Η Mercedes «σκοτώνει» το παραδοσιακό τιμόνι – Έρχεται νέο με τεχνολογία από το… μέλλον! [video]

Η Mercedes-Benz ετοιμάζεται να αλλάξει ριζικά την εμπειρία οδήγησης, εισάγοντας μέχρι το 2026 ένα πρωτοποριακό σύστημα steer-by-wire και ένα τιμόνι σε σχήμα ζυγού. Ακολουθώντας τα βήματα εταιρειών όπως η Tesla, η Lexus και η GM, η γερμανική φίρμα απομακρύνεται από το κλασικό μηχανικό σύστημα διεύθυνσης και περνά σε μια εποχή όπου το τιμόνι επικοινωνεί με τους τροχούς… μέσω καλωδίων.

Το νέο αυτό σύστημα δεν βασίζεται πλέον σε φυσική σύνδεση, αλλά σε ηλεκτρονικά σήματα, επιτρέποντας μια εντελώς διαφορετική δυναμική οδήγησης. Το πρώτο μοντέλο που θα επωφεληθεί πιθανότατα είναι το ανανεωμένο EQS, το οποίο έχει ήδη εντοπιστεί καμουφλαρισμένο στους δρόμους. Δεν αποκλείεται και η επερχόμενη νέα S-Class, όπως και άλλα μελλοντικά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, να αποκτήσουν αυτή την τεχνολογία.

Η Mercedes υπόσχεται σημαντικά οφέλη: μεγαλύτερη ακρίβεια και απόκριση σε ανοιχτούς δρόμους και εξαιρετική ευελιξία μέσα στην πόλη. Το σύστημα διευκολύνει επίσης το παρκάρισμα, ενώ το τιμόνι-ζυγός ελευθερώνει χώρο στην καμπίνα και προσφέρει ανεμπόδιστη θέα στον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Και χάρη στην πλήρη ηλεκτρονική φύση του, μπορεί ακόμα και να χρησιμοποιηθεί για… gaming ή σε αυτόνομα οχήματα του μέλλοντος.

Παρά τη φουτουριστική του προσέγγιση, το steer-by-wire δεν λείπει από την κριτική. Πολλοί θεωρούν ότι, παρά το στυλ και τις δυνατότητες, αφαιρεί κάτι από την άμεση αίσθηση και τον έλεγχο που προσφέρει ένα κλασικό τιμόνι, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες ή κατά το παρκάρισμα. Η αίσθηση «αποσύνδεσης» από τον δρόμο παραμένει πρόβλημα για αρκετούς οδηγούς.

Για να διασφαλίσει την ασφάλεια, η Mercedes έχει δοκιμάσει το σύστημα σε περισσότερα από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα, τόσο σε εργαστήρια όσο και σε κανονικές συνθήκες. Επιπλέον, περιλαμβάνει εφεδρικά υποσυστήματα, επεξεργασία δεδομένων σε πραγματικό χρόνο και εναλλακτική υποστήριξη με τετραδιεύθυνση του πίσω άξονα, αλλά και των φρένων, σε περίπτωση αποτυχίας του κύριου μηχανισμού.

Ο CTO της Mercedes, Markus Schäfer, χαρακτηρίζει το steer-by-wire ως μια τεχνολογική πρόοδο με τεράστιες δυνατότητες. Όπως δηλώνει, το νέο τιμόνι προσφέρει «μια μοναδική εμπειρία πελάτη», και σε συνδυασμό με τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου SAE 3, ανοίγει δρόμο για πιο άνετες και διασκεδαστικές μετακινήσεις, ακόμα και με Netflix στο ταμπλό!

Η ιδέα, πάντως, δεν είναι εντελώς νέα. Η Mercedes πειραματίζεται εδώ και δεκαετίες με εναλλακτικά τιμόνια. Από τα joysticks του F200 Imagination το 1996, μέχρι το F-Cell Roadster του 2009, η γερμανική εταιρεία αναζητούσε πάντα τρόπους να καινοτομήσει. Σήμερα, εκτός από τη Mercedes, τα συστήματα steer-by-wire έχουν ήδη υιοθετηθεί ή προγραμματίζονται από τη Tesla (Cybertruck), τη GMC (Hummer EV), τη Rolls-Royce (Spectre), τη Lotus (Eletre) και τη Lexus (RZ 450e), η οποία μάλιστα θα τα φέρει στην Ευρώπη πρώτη, εντός του 2025.

Η κούρσα προς το μέλλον της οδήγησης έχει ξεκινήσει και το κλασικό τιμόνι, ίσως σύντομα γίνει… παρελθόν.

Δείτε ακόμα: Ηλεκτρική Mercedes CLA: Ξεκίνησε η παραγωγή – Τιμές, αυτονομία και όλα τα νέα δεδομένα

Πηγή: carscoops.com