Lancia Gamma HF Integrale: Η ηλεκτρική επιστροφή ενός θρύλου

Η Lancia ετοιμάζεται να επαναφέρει ένα από τα πιο εμβληματικά ονόματα στην ιστορία της, αυτή τη φορά μέσα από ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων. Η νέα Gamma HF Integrale, θα αποτελέσει την κορυφαία έκδοση της οικογένειας Gamma και θα συνδυάζει την τετρακίνηση με ισχύ 375 PS, επιχειρώντας να μεταφέρει στη σύγχρονη ηλεκτρική εποχή, το αγωνιστικό DNA που συνδέθηκε με τη θρυλική Delta Integrale. Η επίσημη παρουσίαση της νέας έκδοσης, έχει προγραμματιστεί για το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, όπου η Lancia θα αποκαλύψει την πιο δυναμική έκδοση της νέας Gamma. Το μοντέλο θα τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας, πάνω από τις συμβατικές εκδόσεις του crossover και θα αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα βήματα της μάρκας στην προσπάθειά της να επιστρέψει στο προσκήνιο.

Ένα ιστορικό όνομα επιστρέφει στην ηλεκτρική εποχή

Το λογότυπο HF Integrale έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για τη Lancia. Στη δεκαετία του 1980 και στις αρχές του 1990 έγινε συνώνυμο των υψηλών επιδόσεων, κυρίως χάρη στη Delta Integrale και στην κυριαρχία της στους αγώνες ράλι. Τώρα, η ιταλική μάρκα επιχειρεί να επαναφέρει αυτή την κληρονομιά με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο. Η νέα Gamma HF Integrale, δεν θα διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με δύο μοτέρ, ένα σε κάθε άξονα.

Η συνολική ισχύς θα φτάνει τους 375 PS, ενώ η τετρακίνηση θα αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης έκδοσης. Με αυτόν τον τρόπο, η ονομασία «Integrale» αποκτά και πάλι ουσιαστικό περιεχόμενο, καθώς η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς.

97 kWh και έως 675 χλμ. αυτονομίας

Κάτω από το αμάξωμα της Gamma HF Integrale, θα βρίσκεται μια μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας 97 kWh. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η αυτονομία θα φτάνει έως και τα 675 χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, αριθμός ιδιαίτερα σημαντικός για ένα ηλεκτρικό crossover με τόσο υψηλή ισχύ.

Η νέα Gamma βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium του ομίλου Stellantis, μια αρχιτεκτονική που χρησιμοποιείται και από άλλα σύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα του ομίλου. Η επιλογή της συγκεκριμένης πλατφόρμας, επιτρέπει στη Lancia να προσφέρει διαφορετικές εκδόσεις κινητήρων και μπαταριών, χωρίς να αλλάξει η βασική αρχιτεκτονική του αυτοκινήτου. Η παραγωγή της Gamma θα πραγματοποιείται στο Melfi της Ιταλίας, διατηρώντας έτσι την κατασκευή του νέου μοντέλου εντός της χώρας, που αποτελεί την ιστορική βάση της Lancia.

Πιο δυναμική εμφάνιση για την HF Integrale

Παρότι η σχεδίαση της Gamma HF Integrale θα διατηρεί τη γενική εικόνα της βασικής Gamma, η κορυφαία έκδοση, θα διαθέτει αρκετές διαφοροποιήσεις που θα υπογραμμίζουν τον σπορ χαρακτήρα της. Οι πρώτες εικόνες και πληροφορίες δείχνουν ότι το αμάξωμα θα διατηρήσει τη βασική σχεδιαστική ταυτότητα του μοντέλου, όμως θα αποκτήσει πιο επιθετικές λεπτομέρειες.

Ανάμεσα σε αυτές ξεχωρίζουν οι πλευρικές ποδιές με τα διακριτικά HF Integrale, ενώ οι μαύρες ζάντες με λευκά εξωτερικά στοιχεία, αναμένεται να αποτελέσουν ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της έκδοσης. Η Lancia δεν φαίνεται να επιλέγει μια υπερβολικά διαφορετική σχεδίαση σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις. Αντίθετα, η HF Integrale, θα βασίζεται περισσότερο σε στοχευμένες επεμβάσεις, που θα κάνουν σαφή την κορυφαία θέση της στην οικογένεια Gamma.

