σε αναλογία 60:40, αλλά δεν υπάρχει ρυθμιζόμενο δάπεδο ή πρόσθετοι κρυφοί αποθηκευτικοί χώροι. Έτσι, η αξιοποίηση του χώρου απαιτεί περισσότερο προσεκτική τοποθέτηση των αποσκευών.

Η Geely αντισταθμίζει αυτή την έλλειψη με έναν επιπλέον αποθηκευτικό χώρο 70 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό. Εκεί μπορούν να τοποθετηθούν τα καλώδια φόρτισης, εξοπλισμός ασφαλείας, σακίδια ή ακόμη και μια μικρή χειραποσκευή. Η συγκεκριμένη λύση ενισχύει την καθημερινή πρακτικότητα του μοντέλου, καθώς επιτρέπει τον διαχωρισμό των αντικειμένων από τις αποσκευές του βασικού χώρου.

Σύγχρονο εσωτερικό με έμφαση στην αποθήκευση

Η καμπίνα ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία που συναντάται σε αρκετά σύγχρονα κινεζικά αυτοκίνητα, με καθαρές επιφάνειες, ψηφιακά συστήματα και αρκετούς χώρους για μικροαντικείμενα. Ιδιαίτερα πρακτικός είναι ο χώρος κάτω από την κεντρική κονσόλα, ενώ ευρύχωρες είναι και οι θήκες στις πόρτες, οι αποθηκευτικοί χώροι κάτω από το υποβραχιόνιο και το ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Τα υλικά δεν δημιουργούν την αίσθηση πολυτελούς κατασκευής, ωστόσο η συνολική εικόνα κρίνεται προσεγμένη. Οι επιφάνειες από τεχνητό δέρμα είναι ευχάριστες στην αφή, οι διακοσμητικές λεπτομέρειες με όψη αλουμινίου αναβαθμίζουν την εμφάνιση, ενώ τα σκληρά πλαστικά, διαθέτουν υφή που παραπέμπει σε ακριβότερα υλικά.

Η χρήση γυαλιστερών μαύρων επιφανειών έχει περιοριστεί σε σημεία που δεν αγγίζονται συχνά, περιορίζοντας τον κίνδυνο να εμφανίσουν γρήγορα σημάδια από την καθημερινή χρήση. Θετική εντύπωση αφήνουν επίσης ορισμένες λεπτομέρειες στα χειριστήρια των παραθύρων και στα φυσικά κουμπιά.

Όπως συμβαίνει με πολλά σύγχρονα μοντέλα, πάντως, οι περισσότερες λειτουργίες ελέγχονται μέσω της κεντρικής οθόνης αφής. Φυσικά χειριστήρια υπάρχουν στην κεντρική κονσόλα για ορισμένες λειτουργίες του κλιματισμού, καθώς και στο τιμόνι, αλλά μεγάλο μέρος των ρυθμίσεων έχει μεταφερθεί στο ψηφιακό περιβάλλον.

Η οθόνη ανταποκρίνεται γρήγορα και η διάταξη των μενού γίνεται σχετικά εύκολα κατανοητή μετά από μια σύντομη περίοδο εξοικείωσης. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για λειτουργίες, όπως η σίγαση ή η απενεργοποίηση ορισμένων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού.

1 εκατομμύριο Geely E2 και συνεχίζει. Τώρα με €19.990 ή δόση €186, άτοκα

Οδική συμπεριφορά και επιδόσεις

Το Geely E2 δεν περιορίζεται στην αστική χρήση, καθώς το πλαίσιο και η συνολική ρύθμιση της ανάρτησης επιτρέπουν την κίνηση και σε μεγαλύτερες διαδρομές. Το ηλεκτρικό σύστημα αποδίδει 116 ίππους, ενώ το βάρος του αυτοκινήτου φτάνει τα 1.440 κιλά. Με επαρκή ισχύ, η επιτάχυνση είναι γραμμική, ενώ από τα 80 στα 120 χλμ./ώρα χρειάζεται 9 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 139 χλμ./ώρα, σύμφωνα με την ένδειξη του ταχύμετρου, ενώ σε υψηλές ταχύτητες, ο αεροδυναμικός θόρυβος γίνεται ελαφρά αισθητός. Παρ’ όλα αυτά, το E2 μπορεί να κινηθεί στον αυτοκινητόδρομο με αξιοπρεπή τρόπο, αρκεί ο οδηγός να μην απαιτεί από αυτό επιδόσεις, που ξεπερνούν τον αστικό προσανατολισμό του.

