Καλώδιο φόρτισης: Ποια πλευρά συνδέουμε πρώτη;

Η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με καλώδιο Τύπου 2 είναι μια απλή διαδικασία, όμως αρκετοί οδηγοί αναρωτιούνται, αν υπάρχει σωστή σειρά σύνδεσης. Πρέπει πρώτα να βάλουμε το καλώδιο στην πρίζα του αυτοκινήτου, ή στον σταθμό φόρτισης;

Η απάντηση είναι πιο απλή απ’ όσο ίσως περιμένετε: στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν έχει ιδιαίτερη σημασία ποια πλευρά θα συνδέσετε πρώτη. Παρόλα αυτά, υπάρχουν ορισμένες καλές πρακτικές, που αξίζει να ακολουθείτε, ειδικά όταν χρησιμοποιείτε δημόσιους φορτιστές.

Τι ισχύει με το καλώδιο Τύπου 2;

Όταν φτάνετε σε έναν σταθμό φόρτισης AC χωρίς ενσωματωμένο καλώδιο, χρησιμοποιείτε το δικό σας καλώδιο Τύπου 2. Το ένα άκρο συνδέεται στην υποδοχή του σταθμού και το άλλο, στην αντίστοιχη θύρα του αυτοκινήτου.

Σε αντίθεση με μια απλή οικιακή πρίζα, όμως, το καλώδιο Τύπου 2 δεν σημαίνει ότι μεταφέρει αμέσως ηλεκτρική τάση μόλις συνδεθεί στον φορτιστή.

Η φόρτιση Mode 3 βασίζεται στην επικοινωνία ανάμεσα στο αυτοκίνητο και τον σταθμό. Μέσω του συστήματος ελέγχου, γνωστού ως Control Pilot, τα δύο συστήματα ανταλλάσσουν πληροφορίες και επιβεβαιώνουν ότι η σύνδεση είναι σωστή, πριν ενεργοποιηθεί η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας.

Αυτό σημαίνει ότι, αν συνδέσετε πρώτα το καλώδιο στον σταθμό φόρτισης ενώ το άλλο άκρο βρίσκεται ακόμη στο χέρι σας, δεν πρόκειται να ενεργοποιηθεί αμέσως η πλήρης τάση φόρτισης. Ο σταθμός περιμένει να αναγνωρίσει σωστά το όχημα και να ολοκληρωθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι ασφαλείας.

Επομένως, δεν υπάρχει λόγος να φοβάστε ότι θα υποστείτε ηλεκτροπληξία, απλώς και μόνο επειδή συνδέσατε πρώτα το καλώδιο στον σταθμό.

Ποια σειρά είναι προτιμότερη;

Παρότι και οι δύο τρόποι λειτουργούν στις περισσότερες περιπτώσεις, μια πρακτική που μπορείτε να υιοθετήσετε είναι, να συνδέετε πρώτα το καλώδιο στον σταθμό φόρτισης και στη συνέχεια στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Η συγκεκριμένη σειρά χρησιμοποιείται από αρκετούς παρόχους και μπορεί να κάνει τη διαδικασία πιο εύκολη, ιδιαίτερα σε σταθμούς με πολλές διαθέσιμες πρίζες.

Ωστόσο, δεν αποτελεί έναν απόλυτο κανόνα, που ισχύει για κάθε δημόσιο φορτιστή. Οι υποδομές φόρτισης, μπορεί να έχουν διαφορετικές διαδικασίες ενεργοποίησης.

Για παράδειγμα, σε ορισμένους σταθμούς η υποδοχή Τύπου 2, μπορεί να παραμένει κλειδωμένη μέχρι να ταυτοποιηθεί ο χρήστης. Σε αυτή την περίπτωση, ίσως χρειαστεί πρώτα να χρησιμοποιήσετε την κάρτα φόρτισης, ή την εφαρμογή του παρόχου.

Άλλοι φορτιστές μπορεί να ζητούν πρώτα τη σύνδεση του καλωδίου στο αυτοκίνητο και στη συνέχεια την αναγνώριση του χρήστη.

Επομένως, όταν ο σταθμός δίνει συγκεκριμένες οδηγίες, αυτές πρέπει να ακολουθούνται.

