Η κατάσταση της μπαταρίας αποτελεί ίσως το μεγαλύτερο ερωτηματικό, για όσους σκέφτονται να αποκτήσουν ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Οι ανησυχίες σχετικά με την υποβάθμιση της αυτονομίας και το πιθανό κόστος αντικατάστασης της μπαταρίας, εξακολουθούν να επηρεάζουν τις αποφάσεις, πολλών αγοραστών. Ωστόσο, μια νέα και ιδιαίτερα εκτεταμένη μελέτη από τη Σουηδία, έρχεται να δώσει σαφείς απαντήσεις, αποκαλύπτοντας ότι οι φόβοι αυτοί, είναι σε μεγάλο βαθμό υπερβολικοί.
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από την εταιρεία μεταχειρισμένων οχημάτων Riddermark Bil και βασίστηκε σε δεδομένα από περισσότερα από 8.200 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, διαφορετικών κατασκευαστών. Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες αναλύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα, σχετικά με τη μακροχρόνια υγεία των μπαταριών στα ηλεκτρικά οχήματα, προσφέροντας μια πολύ πιο ρεαλιστική εικόνα για την πραγματική τους αντοχή.
Οι μπαταρίες διατηρούν την απόδοσή τους καλύτερα από όσο πιστεύαμε
Τα αποτελέσματα της μελέτης ήταν ιδιαίτερα ενθαρρυντικά. Η μέση κατάσταση υγείας (State of Health – SoH) των μπαταριών που εξετάστηκαν έφτασε το 93,7% της αρχικής τους χωρητικότητας, ποσοστό που θεωρείται εξαιρετικά υψηλό, για οχήματα που έχουν ήδη διανύσει χιλιάδες χιλιόμετρα και αρκετά χρόνια χρήσης.
Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι περίπου το 90% των οχημάτων δεν παρουσίασε κανένα σημαντικό πρόβλημα, που να σχετίζεται με την μπαταρία. Η πλειονότητα των αυτοκινήτων διατηρούσε χωρητικότητα μεταξύ 90% και 95%, ενώ σχεδόν το ένα τρίτο των μοντέλων, παρέμενε πάνω από το 95% της αρχικής του απόδοσης.
Για τη διαδικασία των μετρήσεων χρησιμοποιήθηκε το σύστημα Aviloo FlashTest, ένα από τα πλέον αναγνωρισμένα εργαλεία αξιολόγησης μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Από τα περισσότερα από 8.200 οχήματα που εξετάστηκαν, μόλις δύο παρουσίασαν υγεία μπαταρίας κάτω από το 70%, ποσοστό πρακτικά αμελητέο, για τόσο μεγάλο δείγμα.
Τα ηλεκτρικά που «γερνούν» καλύτερα
Η μελέτη ανέδειξε επίσης ποια μοντέλα διατηρούν καλύτερα την απόδοση της μπαταρίας τους με την πάροδο του χρόνου.
Στην κορυφή της λίστας βρέθηκε το Kia Niro EV, το οποίο πέτυχε εντυπωσιακή μέση βαθμολογία υγείας μπαταρίας 98,1% έπειτα από 82 δοκιμές. Το αποτέλεσμα αυτό σημαίνει ότι τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα, έχουν χάσει μόλις ένα μικρό ποσοστό της αρχικής τους χωρητικότητας παρά τη χρήση τους.
Στη δεύτερη θέση συναντάμε το Kia EV6 με μέσο ποσοστό 96,4% σε 242 οχήματα, ενώ ακολουθεί το Kia e-Niro με 96,2% σε δείγμα 207 μονάδων. Η κυριαρχία της κορεατικής εταιρείας στη συγκεκριμένη έρευνα είναι εντυπωσιακή και δείχνει ότι οι μπαταρίες των μοντέλων της αντέχουν εξαιρετικά στον χρόνο.
Πολύ υψηλές επιδόσεις κατέγραψαν επίσης το BMW i4 με 95,6% και το Volvo XC40 Recharge με 95,3%. Όλα τα παραπάνω μοντέλα παρουσίασαν σχεδόν απόλυτα ποσοστά που διατηρούσαν περισσότερο από το 90% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας τους.
Tesla: Μεγάλο δείγμα, σταθερά αποτελέσματα
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα στοιχεία για την Tesla, καθώς ήταν η μάρκα με τη μεγαλύτερη εκπροσώπηση στη μελέτη.