Το πλαίσιο αποτελεί ένα από τα δυνατά του σημεία. Το αυτοκίνητο διατηρεί προβλέψιμη συμπεριφορά στις στροφές και η ανάρτηση ελέγχει αποτελεσματικά τις κινήσεις του αμαξώματος. Δεν φτάνει την ευελιξία του Renault 5 E-Tech, αλλά προσφέρει μια ισορροπημένη εικόνα για την κατηγορία. Η ρύθμιση της ανάρτησης έχει, ωστόσο, και συμβιβασμούς. Η σχετικά σκληρή λειτουργία της γίνεται αισθητή στους δρόμους της πόλης, ιδιαίτερα όταν το οδόστρωμα παρουσιάζει ανωμαλίες. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ακριβές και άμεσο, χωρίς ιδιαίτερη ασάφεια γύρω από την κεντρική θέση, αλλά δεν μεταφέρει στον οδηγό αρκετή πληροφόρηση από τους εμπρός τροχούς.

Η υποβοήθηση είναι έντονη και το τιμόνι παραμένει ελαφρύ, κάτι που διευκολύνει τους ελιγμούς και το παρκάρισμα. Απαιτείται, ωστόσο, κάποια εξοικείωση με τη σχέση διεύθυνσης, καθώς χρειάζονται λίγο περισσότερες από τρεις στροφές του τιμονιού από τη μία ακραία θέση στην άλλη.

Θετική είναι η εικόνα του προσαρμοζόμενου cruise control, το οποίο διευκολύνει την οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις. Η λειτουργία του είναι αποτελεσματική, αν και διατηρεί σχετικά μεγάλη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, ακόμη και στην πιο κοντινή ρύθμιση. Αντίθετα, τα συστήματα προειδοποίησης του οδηγού, μπορεί να γίνουν ενοχλητικά λόγω των συχνών ειδοποιήσεων.

Κατανάλωση και πραγματική αυτονομία

Στην πόλη, το Geely E2 αξιοποιεί τις compact διαστάσεις του και την καλή περιφερειακή ορατότητα, στοιχεία που διευκολύνουν την κίνηση σε στενούς δρόμους και την καθημερινή χρήση. Το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση λειτουργεί ικανοποιητικά, αλλά δεν προσφέρει ιδιαίτερα ισχυρή ανάκτηση, ούτε δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ. Σύμφωνα με τις μετρήσεις της δοκιμής, η κατανάλωση μπορεί να περιοριστεί περίπου στις 12 kWh/100 χλμ. μέσα στην πόλη. Σε μικτές συνθήκες και σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, η κατανάλωση παραμένει κοντά στις 14 kWh/100 χλμ., ενώ σε ένα μεγάλο ταξίδι με σταθερά υψηλή ταχύτητα μπορεί να φτάσει τις 20-21 kWh/100 χλμ.

Οι μετρήσεις χρειάζονται, πάντως, κάποια προσοχή, καθώς εντοπίστηκαν ασυνέπειες στην ένδειξη της διαθέσιμης ενέργειας και στην εκτίμηση της αυτονομίας προς το τέλος της φόρτισης. Μετά την προσαρμογή των υπολογισμών, η αξιοποιήσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας εκτιμάται σε λίγο λιγότερο από 44 kWh, έναντι συνολικής χωρητικότητας 47,1 kWh.

