Η Kia βάζει φωτιά στα ηλεκτρικά hot hatch με το νέο EV4 GT

Η Kia ανεβάζει τον πήχη στα ηλεκτρικά μοντέλα GT με το νέο EV4 GT, ένα τετρακίνητο ηλεκτρικό hatchback με σχεδόν 300 PS, σπορ χαρακτήρα και τεχνολογία που θυμίζει αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Τα ηλεκτρικά hot hatchback, εξακολουθούν να αποτελούν μια ιδιαίτερη κατηγορία. Από τη μία πλευρά υπάρχουν μικρότερα μοντέλα όπως το Alpine A290 και από την άλλη πολύ ισχυρότερα και ακριβότερα αυτοκίνητα, όπως το Hyundai Ioniq 5 N. Η Kia επιχειρεί να βρει τη χρυσή τομή με το EV4 GT, προσφέροντας επιδόσεις και οδηγική απόλαυση, χωρίς να εγκαταλείπει την πρακτικότητα ενός οικογενειακού hatchback.

Το EV4 GT αποτελεί μία από τις τρεις νέες εκδόσεις GT που παρουσίασε η Kia, μαζί με τα EV3 GT και EV5 GT. Ωστόσο, χάρη στο χαμηλότερο αμάξωμα και το χαμηλότερο κέντρο βάρους, το EV4 είναι ίσως το μοντέλο, που ταιριάζει περισσότερο στη φιλοσοφία ενός ηλεκτρικού hot hatch.

Σχεδόν 300 PS και τετρακίνηση

Η σημαντικότερη αλλαγή βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Το Kia EV4 GT είναι η μοναδική έκδοση του μοντέλου, που χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες και σύστημα τετρακίνησης. Η συνολική ισχύς φτάνει περίπου τους 292 PS, ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 468 Nm. Με το βάρος του αυτοκινήτου να πλησιάζει τους δύο τόνους, η Kia ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα.

Υπό κανονικές συνθήκες, το αυτοκίνητο λειτουργεί με έμφαση στους εμπρός τροχούς, ενώ ο πίσω ηλεκτροκινητήρας, ενεργοποιείται όταν απαιτείται περισσότερη πρόσφυση. Έτσι, η τετρακίνηση δεν χρησιμοποιείται μόνο για τις επιδόσεις, αλλά και για καλύτερο έλεγχο της ισχύος.

Με το πάτημα ενός κουμπιού γίνεται πιο άγριο

Η Kia έχει εξοπλίσει το EV4 GT με ηλεκτρονικά συστήματα, που έχουν εξελιχθεί από το μεγαλύτερο EV6 GT. Στο τιμόνι υπάρχει ειδικό κουμπί για την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης, ενώ ένα δεύτερο κουμπί GT, ενεργοποιεί τις πιο επιθετικές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου.

Με την επιλογή αυτή:

τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ περνούν στη σκληρότερη ρύθμιση,

η απόκριση του γκαζιού γίνεται πιο άμεση,

το τιμόνι αποκτά μεγαλύτερο βάρος,

η συμπεριφορά του αυτοκινήτου γίνεται πιο σπορ.

Υπάρχει επίσης η λειτουργία My Mode, μέσω της οποίας ο οδηγός μπορεί να δημιουργήσει τη δική του ρύθμιση, επιλέγοντας ξεχωριστά την απόσβεση της ανάρτησης, το βάρος του τιμονιού και την απόκριση του γκαζιού.

Εικονικό κιβώτιο έξι σχέσεων

Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες τεχνολογίες του EV4 GT είναι το Virtual Gear Shift (VGS). Πρόκειται για ένα εικονικό εξατάχυτο σειριακό κιβώτιο, το οποίο προσομοιώνει τις αλλαγές σχέσεων ενός συμβατικού αυτοκινήτου. Ο οδηγός μπορεί να αφήσει το σύστημα να λειτουργεί αυτόματ ή να πραγματοποιεί χειροκίνητα τις «αλλαγές», μέσω των χειριστηρίων στο τιμόνι.

Το σύστημα δημιουργεί παύσεις και αλλαγές στην απόδοση, ώστε να θυμίζει περισσότερο ένα αυτοκίνητο με κανονικό κιβώτιο. Παρότι δεν προσφέρει πραγματικές σχέσεις μετάδοσης, ο στόχος είναι, να κάνει την οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου πιο συμμετοχική.

Παράλληλα, το Active Sound Design, μπορεί να παράγει τεχνητό ήχο κινητήρα μέσα στην καμπίνα. Η Kia έχει επιλέξει έναν ήχο που παραπέμπει σε πεντακύλινδρο κινητήρα, θυμίζοντας σε κάποιο βαθμό, τον χαρακτήρα ενός Audi Quattro. Φυσικά, ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει τον τεχνητό ήχο και να απολαύσει την αθόρυβη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα.