Τρεις διαφορετικές ηλεκτρικές εκδόσεις

Η Gamma δεν θα περιοριστεί στην ισχυρή HF Integrale. Η Lancia σχεδιάζει μια ευρύτερη γκάμα, στην οποία θα περιλαμβάνονται τόσο υβριδικές, όσο και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Στην ηλεκτρική γκάμα, η βασική έκδοση θα αποδίδει 230 PS και θα χρησιμοποιεί μπαταρία 73 kWh, προσφέροντας αυτονομία περίπου 540 χλμ. WLTP.

Ακολουθεί η ισχυρότερη έκδοση με 245 PS και μπαταρία 97 kWh, η οποία θα δίνει έμφαση στην αυτονομία, φτάνοντας έως περίπου 740 χλμ. WLTP. Στην κορυφή θα βρίσκεται η HF Integrale των 375 PS, η οποία θα ξεχωρίζει όχι μόνο για την ισχύ της αλλά και για την τετρακίνηση και τον σαφώς πιο σπορ προσανατολισμό της. Παράλληλα, η γκάμα θα περιλαμβάνει και τη Gamma LX Hybrid με 145 PS, προσφέροντας μια επιλογή, για όσους δεν είναι ακόμη έτοιμοι να περάσουν αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση.

Με διαστάσεις ανάμεσα σε δύο κατηγορίες

Η νέα Gamma έχει μήκος 4,67 μέτρα, πλάτος 1,89 μέτρα και ύψος 1,66 μέτρα. Οι διαστάσεις της την τοποθετούν σε μια ενδιάμεση περιοχή ανάμεσα στα compact και τα μεσαία SUV. Η σχεδίαση δεν ακολουθεί όμως την παραδοσιακή λογική ενός συμβατικού SUV. Το χαμηλότερο και πιο κεκλιμένο πίσω τμήμα, προσδίδει στη Gamma μια fastback/coupe-SUV αισθητική, γεγονός που τη διαφοροποιεί από τα πιο ογκώδη μοντέλα της κατηγορίας. Σε επίπεδο τοποθέτησης, το νέο μοντέλο θα κινείται ανάμεσα σε αυτοκίνητα όπως τα BMW iX1 και iX3, αλλά και ανάμεσα στα Audi Q4 Sportback e-tron και Q6 Sportback e-tron.

Η Gamma ως ηλεκτρική ναυαρχίδα της Lancia

Η επιλογή της Gamma ως φορέα της επιστροφής του ονόματος HF Integrale, δεν είναι τυχαία. Πρόκειται για ένα μοντέλο που η Lancia προορίζει για πιο υψηλή κατηγορία από το Ypsilon και το οποίο αναμένεται να λειτουργήσει ως ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της νέας εποχής της μάρκας. Μάλιστα, η σχέση της Gamma με άλλα μοντέλα του ομίλου Stellantis είναι εμφανής και στο εσωτερικό, καθώς μοιράζεται τεχνολογίες και μηχανικά μέρη με την πλατφόρμα που χρησιμοποιείται και από το DS No. 7. Το ίδιο το όνομα Gamma αποτελεί επίσης αναφορά στην ιστορία της Lancia. Το πρώτο Gamma παρουσιάστηκε το 1976 ως μοντέλο κύρους της ιταλικής εταιρείας και είχε τη μορφή sedan. Πέντε δεκαετίες αργότερα, η ονομασία επιστρέφει σε ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, ένα ηλεκτρικό crossover με coupe χαρακτηριστικά.

Η σημαντικότερη διαφορά, ωστόσο, βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Εκεί όπου κάποτε κυριαρχούσαν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, η νέα Gamma HF Integrale θα χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση, επιχειρώντας να δώσει ένα νέο περιεχόμενο σε ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σήματα επιδόσεων στην ιστορία της Lancia.