Με βάση αυτά τα δεδομένα, η εκτιμώμενη πραγματική αυτονομία διαμορφώνεται περίπου στα 310 χλμ. σε μικτές συνθήκες και λίγο πάνω από τα 210 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο. Η επίδοση δεν συγκαταλέγεται στις κορυφαίες της κατηγορίας, αλλά η χαμηλή κατανάλωση αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα, καθώς φέρνει το E2 κοντά σε αποδοτικότερα μοντέλα, όπως το Peugeot e-208 και το Hyundai Inster. Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει μπαταρία 47,1 kWh και ανακοινωμένη αυτονομία έως 345 χλμ. κατά WLTP. Η βασική έκδοση, με μπαταρία 35,4 kWh, προσφέρει θεωρητική αυτονομία 252 χλμ.

Γρήγορη φόρτιση, αλλά περιορισμένες δυνατότητες στο AC

Στη φόρτιση συνεχούς ρεύματος DC, το Geely E2 υποστηρίζει μέγιστη ισχύ 80 kW. Η απόδοση παραμένει κοντά σε αυτό το επίπεδο για μεγάλο μέρος της διαδικασίας, επιτρέποντας την αύξηση της φόρτισης από το 10% στο 80% σε λίγο λιγότερο από 26 λεπτά. Η μέση ισχύς κατά τη συγκεκριμένη διαδικασία φτάνει τα 79 kW, επίδοση που το τοποθετεί κοντά σε μοντέλα όπως το Peugeot e-208 και το Renault 5 E-Tech.

Η εικόνα είναι λιγότερο θετική στην εναλλασσόμενη φόρτιση AC. Ο ενσωματωμένος φορτιστής περιορίζεται στα 6,6 kW, ενώ αρκετά ανταγωνιστικά μοντέλα προσφέρουν πλέον φορτιστή 11 kW. Για τη φόρτιση στο σπίτι, η διαθέσιμη ισχύς μπορεί να καλύψει τις ανάγκες πολλών οδηγών, αλλά σε δημόσιους φορτιστές AC περιορίζει την ευελιξία. Η φόρτιση από το 10% έως το 100% απαιτεί λίγο περισσότερο από επτά ώρες.

Ασφάλεια

Το Geely E2 απέσπασε την ανώτατη συνολική αξιολόγηση των 5 αστέρων στις δοκιμές Euro NCAP του 2026.  Με βάση το νέο πρωτόκολλο, που εξετάζει την ασφάλεια σε τέσσερα στάδια, το μοντέλο σημείωσε 79% στην ασφαλή οδήγηση, 72% στην αποφυγή σύγκρουσης, 86% στην προστασία κατά τη σύγκρουση και 95% στην ασφάλεια μετά τη σύγκρουση.

Τιμές, χρηματοδότηση και εκδόσεις στην Ελλάδα

Με το πρόγραμμα FREEDOM 100 από €19.990 ή με €186/μήνα. Το νέο Geely E2 είναι άμεσα διαθέσιμο, με τις τιμές λιανικής να διαμορφώνονται ως εξής:

FREEDOM Bonus: Απόκτηση του Geely E2 σήμερα, με άμεσο οικονομικό όφελος €2.000 ή FREEDOM Finance: Απόκτηση με προνομιακή χρηματοδότηση, επιλέγοντας: 0% επιτόκιο για 60 μήνες και μόλις €186/μήνα ή 3,9% επιτόκιο για 72 μήνες και δόση €238/μήνα. Τα προγράμματα FREEDOM Bonus και FREEDOM Finance δεν συνδιάζονται.

Επιπρόσθετα, οι τιμές του Geely E2 συνδιαστικά με το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», ξεκινούν από €16.990. Το Geely E2 συνοδεύεται από ολοκληρωμένο πλαίσιο εγγυήσεων και οδικής βοήθειας που περιλαμβάνει: Εγγύηση 6 έτη ή 150.000χλμ, High Voltage Battery – 8 έτη ή 150.000 χλμ, 6 έτη δωρεάν οδική βοήθεια με mobile service

Πηγή: automobile-propre.com