Η SAIC, ο κινεζικός όμιλος που βρίσκεται πίσω από την MG, επεκτείνει τις δραστηριότητές του στην κατηγορία των πολυτελών ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέσω της μάρκας IM Motors. Η νεότερη προσθήκη της είναι το IM LS8 NEO, ένα μεγάλο οικογενειακό SUV, που συνδυάζει υψηλή τεχνολογία, πολυτελή εξοπλισμό και αυτονομία που φτάνει τα 752 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο CLTC.
Το νέο μοντέλο διατίθεται στην Κίνα σε δύο εκδόσεις, τις 93 Max+ και 103 Max+, οι οποίες διαφοροποιούνται κυρίως ως προς τη χωρητικότητα και τη χημεία της μπαταρίας. Με μήκος 5,09 μέτρα, πλάτος 2 μέτρα και ύψος 1,81 μέτρα, το LS8 NEO τοποθετείται στην κατηγορία των μεγάλων SUV, διαθέτοντας μεταξόνιο 3,06 μέτρων. Η σχεδίασή του ακολουθεί μια μινιμαλιστική φιλοσοφία, με φωτεινή μπάρα στο εμπρός μέρος, προβολείς Matrix LED, αισθητήρα lidar πάνω από το παρμπρίζ και πίσω φωτιστικά σώματα που εκτείνονται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος.
Στο εσωτερικό, η τεχνολογία βρίσκεται στο επίκεντρο. Το ταμπλό φιλοξενεί μια εντυπωσιακή οθόνη Mini LED 27,1 ιντσών με ανάλυση 5K, ενώ ο συνοδηγός διαθέτει ξεχωριστή οθόνη 15,6 ιντσών. Για τους πίσω επιβάτες προβλέπεται ακόμη μία οθόνη 21,5 ιντσών στην οροφή, με ανάλυση 4K. Το σύστημα πολυμέσων βασίζεται στον επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8295P και υποστηρίζει Apple CarPlay, HiCar και Carlink. Παράλληλα, ενσωματώνει τον ψηφιακό βοηθό IM Claw, ο οποίος αξιοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για πιο εξελιγμένη φωνητική επικοινωνία.
Η άνεση αποτελεί επίσης βασική προτεραιότητα, καθώς το SUV προσφέρεται με πέντε ή έξι θέσεις και δερμάτινες επενδύσεις Nappa. Τα καθίσματα των δύο πρώτων σειρών διαθέτουν θέρμανση, αερισμό και λειτουργίες μασάζ, ενώ στη δεύτερη σειρά οι πλάτες ανακλίνονται έως 132 μοίρες και υπάρχει δυνατότητα ηλεκτρικού υποποδίου. Στην εξαθέσια διαμόρφωση, ακόμη και η τρίτη σειρά διαθέτει θέρμανση. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ψυγείο 12,3 λίτρων, ηχοσύστημα 18 ηχείων με δυνατότητα αναβάθμισης σε B&O 25 ηχείων και χώρο αποσκευών 938 λίτρων. Επιπλέον, κάτω από το εμπρός καπό υπάρχει ένας αποθηκευτικός χώρος 168 λίτρων.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το πλαίσιο Lingxi, το οποίο διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης και τετραδιεύθυνση. Οι πίσω τροχοί στρίβουν έως 24 μοίρες προς κάθε κατεύθυνση, περιορίζοντας την ακτίνα στροφής στα μόλις 4,85 μέτρα. Το σύστημα συνδυάζεται με αερανάρτηση και τεχνολογία IM SynVector, με χρόνο απόκρισης 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Στον τομέα της υποβοηθούμενης οδήγησης, το IM AD ZETA, που εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Momenta, προσφέρει λειτουργίες για αυτοκινητοδρόμους και αστικές διαδρομές, καθώς και αυτόνομη στάθμευση. Το σύστημα αξιοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για την αναγνώριση σύνθετων κυκλοφοριακών καταστάσεων.
Την κίνηση αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 300 kW (408 ίππων) και 500 Nm ροπής. Η έκδοση 93 Max+ διαθέτει μπαταρία LFP 93 kWh της CATL και αυτονομία 684 χιλιομέτρων CLTC, ενώ η 103 Max+ χρησιμοποιεί μπαταρία τριαδικής χημείας 103 kWh, προσφέροντας έως 752 χιλιόμετρα. Οι αντίστοιχες εκτιμήσεις με βάση τον κύκλο WLTP είναι περίπου 600 και 650 χιλιόμετρα, χωρίς να αποτελούν επίσημες πιστοποιημένες τιμές. Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν αρχιτεκτονική 800V, με δυνατότητα φόρτισης από το 10% έως το 80% σε περίπου 17-20 λεπτά, ανάλογα με τις συνθήκες.
Στην κινεζική αγορά, οι τιμές ξεκινούν από περίπου 32.040 ευρώ για την 93 Max+ και φτάνουν τα 34.710 ευρώ για την 103 Max+. Η πιθανή ευρωπαϊκή παρουσία του μοντέλου δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, ωστόσο το LS8 NEO δείχνει τις φιλοδοξίες της SAIC να επεκταθεί πέρα από την MG και στην premium κατηγορία των ηλεκτρικών SUV.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
