Η Ferrari αποκάλυψε την Πέμπτη το νεότερο, και τρίτο κατά σειρά μετά τις La Ferrari και SF90 Stradale, υβριδικό μοντέλο της, την 296 GTB δείχνοντας με αυτό τον τρόπο τις προθέσεις της Scuderia για την ηλεκτροκίνηση.
Η διθέσια Ferrari 296 GTB φέρει έναν εξακύλινδρο τούρμπο κινητήρα, τον πρώτο που εξοπλίζει ένα supercar από το Μαρανέλο. Αν και η Ferrari χρησιμοποιούσε αρκετά τους V6 κινητήρες τη δεκαετία του ’50. Αυτοί δεν ήταν τούρμπο, αλλά ατμοσφαιρικοί – αφού, ως γνωστόν, συνήθως οι θερμικοί κινητήρες των μοντέλων της εταιρείας είναι V8 ή V12.
Ferrari SF90 vs Rimac Nevera – Η κόντρα που όλοι περιμέναμε
Στο νέο υβριδικό o V6 τούρμπο κινητήρας σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα ισχύος 122 KW αποδίδουν 830 ίππους. Επίσης, θα κοστίζει περίπου 320.000 ευρώ για την high-performance έκδοση «Assetto Fiorano», ενώ θα έχει ανώτατη ταχύτητα τα 330 χλμ./ώρα!
Όπως και η SF90 Stradale, η 296 GTB έχει ηλεκτρική αυτονομία 25 χιλιόμετρα. Οι πρώτες παραδόσεις των αυτοκινήτων θα λάβουν χώρα το πρώτο τέταρτο του 2022, αρχίζοντας από την Ευρώπη.
Αξίζει να υπενθυμίσουμε πως το επόμενο έτος η Ferrari αναμένεται να παρουσιάσει και την πρότασή της στην κατηγορία των SUV.
Ο Διευθυντής Μάρκετινγκ και Εμπορικού Τμήματος της Ferrari, Enrico Galliera, ανέφερε κατά τα διαδικτυακά αποκαλυπτήρια της νέας 296 GTB πως το εν λόγω μοντέλο δημιουργεί έναν εντελώς νέο τομέα.
Υβριδική plug – in και με 1.000 ίππους η νέα Ferrari SF90 Spider
«Εάν η SF90 είχε σχεδιαστεί για να αγγίξει την κορυφή των επιδόσεων, η 296 GTB σχεδιάστηκε για να αγγίξει την κορυφή της οδηγικής ευχαρίστησης», δήλωσε ο Galliera.
Η Ferrari έχει προαναγγείλει πως το 2025 θα παρουσιάσει ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
«Είναι μια διαδικασία που έχει ξεκινήσει εδώ και περίπου δυο χρόνια», είπε ο Galliera.
Τέλος, για την επιτυχία της στην ηλεκτροκίνηση η Ferrari όρισε ως νέο Εκτελεστικό Διευθυντή τον έμπειρο Benedetto Vigna.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