Τι γίνεται όταν ολοκληρωθεί η φόρτιση;

Υπάρχει επίσης μια σωστή πρακτική όταν θέλετε να αποσυνδέσετε το καλώδιο.

Το πρώτο βήμα είναι πάντοτε να τερματίσετε κανονικά τη διαδικασία φόρτισης. Αφού ολοκληρωθεί η συνεδρία και απελευθερωθούν οι υποδοχές, συνήθως είναι πρακτικό να αφαιρέσετε πρώτα το καλώδιο από το αυτοκίνητο και στη συνέχεια από τον σταθμό.

Και εδώ, όμως, ο σημαντικότερος κανόνας είναι να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του αυτοκινήτου και του παρόχου του φορτιστή.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να προσπαθήσετε να αποσυνδέσετε το καλώδιο ενώ η φόρτιση βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη. Το σύστημα φόρτισης έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να διακόπτει την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, πριν αποσυνδεθούν οι κύριες επαφές.

Διαφορετική περίπτωση η οικιακή πρίζα

Η κατάσταση αλλάζει όταν φορτίζετε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο από μια συνηθισμένη οικιακή πρίζα, χρησιμοποιώντας φορητό φορτιστή Mode 2.

Εδώ δεν έχουμε ένα απλό καλώδιο Τύπου 2-Τύπου 2. Ο φορητός φορτιστής διαθέτει ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου και προστασίας, τα οποία βρίσκονται συνήθως στο ειδικό κουτί, που βρίσκεται πάνω στο καλώδιο.

Για τον λόγο αυτό, η σειρά σύνδεσης, μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ορισμένοι φορητοί φορτιστές, προτείνουν πρώτα τη σύνδεση στην ηλεκτρική παροχή και στη συνέχεια στο αυτοκίνητο, ώστε να πραγματοποιηθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι.

Σε άλλες περιπτώσεις μπορεί να προβλέπεται διαφορετική διαδικασία.

Η ασφαλέστερη επιλογή, είναι να ακολουθείτε πάντα τις οδηγίες του κατασκευαστή του φορτιστή και του αυτοκινήτου.

Παράλληλα, για φόρτιση μεγάλης διάρκειας και υψηλής ισχύος, καλό είναι να αποφεύγετε καλώδια επέκτασης, πολύπριζα και αμφίβολης ποιότητας ηλεκτρικές εγκαταστάσεις.

Τελικά, ποια πλευρά συνδέουμε πρώτη;

Για έναν δημόσιο σταθμό AC με υποδοχή Τύπου 2, δεν υπάρχει στις περισσότερες περιπτώσεις κάποια κρίσιμη διαφορά ανάμεσα στις δύο ακολουθίες.

Μπορείτε να συνδέσετε πρώτα το καλώδιο στο αυτοκίνητο και μετά στον σταθμό ή να κάνετε το αντίστροφο. Το σύστημα επικοινωνίας ανάμεσα στο αυτοκίνητο και τον φορτιστή πραγματοποιεί τους απαραίτητους ελέγχους, πριν επιτρέψει τη ροή ρεύματος.

Αν δεν υπάρχουν ειδικές οδηγίες, μια καλή και απλή συνήθεια είναι:

1. Συνδέουμε το καλώδιο στον σταθμό φόρτισης.
2. Συνδέουμε το άλλο άκρο στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
3. Ξεκινάμε τη διαδικασία φόρτισης σύμφωνα με τις οδηγίες του σταθμού.

Το σημαντικότερο, πάντως, δεν είναι ποια πλευρά θα συνδέσετε πρώτη, αλλά να μην αγνοείτε τις οδηγίες του συγκεκριμένου φορτιστή. Κάθε υποδομή μπορεί να έχει διαφορετική διαδικασία ενεργοποίησης και ταυτοποίησης.

Με λίγα λόγια, λοιπόν, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας αν έχετε συνηθίσει να συνδέετε πρώτα το αυτοκίνητο ή πρώτα τον σταθμό. Στους περισσότερους φορτιστές Τύπου 2 και οι δύο τρόποι είναι τεχνικά ασφαλείς.