Το Tesla Model Y με μπαταρία 60,5 kWh κατέγραψε μέση υγεία μπαταρίας 94,7%, ενώ η έκδοση με μπαταρία 78,8 kWh πέτυχε 93,8%. Αξίζει να σημειωθεί ότι για τη δεύτερη περίπτωση αναλύθηκαν 1.127 οχήματα, προσφέροντας ένα ιδιαίτερα αξιόπιστο στατιστικό δείγμα.
Αντίστοιχα θετικά ήταν τα αποτελέσματα και για το Tesla Model 3. Η έκδοση των 60,5 kWh σημείωσε μέση υγεία 94,4%, ενώ η μεγαλύτερη μπαταρία των 78,8 kWh κατέγραψε 93,6%.
Τα στοιχεία αυτά επιβεβαιώνουν ότι τα ηλεκτρικά μοντέλα της αμερικανικής εταιρείας διατηρούν πολύ υψηλά επίπεδα απόδοσης ακόμη και μετά από σημαντική χρήση.
Ισχυρές επιδόσεις και για τα ευρωπαϊκά μοντέλα
Πέρα από τις Kia και Tesla, αρκετά ακόμη ηλεκτρικά αυτοκίνητα σημείωσαν πολύ καλά αποτελέσματα.
Το Audi Q4 e-tron κατέγραψε μέση υγεία μπαταρίας 94,5%, ενώ το Audi e-tron 55 ακολούθησε με 94,2%. Το Volkswagen ID.3 έφτασε το 94%, το Polestar 2 το 93,8%, το Volkswagen ID.4 το 93,6% και το Skoda Enyaq iV το 93,5%.
Οι διαφορές μεταξύ των περισσότερων μοντέλων αποδείχθηκαν τελικά αρκετά μικρές, γεγονός που δείχνει ότι η σύγχρονη τεχνολογία μπαταριών έχει ωριμάσει σημαντικά και προσφέρει υψηλή αξιοπιστία ανεξαρτήτως κατασκευαστή.
Χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς σημαντική υποβάθμιση
Ένα ακόμη στοιχείο που ξεχωρίζει είναι τα χιλιόμετρα που είχαν διανύσει τα οχήματα της έρευνας. Η μέση απόσταση έφτασε τα 69.885 χιλιόμετρα, ενώ αρκετά μοντέλα ξεπερνούσαν κατά μέσο όρο τα 80.000 χιλιόμετρα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις καταγράφηκαν οχήματα με περισσότερα από 115.000 χιλιόμετρα στο οδόμετρο, χωρίς αυτό να έχει οδηγήσει σε δραματική απώλεια χωρητικότητας της μπαταρίας. Τα ευρήματα αυτά ενισχύουν την άποψη ότι η φυσιολογική γήρανση των σύγχρονων μπαταριών, είναι πολύ πιο αργή από ό,τι υπολογιζόταν πριν από μερικά χρόνια.
Η αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αποκτά μεγαλύτερη αξιοπιστία
Η βάση δεδομένων της μελέτης περιλάμβανε περισσότερες από 25 διαφορετικές μάρκες ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Tesla αντιπροσώπευε το 35% του συνόλου των οχημάτων που εξετάστηκαν, ενώ ακολουθούσαν η Volkswagen με 14% και η Kia με 8%.
Το βασικό συμπέρασμα της έρευνας είναι ξεκάθαρο: οι μπαταρίες των σύγχρονων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αποδεικνύονται πολύ πιο ανθεκτικές από ό,τι φοβόταν η αγορά πριν από λίγα χρόνια. Η τεχνολογική εξέλιξη, η βελτιωμένη διαχείριση θερμοκρασίας και η συνεχής αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας, συμβάλλουν στη διατήρηση της χωρητικότητας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Για όσους εξετάζουν την αγορά ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, τα αποτελέσματα αυτά, αποτελούν ένα ισχυρό επιχείρημα υπέρ της ηλεκτροκίνησης, καθώς δείχνουν ότι η μπαταρία, το ακριβότερο εξάρτημα του οχήματος, μπορεί να παραμείνει σε εξαιρετική κατάσταση, ακόμη και μετά από πολλά χρόνια και δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα χρήσης.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