Χαμηλό κέντρο βάρους και καλύτερη συμπεριφορά

Το μεγάλο πλεονέκτημα του EV4 GT απέναντι στα EV3 GT και EV5 GT, είναι το χαμηλότερο κέντρο βάρους. Το hatchback αμάξωμα τοποθετεί μεγαλύτερο μέρος της μάζας πιο κοντά στο έδαφος, με αποτέλεσμα το EV4 GT να εμφανίζει μικρότερες κλίσεις στις στροφές και να προσφέρει μεγαλύτερη αίσθηση σταθερότητας.

Τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ, διαθέτουν τρία επίπεδα ρύθμισης, από πιο άνετο έως πιο σπορ. Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να προσαρμοστεί τόσο σε καθημερινές μετακινήσεις, όσο και σε πιο γρήγορη οδήγηση.

Το σύστημα διεύθυνσης προσφέρει επίσης διαφορετικά επίπεδα βάρους, ενώ η ηλεκτρονική διαχείριση της ροπής, βοηθά το αυτοκίνητο να παραμένει σταθερό, όταν ο οδηγός αλλάζει γραμμή μέσα στη στροφή.

Ανάρτηση που «διαβάζει» τον δρόμο

Η Kia έχει προσθέσει και το σύστημα Preview Electronic Controlled Suspension. Μέσω κάμερας, το σύστημα παρακολουθεί τον δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο και επιχειρεί να προετοιμάσει την ανάρτηση για τις ανωμαλίες που ακολουθούν.

Η διαδικασία πραγματοποιείται σε ελάχιστο χρόνο, με στόχο οι τροχοί και τα αμορτισέρ να είναι καλύτερα προετοιμασμένα, όταν το αυτοκίνητο περάσει πάνω από λακκούβες ή άλλες ανωμαλίες. Έτσι, παρά τον σπορ χαρακτήρα του, το EV4 GT δεν εγκαταλείπει την άνεση που απαιτεί ένα αυτοκίνητο καθημερινής χρήσης.

Μπαταρία 81,4 kWh και αυτονομία 500 χλμ.

Το Kia EV4 GT χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία 81,4 kWh, με την ισχυρή έκδοση του απλού EV4. Ωστόσο, οι δύο ηλεκτροκινητήρες και η τετρακίνηση, αυξάνουν την κατανάλωση ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, η αναφερόμενη αυτονομία φτάνει περίπου τα 500 χιλιόμετρα, δηλαδή περίπου 70 χιλιόμετρα λιγότερα, από το στάνταρ EV4 των περίπου 204 PS με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης DC παραμένει στα 150 kW, ενώ η φόρτιση από το 10% έως το 80%, απαιτεί περίπου 30 λεπτά.

Διακριτική εμφάνιση με πράσινες λεπτομέρειες

Σε σχέση με το απλό EV4, οι αλλαγές στην εμφάνιση του GT είναι σχετικά διακριτικές. Το μοντέλο αποκτά μαύρη οροφή, ειδικές ζάντες 20 ιντσών και δαγκάνες φρένων σε έντονο neon πράσινο χρώμα. Στο εσωτερικό υπάρχουν νέα σπορ καθίσματα με μεγαλύτερη πλευρική στήριξη, επενδύσεις από τεχνητό δέρμα και Alcantara, καθώς και πράσινες ζώνες ασφαλείας. Πράσινες λεπτομέρειες υπάρχουν επίσης στο ταμπλό, στα ψηφιακά όργανα και στην οθόνη αφής, υπογραμμίζοντας τον χαρακτήρα της έκδοσης GT.

Πόσο θα κοστίζει το Kia EV4 GT;

Η τελική τιμή του Kia EV4 GT δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί. Στη βρετανική αγορά έχει εκτιμηθεί ότι θα μπορούσε να κοστίζει λίγο κάτω από τις 50.000 λίρες, ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 57.500 ευρώ.

Η Kia, επομένως, φαίνεται να τοποθετεί το EV4 GT, σε ένα ενδιαφέρον σημείο της αγοράς: ακριβότερο από ένα απλό ηλεκτρικό hatchback, αλλά με σημαντικά περισσότερες δυνατότητες και τεχνολογία.

Ένα ηλεκτρικό hot hatch με διαφορετική φιλοσοφία

Το Kia EV4 GT δεν προσπαθεί απλώς να γίνει το ταχύτερο EV της κατηγορίας. Συνδυάζει τετρακίνηση, περίπου 292 PS, σπορ ανάρτηση, εικονικό κιβώτιο, τεχνητό ήχο και προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα, με την πρακτικότητα ενός πεντάθυρου hatchback.

Με αυτονομία περίπου 500 χλμ., μπαταρία 81,4 kWh και φόρτιση έως 150 kW, μπορεί να λειτουργήσει ως καθημερινό αυτοκίνητο, αλλά ταυτόχρονα να προσφέρει περισσότερη οδηγική συμμετοχή, από τα περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα.

Αν η τελική τιμή παραμείνει σε λογικά επίπεδα, το EV4 GT θα μπορούσε να αποτελέσει μία από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις, για όσους θέλουν ένα γρήγορο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς να περάσουν στην κατηγορία των πολύ ακριβών performance EV.

Πηγή: autoexpress.co.uk