Η Nio αλλάζει τα δεδομένα στα ηλεκτρικά!

Η Nio κέρδισε το Πρώτο Βραβείο στα Βραβεία Επιστήμης και Τεχνολογικής Προόδου της China-SAE για το 2026, χάρη σε μια νέα τεχνολογία ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, που συνδυάζει υψηλή πυκνότητα ισχύος, προηγμένη θερμική διαχείριση και δυνατότητα φόρτισης με ενισχυμένη τάση. Η συγκεκριμένη εξέλιξη, αποτελεί αποτέλεσμα συνεργασίας της εταιρείας με το Πανεπιστήμιο Tongji, το Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας Harbin και την Baoshan Iron & Steel.

Το σύστημα βασίζεται σε αρχιτεκτονική 925V και χρησιμοποιεί τεχνολογία συνεχούς περιέλιξης χαλκού, γνωστή ως W-Pin. Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν, ο ηλεκτροκινητήρας παρουσιάζει πυκνότητα ισχύος 19,06 kW/kg, ενώ ο ελεγκτής φτάνει τα 226,92 kW ανά λίτρο. Παράλληλα, η μέγιστη ισχύς φόρτισης με ενίσχυση τάσης αγγίζει τα 202,78 kW.

Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της εξέλιξης, αφορά την κατασκευή των περιελίξεων. Αντί για πολλά ξεχωριστά χάλκινα τμήματα που ενώνονται με συγκολλήσεις, η Nio χρησιμοποιεί συνεχείς ορθογώνιους χάλκινους αγωγούς. Η διαδικασία παραγωγής περιλαμβάνει 12 επίπεδα σύρματα μήκους πέντε μέτρων, τα οποία διαμορφώνονται με ακρίβεια σε 24 καμπύλες.

Η συγκεκριμένη τεχνική απαιτεί εξαιρετικά αυστηρό έλεγχο, καθώς οποιαδήποτε παραμόρφωση, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη μόνωση. Οι μηχανικοί κατέληξαν σε μια διαδικασία επίπεδης διαμόρφωσης, η οποία διατηρεί το μονωτικό στρώμα στα 0,14 χιλιοστά και τις ανοχές συναρμολόγησης στα 0,02 χιλιοστά.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην αντοχή του συστήματος. Οι δοκιμές περιλάμβαναν 1.300 ώρες λειτουργίας σε υψηλές θερμοκρασίες, περισσότερες από 500 ώρες σε προσομοιωμένες συνθήκες υψομέτρου 5.500 μέτρων, καθώς και ακραίες θερμοκρασίες από -40 έως +85 βαθμούς Κελσίου.

Εξίσου ενδιαφέρουσα είναι η δυνατότητα ενισχυμένης φόρτισης. Το σύστημα αξιοποιεί τις περιελίξεις του ίδιου του ηλεκτροκινητήρα και τα ηλεκτρονικά ισχύος, για να αυξάνει την τάση του εισερχόμενου ρεύματος, χωρίς να απαιτείται ξεχωριστός μετατροπέας.

Η τεχνολογία πέρασε στη μαζική παραγωγή τον Δεκέμβριο του 2024 και σήμερα χρησιμοποιείται στα Nio ET9, ES8 και ES9, καθώς και στα Onvo L90 και L80. Η εταιρεία αναφέρει επίσης 146 διπλώματα ευρεσιτεχνίας, που συνδέονται με το συγκεκριμένο έργο.

Πηγή: carnewschina.com