Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γνωρίζουν αλματώδη εξέλιξη τα τελευταία χρόνια, με τη νέα γενιά τους, να ανατρέπει προκαταλήψεις και σκεπτικισμό. Εκεί που κάποτε αμφισβητούνταν η πρακτικότητά τους, σήμερα γίνεται σαφές ότι η ηλεκτροκίνηση, δεν είναι πλέον μόνο για τους πρωτοπόρους ή τους περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένους, αλλά τείνει να γίνει η νέα καθημερινότητα για όλους.
Δείτε ακόμα: Αυτά τα 7 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι πρωταγωνιστές μεγάλων αποστάσεων
Είναι αναμενόμενο η τεχνολογική πρόοδος, να φτάσει πιο αργά στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ή στις συζητήσεις των παλιών θαμώνων, αλλά όσοι ενδιαφέρονται σοβαρά για την αυτοκίνηση, δεν μπορούν πια να αγνοούν τα δεδομένα. Τα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα, καλύπτουν άνετα τις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης, ενώ γίνονται όλο και πιο προσιτά στο ευρύ κοινό.
Η BMW και η Mercedes δείχνουν τον δρόμο
Δύο από τους πιο καταξιωμένους Γερμανούς κατασκευαστές – BMW και Mercedes – ανταγωνίζονται σκληρά για την κορυφή, στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Τα πρώτα βήματα έγιναν με τα πολυτελή, αλλά ακριβότερα μοντέλα όπως το BMW iX και το Mercedes EQS. Στη συνέχεια, μοντέλα όπως το BMW i4, το i5 και το Mercedes EQE προσέφεραν πιο προσιτές επιλογές, χωρίς όμως να απευθύνονται ακόμη στο ευρύ κοινό.
Σήμερα, οι εταιρείες κάνουν ακόμα μεγαλύτερα βήματα προς τη μαζική αγορά. Η «Νέα Κλάση» της BMW και τα καινούργια μοντέλα EQ της Mercedes, όπως η νέα CLA, φέρνουν την τεχνολογία 800 βολτ – που μέχρι πρότινος ανήκε στα premium τμήματα – σε πιο οικονομικά μοντέλα. Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη αυτονομία, ταχύτερη φόρτιση και καλύτερη αποδοτικότητα σε χαμηλότερες τιμές.
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η ανανεωμένη ηλεκτρική C-Class, η οποία υπόσχεται αυτονομία κοντά στα 860 χιλιόμετρα WLTP – και στην πράξη, μπορεί να καλύψει εκατοντάδες χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο πριν χρειαστεί φόρτιση. Όταν έρθει η ώρα της φόρτισης, οι ταχύτητες άνω των 300 kW, επιτρέπουν γρήγορες στάσεις, περιορίζοντας τις καθυστερήσεις.
Volkswagen: Ο πραγματικός «λαϊκός» παίκτης
Η Volkswagen, με την αναμενόμενη άφιξη του ID.2, φιλοδοξεί να επιστρέψει στον ρόλο του «Volks-Wagen» – δηλαδή του αυτοκινήτου για τον λαό. Ήδη, το ID.7 Tourer αποδεικνύεται ιδιαίτερα πρακτικό για οικογένειες και επαγγελματίες, προσφέροντας καλή αυτονομία και ευρύχωρο εσωτερικό, με ανταγωνιστικό κόστος. Παρότι δεν φτάνει ακόμη τις επιδόσεις φόρτισης των μοντέλων της BMW ή της Mercedes, αποτελεί μια εξαιρετική καθημερινή επιλογή.
Η διεθνής σκηνή δυναμώνει και η Κίνα πιέζει
Το τοπίο δεν περιορίζεται μόνο στους Γερμανούς κατασκευαστές. Σε παγκόσμιο επίπεδο, άλλες εταιρείες και αγορές επιταχύνουν τον ρυθμό τους. Το νέο Renault 5 αποτελεί ένα εντυπωσιακό και χαριτωμένο μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ενώ το Volvo EX30 αποδεικνύει ότι η Σκανδιναβική σχεδίαση, μπορεί να συμβαδίσει με τις απαιτήσεις της εποχής.
Οι Hyundai και Kia προσφέρουν ελκυστικά μοντέλα, παρά κάποια γνωστά προβλήματα με τις μπαταρίες των 12V. Την ίδια στιγμή, η Κίνα αναδεικνύεται σε κορυφαίο παίκτη στην κατηγορία τιμής/απόδοσης. Κατασκευαστές όπως οι BYD, Xpeng και η MG Motor (θυγατρική της SAIC), προσφέρουν προσιτές λύσεις με καλό εξοπλισμό και αξιοπρεπή τεχνολογία.
Το πραγματικό εμπόδιο: Η υποδομή, όχι τα αυτοκίνητα
Οι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές, έστω και με καθυστέρηση, φαίνεται να αντιλαμβάνονται πλέον την ανάγκη να προσφέρουν βιώσιμα και ανταγωνιστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε προσιτές τιμές. Και αυτό είναι ενθαρρυντικό. Τα αυτοκίνητα υπάρχουν ή βρίσκονται ήδη καθ’ οδόν. Αυτό που απομένει να επιλυθεί είναι το δίκτυο φόρτισης, ώστε να μπορούν οι χρήστες να επωφεληθούν πλήρως, από τις δυνατότητες της ηλεκτροκίνησης.
Το συμπέρασμα είναι σαφές: Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι πια στοίχημα του μέλλοντος – είναι παρόν. Και αν λυθούν τα ζητήματα υποδομών, τότε τίποτα δεν θα σταματήσει τη μαζική της εξάπλωση.
Πηγή: elektroauto-news.net
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
